所謂09CuPCrNIA考登鋼，即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點。工業(yè)時代的代名詞 生銹鋼鐵作為工業(yè)時代的縮影，在西方一些舊工廠改造項目中扮演著重要的角色。例如沒在1957年的西雅圖煤氣公園中銹蝕的工業(yè)器械被原貌保留提供一種獨特的工業(yè)審美和文化記憶功能，在在北杜伊斯堡風(fēng)景園中彼得拉茨則利用廢棄的鋼鐵塑造出迷人的金屬廣場。此外生銹器械相似的形態(tài)特征，表面銹蝕的鋼板材料便被作為工業(yè)時代的名詞加以利用，例如紐約新建的高線公園，科納不僅保留銹蝕的鐵軌，而且利用塑造的鋼板作為種植池的側(cè)壁擋板以及入口臺階處的擋板，銹蝕背景墻材料以暗示公約的工業(yè)歷史。

    09CuPCrNIA考登鋼主要特性：耐腐蝕結(jié)構(gòu)鋼實在鋼種加入少量的合金元素，如Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金屬基體表面形成致密的、粘附性好的非晶態(tài)氧化層保護膜，從而使鋼的腐蝕過程幾乎不能深入進行，時間越長保護膜越致密，耐蝕作用越明顯，具有較高的耐大氣腐蝕性能，它比一般金屬結(jié)構(gòu)鋼性能更好。耐候鋼在腐蝕初期，表面生成的銹層較碳鋼致密，裂紋和孔洞相對較少;一段時間后普碳鋼和耐候鋼局部都出現(xiàn)了分層現(xiàn)象，腐蝕產(chǎn)物沒有區(qū)別，差別主要是銹層中合金元素的作用。耐候鋼銹層中有Cu、Cr合金元素的析出，聚集在裂紋處可抵御大氣中水氣及其有害離子的侵入，防止基體金屬進一步腐蝕。從而達到耐大氣腐蝕的作用！

     09CuPCrNIA考登鋼產(chǎn)品優(yōu)點：鋼板的耐腐蝕能力是普通鋼板的2~8倍，產(chǎn)品尺寸精度高、同板厚度公差小、板面平直、表面光潔、著漆性能高、鋼板的碳當量低、焊接性能好、對冷熱裂紋敏感性小。

主要用途：用于各種交通車輛、環(huán)保設(shè)備、鍋爐預(yù)熱器、橋梁、建筑、雕塑裝飾、幕墻、工程機械、塔架、集裝箱，結(jié)構(gòu)件的焊接制造及裝飾。推廣應(yīng)用于有一定耐腐蝕要求的各種結(jié)構(gòu)件的制造及美觀裝飾用。

耐候鋼在京哈高速公路箱梁跨線橋上的運用：

近日，由十九局司承建的京哈高速公路毛家店主線收費站改擴建工程耐候鋼箱梁跨線橋主體合龍。該橋為遼寧省高速公路上第二座耐候鋼箱梁橋，也是座酸洗防腐工藝的鋼箱梁大橋。

“此橋外表看起來很不起眼，卻使用了國內(nèi)先進的耐各種氣候特種鋼工藝。整座橋都是利用酸洗工藝，在鋼板表面形成一個腐蝕層也就是銹跡斑斑的，然后他就不再生銹，從而形成一個保護層，可以抵抗各種氣候侵襲?！痹摌蜾撓淞毫焊邽?.5米，全寬13.1米，橋面板雙向橫坡為1.5%，箱梁采用等截面形式，主梁為單箱雙室鋼箱梁，其橋面板為正交異性板結(jié)構(gòu)。由于跨越京哈高速公路毛家店主線收費站，施工凈高大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鋼板厚度較大，熔透焊縫和坡口焊縫較多，所產(chǎn)生的焊接變形和殘余應(yīng)力較大，制造過程中控制難度大。耐候鋼箱梁跨線橋鋼結(jié)構(gòu)采用Q345qENH鋼材，除梁端附近1.63米范圍內(nèi)部分外表面選用長效性防腐壽命(15—25)涂層配套體系外，鋼箱梁內(nèi)表以及外表面都采用噴淋表面處理液。處理液中的化學(xué)物質(zhì)與鋼基體發(fā)生反應(yīng)，形成一層均勻、致密的保護性銹層，從而使耐候鋼在使用過程中更加美觀，同時也可防止銹液污染環(huán)境。