銅渦輪溶模鑄造時(shí)常用的澆注方法有： 

1)熱型重力澆注方法有以下幾種。

這是用得廣泛的一種澆注形式，來(lái)即型殼從焙燒爐中取出后，在高溫下進(jìn)行由澆注。此時(shí)金屬在型殼中

較慢，能在流動(dòng)性較高的情況下充填鑄型，故鑄件能很好型腔的形狀，提高了鑄件的精度。但鑄件在熱型中

的緩慢會(huì)使晶粒粗大，這就降低了鑄件的機(jī)械性能。在澆注碳鋼鑄件時(shí)自，鑄件表面還易氧化和脫碳，從而

降低了鑄件的表面硬度、光潔度和尺寸精度。

常見(jiàn)的銅渦輪增壓系統(tǒng)械增壓與廢氣銅渦輪增壓兩種。

發(fā)動(dòng)機(jī)以機(jī)械方式驅(qū)動(dòng)機(jī)械增壓器進(jìn)行增壓，稱(chēng)為機(jī)械增壓。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)械增壓時(shí)，通常由發(fā)動(dòng)機(jī)

曲軸通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)增壓器。增壓器一般采用離心式或羅茨壓氣機(jī)，個(gè)別的采用螺桿式壓氣機(jī)。近年來(lái)，在國(guó)

外也開(kāi)始機(jī)械渦旋式增壓器。因?yàn)轵?qū)動(dòng)壓氣機(jī)消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)一定的輸出功率，所以機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率

不一定得到，有時(shí)反而比非增壓內(nèi)燃機(jī)還低些。選擇增壓壓力時(shí)，首先要保證能達(dá)到所要求的平均壓力，其

次要獲得盡可能低的燃油消耗率。擔(dān)這兩個(gè)要求對(duì)于機(jī)械增壓來(lái)說(shuō)常常是相互矛盾的。如果追求平均壓力，

則必然導(dǎo)致機(jī)械效率降低，燃油消耗率升高。因此，增壓壓力值的選取應(yīng)在功率和燃油消耗率兩者之間尋求

較佳的妥協(xié)方案。

一點(diǎn)：在澆鑄銅渦輪的時(shí)候，各道工序都是要精心處理好，比如合箱要求要將芯子放正，免得到澆鑄出來(lái)的

產(chǎn)品由于這個(gè)原因而無(wú)法按尺寸加工。

二點(diǎn)：在加工前首先要清理鑄件，然后上車(chē)，先校正，然后加工到半成品時(shí)下車(chē)，因?yàn)殂~有收縮性，為了加

工待工件放置室溫時(shí)重新上車(chē)加工。

第三點(diǎn)：成品后，尤其是直套放置不能平放應(yīng)豎著放，防止變形。

第四點(diǎn)：包裝，要留量，避免在運(yùn)輸過(guò)程中受到意外的碰撞而導(dǎo)致變形。