加固灌漿料應(yīng)該怎么使用？
加固是一種以水泥為膠結(jié)材、配以復(fù)合外加劑和骨料，現(xiàn)場加水?dāng)嚢韬蠹纯墒褂?，具有無收縮、高強(qiáng)、易施工等特性的加固料，適用于各種建筑物結(jié)構(gòu)加固、修補(bǔ)。
那么，加固灌漿料應(yīng)該怎么使用呢？加固灌漿料的使用方法如下：
1、自重法施工：利用材料流動(dòng)性好的特點(diǎn)，在灌漿范圍內(nèi)進(jìn)行高度自由流動(dòng)，能夠的滿足灌漿的要求。
2、高位漏斗法施工：靠自重法的流動(dòng)性不能滿足要求的時(shí)候，就可以利用這種方法的優(yōu)點(diǎn)，將灌漿料的位差拉大，可以達(dá)到施工的要求。
3、壓力灌漿法：是直接采用灌漿增壓設(shè)備，采用壓力的形式來滿足加固灌漿標(biāo)準(zhǔn)的一種方法。
4、在參考用量上一般是以2.2-2.4噸/立方米作為標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，從而算出實(shí)際的使用量。
加固灌漿料具有快速修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)、提高承載力、增強(qiáng)使用功能、滿足使用要求，實(shí)現(xiàn)工程加固等特性。

一、產(chǎn)品概述
預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料是以無機(jī)功能材料為主，與有機(jī)高分子功能材料復(fù)合而成的新型外加劑。產(chǎn)品具有高效減水、增強(qiáng)、保塑、微膨脹以及低泌水等多重功效，摻入水泥或混凝土中，不僅能在較低的水膠比前提下大大提高壓漿料的流動(dòng)性，而且能夠有效解決水泥、混凝土這類多項(xiàng)、多組分、非均勻的混合體系高流動(dòng)性與抗離析性之間的矛盾，大大降低泌水現(xiàn)象。同時(shí)，產(chǎn)品的摻入還能引起適度的膨脹，以補(bǔ)償硬化水泥漿或混凝土在不同時(shí)期產(chǎn)生的收縮。

高鐵支座灌漿料是指適用于高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路等的支座灌漿的建筑材料。高鐵支座灌漿料屬于高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用多種有機(jī)、無機(jī)添加劑。高鐵支座灌漿料應(yīng)具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時(shí)間長，完工后表面需光滑平整，克服傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點(diǎn)。應(yīng)適用于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等。高鐵支座灌漿料是在普通灌漿料基礎(chǔ)上根據(jù)高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路等工程的特殊要求研制成功的。
1、高流態(tài)完全能夠自流找平，不需振搗和抹壓，施工方便速度快。
2、和易性好不但流動(dòng)性好而且保持時(shí)間長；具有很好粘聚力，不分層離析，不泌水。
3、智能保水在初凝時(shí)間內(nèi)，當(dāng)拌和好的砂漿在較長時(shí)間內(nèi)不使用而處于靜置狀態(tài)時(shí)，能夠自動(dòng)形成保水結(jié)構(gòu)，暫時(shí)失去流動(dòng)而鎖住水份，從而防止砂漿分層、泌水。當(dāng)再次使用時(shí)，只需輕輕攪拌就可以恢復(fù)流動(dòng)，流動(dòng)度基本不損失。
4、無收縮具有微膨脹性能，硬化后結(jié)構(gòu)致密，不收縮開裂。
5、早強(qiáng)高強(qiáng)抗壓與抗折的小時(shí)強(qiáng)度很高，后期強(qiáng)度超高，且不倒縮。
6、較好的耐磨性及韌性。
7、使用方便，成品為干拌砂漿，在工地加水?dāng)嚢杓纯墒褂?br>
灌漿料型號
根據(jù)流動(dòng)度及早期強(qiáng)度可分為CGM灌漿料系列（普通型、早強(qiáng)型、高強(qiáng)型）、UGM灌漿料系列（普通型、早強(qiáng)型、高強(qiáng)型）、高強(qiáng)無收縮灌漿料、低溫早強(qiáng)無收縮水泥基灌漿料（適用于冬季施工）等。