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履帶車

履帶車是一種機械或是用于農(nóng)業(yè)坡地運送的履帶式坡地運送車，它能夠載糧食、果實、肥料等坡地需要運送的貨物。由液壓系統(tǒng)、行車液壓馬達、履帶部分、車架及貨板、操作把及控制系統(tǒng)等組成

所以,履帶車能夠在泥濘、結(jié)冰道路上進行自由行走，具有自卸規(guī)劃，履帶行走，馬達行走，這樣極大的延伸了運用才能，詳細尺度能夠依照需要進行定制。運送車的運載才能比較強，爬坡才能比較大，操作起來比較簡單，維修保養(yǎng)比較容易。

之所農(nóng)民很喜歡，是由于履帶車能夠在人行坡路上行走，大大改善了農(nóng)民挑物的艱苦，以運送代替挑擔。再說，隨著科學技術(shù)的行進，還將會不斷改進產(chǎn)品功能，使其運用愈加的廣泛。

當然在運用履帶運送車中也會呈現(xiàn)橡膠履帶在運轉(zhuǎn)中跑偏的毛病。這是由于什么呢?

橡膠履帶在履帶車中也起到了重要作用，它作為起重機的底盤，呈現(xiàn)跑偏毛病后表現(xiàn)為行進時跑偏，后退時不跑偏，加大油門時跑偏愈加的嚴峻。呈現(xiàn)跑偏毛病時首先要看兩條履帶底盤是否平行。二是看是驅(qū)動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪的中心線是否重合。這兩者的任何一方有問題，都會造成行走跑偏。

履帶車能較好的滿足施工運輸需要

本實用新型涉及運輸工具技術(shù)領(lǐng)域，特別地涉及一種變速履帶運輸車。

履帶車能較好的滿足施工運輸需要

背景技術(shù)

在搬遷運輸過程中，一般的汽車運輸，在雨季道路泥濘時，就很難安全運行，而且爬坡能力有限，在地形較差且需要較大轉(zhuǎn)彎半徑的路段，存在明顯的局限性，導致運輸效率低，運輸安全性差。而履帶運輸車能較好的滿足施工運輸需要，適應(yīng)較差的路面條件，且爬坡能力強，可轉(zhuǎn)運鐵塔、電桿上山，將任何物品從車間轉(zhuǎn)運至倉庫等，是十分便利的交通工具。但是現(xiàn)有履帶運輸車一般為三個前進擋和一個倒擋，在一些地形受限不易掉頭的工地、果園等地方，一個倒擋無法滿足實際需求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種變速履帶運輸車，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的一個倒擋無法滿足實際需求的技術(shù)問題。

本實用新型提供一種變速履帶車，包括車架、履帶傳動機構(gòu)、動力機構(gòu)和可翻轉(zhuǎn)貨箱；所述履帶傳動機構(gòu)設(shè)置在所述車架的下方，所述可翻轉(zhuǎn)貨箱設(shè)置在所述車架的上端并與所述車架轉(zhuǎn)動連接，所述動力機構(gòu)與所述履帶傳動機構(gòu)相連；所述車架上還設(shè)置有與所述動力機構(gòu)相連的變速器總成，所述變速器總成包括兩個前進擋和兩個倒擋。

在一個實施方式中，所述變速器總成包括面板和變速桿，所述面板上設(shè)置有工字形凹槽，所述變速桿設(shè)置在所述工字型凹槽中。

履帶車自動變速系統(tǒng)的原理與特點

履帶車自動變速系統(tǒng)的原理與特點

傳動系統(tǒng)是履帶車的重要組成部分，擔負著功率調(diào)節(jié)、動力與運動傳遞及變速等任務(wù)，以適應(yīng)復雜多變的行駛路況。履帶車傳動裝置大多采用機械操縱的干式多片主離合器、定軸式機械變速器、轉(zhuǎn)向離合器或二級行星轉(zhuǎn)向機，其缺點是換擋時切斷動力，功率中斷，影響平均行駛速度。世紀年代以后，履帶車單位功率增加到左右，極大速度可達，機械傳動換擋和轉(zhuǎn)向操縱困難，轉(zhuǎn)向功率損失較大。

履帶車傳動裝置主要采用行星式變速機構(gòu)與差速式轉(zhuǎn)向機構(gòu)綜合組成液壓操縱的雙功率流傳動裝置，可以實現(xiàn)動力換擋和多半徑轉(zhuǎn)向。70年代后履帶車單位功率達到，極大速度達到。因此西方國家新型主戰(zhàn)坦克傳動裝置普遍采用液力機械綜合傳動，其機構(gòu)特點是帶閉鎖離合器的液力變矩器串聯(lián)裝在行星變速傳動中，同時采用液壓或液壓復合雙功率流轉(zhuǎn)向機構(gòu)，用電液操縱裝置實現(xiàn)自動或手動換擋。