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燃料油指標(biāo)有哪些

含硫量。燃料油中的硫含量過(guò)高會(huì)引起金屬設(shè)備腐蝕和環(huán)境污染。根據(jù)含硫量的高低，燃料油可以劃分為高硫、中硫和低硫燃料油。

閃點(diǎn)。是涉及使用安全的指標(biāo)，閃點(diǎn)過(guò)低會(huì)帶來(lái)著火的隱患。

水分。水分的存在會(huì)影響燃料油的凝點(diǎn)，隨著含水量增加，燃料油的凝點(diǎn)逐漸上升。此外，水分還會(huì)影響燃料油機(jī)械的燃燒性能，可能會(huì)造成爐膛熄火、停爐等事故。

灰分?；曳质侨紵笫Ｓ嗖荒苋紵牟糠?，特別是催化裂化循環(huán)油和油漿摻入燃料油后，硅鋁催化劑粉末會(huì)使泵、閥磨損加速。另外，灰分還會(huì)覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞。

機(jī)械雜質(zhì)。機(jī)械雜質(zhì)會(huì)堵塞過(guò)濾網(wǎng)，造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞，影響正常燃燒。

什么是燃料油？

什么是燃料油？

一般人把能夠作燃料的油品包括輕質(zhì)的和重質(zhì)的都叫做燃料油，這樣有些過(guò)于籠統(tǒng)，不易區(qū)別。在煉油行業(yè)內(nèi)所謂的燃料油，是指一類專門用作各種類型工業(yè)燃燒設(shè)備（包括鍋爐等）燃料的油品，它并不包括和輕柴油。燃料油有好多品種，有的黏度較小，有的相當(dāng)黏稠，但是就其多數(shù)而言，基本屬于比較黏稠的重質(zhì)燃料。生產(chǎn)此類重質(zhì)燃料油的主要原料是經(jīng)過(guò)常壓和減壓蒸餾后留下的渣油。

除了黏度之外，有的牌號(hào)的燃料油對(duì)含硫量也有限制。這是因?yàn)榻?jīng)過(guò)燃燒后，硫全部轉(zhuǎn)化為和，它們會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境。

歐洲對(duì)燃料油的概念一般是指經(jīng)蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物，或它與較輕組分的慘合物。但在美國(guó)則指任何閃點(diǎn)不低于37.8C的可燃燒的液態(tài)或可液化的石油產(chǎn)品，它既可以是殘?jiān)剂嫌停≧esidual Fuel 011,亦稱Heavy Fuel 011）也可是餾分燃料油（Healing 011）。

?燃料油為什么需要檢測(cè)

燃料油為什么需要檢測(cè)

醇基燃料油和傳統(tǒng)的燃料油不同，可以說(shuō)從它的配方來(lái)看，是一種比較環(huán)保的燃料油。買來(lái)的新油一般需要檢測(cè)，檢測(cè)這一步是必要的，不少用戶表示不理解，為什么需要檢測(cè)？

1、配方錯(cuò)誤

醇基燃料油配方的改變有時(shí)是罪魁禍?zhǔn)?，部分添加劑供?yīng)商或配方設(shè)計(jì)師沒(méi)有進(jìn)行性能測(cè)試。這可能導(dǎo)致使用中添加劑沖突，或不能完全在基礎(chǔ)油中溶解。

2、受污染的或劣質(zhì)的給料

許多混合工廠都定期檢查他們的給料質(zhì)量。并不是所有工廠都有能發(fā)現(xiàn)一切潛在污染物的分析能力。在混合工廠的實(shí)驗(yàn)室里幾乎找不到顆粒計(jì)數(shù)器。甚至也沒(méi)有原子散發(fā)分光計(jì)。一些工廠僅僅進(jìn)行一些物理工具測(cè)試。

3、受污染的包裝或運(yùn)輸工具

新的醇基燃料油的清潔度發(fā)生相當(dāng)變化。有一些混合廠清潔新油時(shí)的濾清器。很容易發(fā)現(xiàn)包裝線或傳輸線上的容器在裝罐和密封之前長(zhǎng)時(shí)間敞著口。大型運(yùn)輸卡車頂部的蓋子在裝載前、中和后也可能敞開著。

4、貼錯(cuò)標(biāo)簽

這可能是人為因素造成的。由于許多不同的產(chǎn)品都要由混合廠和分銷商來(lái)處理、分發(fā)和包裝，它可能被無(wú)意間錯(cuò)誤包裝或者包裝上可能貼錯(cuò)標(biāo)簽。

因此，從以上原因分析，新的醇基燃料油一定要做好檢測(cè)，包括它的標(biāo)簽，或者是配方等等都是需要檢測(cè)的范圍，做好檢測(cè)之后我們?cè)谑褂眠^(guò)程中就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)勢(shì)，就會(huì)延長(zhǎng)它的使用時(shí)間。