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通風(fēng)機(jī)的正確使用方法

通風(fēng)機(jī)承采用油泵供油潤滑，正常運(yùn)行軸承一般不會失油，故當(dāng)甩油環(huán)損壞后，因安裝不便而懶于補(bǔ)裝。

甩油環(huán)的作用在于遇到意外停電事故或油站短時(shí)故障而不能正常供油時(shí)，油環(huán)可從軸承箱內(nèi)的油池里將油提起，以供給軸承一定的油，保證其繼續(xù)轉(zhuǎn)動而不受損。所以一定不能缺少。

通風(fēng)機(jī)調(diào)整電動機(jī)、液力偶合器、屋頂風(fēng)機(jī)之間的聯(lián)軸器時(shí)，運(yùn)用以下2種方法進(jìn)行找正都是不妥的：

①借助輔助平塊用塞尺測量徑向和軸向跳動;

②兩半聯(lián)軸器不接觸，用百分表固定于靜止半聯(lián)軸器上，讓探頭測量另一旋轉(zhuǎn)半聯(lián)軸器的徑向和軸向跳動。

采用墊鐵調(diào)整安裝尺寸，把墊鐵加在底板與基礎(chǔ)墊鐵之間，且擰緊各地腳螺栓時(shí)，保證螺栓受力基本均勻。

影響通風(fēng)機(jī)使用效果的因素

通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和風(fēng)量或者說氣流會影響到其降溫通風(fēng)的作用。兩者之間的存在著相互影響的聯(lián)系也會影響到降溫的作用。

當(dāng)通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大時(shí)，葉輪牽連速度添加，則氣體相對于葉輪的進(jìn)口速度和出口速度也有所添加，而氣流進(jìn)口角和出口角減小;當(dāng)轉(zhuǎn)速減小時(shí)，葉輪牽連速度減小，則氣體相對于葉輪的進(jìn)口速度和出口速度也有所減小，而氣流進(jìn)口角和出口角增大。

氣流方向的改動改動了氣流與機(jī)殼、葉輪間氣體活動相互作用的程度。當(dāng)這種相互作用到達(dá)某種狀況時(shí)，會添加壁面丟失、二次流丟失、渦流丟失等，致使內(nèi)部活動丟失上升，降低通風(fēng)機(jī)的功能。轉(zhuǎn)速過小，氣流進(jìn)口角很大，這時(shí)葉型不但沒有充分發(fā)揮氣動特性，相反葉型阻力大增，致使功率降低;轉(zhuǎn)速過高，內(nèi)部流場的擾動加重，各個方面的丟失降低了葉型的氣動力特性，相同不能發(fā)揮出較好排煙方形通風(fēng)機(jī)的功能，造成了功率降低。

通風(fēng)機(jī)的隔熱降溫

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)定義，高溫作業(yè)是指在高氣溫、或有強(qiáng)烈的熱輻射、或伴有高溫度相結(jié)合的異常氣象條件下，WBGT（濕熱黑球溫度）指數(shù)超過規(guī)定限值的作業(yè)，例如：冶金工業(yè)中的煉鋼車間，機(jī)械工業(yè)的鑄工、鍛工、熱處理車間，光學(xué)工業(yè)的玻璃熔煉，化學(xué)工業(yè)的熱反應(yīng)釜車間等，在高溫車間內(nèi)除氣溫高之外，往往同時(shí)存在強(qiáng)烈的熱輻射。

高溫或熱輻射，對人的機(jī)體產(chǎn)生熱作用，直接影響人體熱平衡，為改善工人的勞動條件，保證夏季車間內(nèi)工作地點(diǎn)的溫度不超過國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的溫度，首先應(yīng)盡量采取有效措施以減少熱源對作業(yè)地帶的影響，如合理安排熱源及散熱設(shè)備上采取隔熱降溫措施，然后合理利用通風(fēng)機(jī)通風(fēng)散熱的方式消除余熱，余濕。