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燃料油指標(biāo)?粘度如何

燃料油指標(biāo)粘度如何

       粘度是燃料油的性能指標(biāo)，是劃分燃料油等級(jí)的主要依據(jù)。它是對(duì)流動(dòng)性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流動(dòng)性、易泵送性和易霧化性能的好壞。目前國(guó)內(nèi)較常用的是40℃運(yùn)動(dòng)粘度（餾分型燃料油）和100℃運(yùn)動(dòng)粘度（殘?jiān)腿剂嫌停?。我?guó)過(guò)去的燃料油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用恩氏粘度（80℃、100℃）作為質(zhì)量控制指標(biāo)，用80℃運(yùn)動(dòng)粘度來(lái)劃分牌號(hào)。油品運(yùn)動(dòng)粘度是油品的動(dòng)力粘度和密度的比值。運(yùn)動(dòng)粘度的單位是Stokes，即斯托克斯，簡(jiǎn)稱(chēng)斯。當(dāng)流體的動(dòng)力粘度為1泊，密度為1g/cm3時(shí)的動(dòng)力粘度為1斯托克斯。CST是Centistockes的縮寫(xiě)，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。

?燃料油為什么需要檢測(cè)

燃料油為什么需要檢測(cè)

醇基燃料油和傳統(tǒng)的燃料油不同，可以說(shuō)從它的配方來(lái)看，是一種比較環(huán)保的燃料油。買(mǎi)來(lái)的新油一般需要檢測(cè)，檢測(cè)這一步是必要的，不少用戶(hù)表示不理解，為什么需要檢測(cè)？

1、配方錯(cuò)誤

醇基燃料油配方的改變有時(shí)是罪魁禍?zhǔn)?，部分添加劑供?yīng)商或配方設(shè)計(jì)師沒(méi)有進(jìn)行性能測(cè)試。這可能導(dǎo)致使用中添加劑沖突，或不能完全在基礎(chǔ)油中溶解。

2、受污染的或劣質(zhì)的給料

許多混合工廠都定期檢查他們的給料質(zhì)量。并不是所有工廠都有能發(fā)現(xiàn)一切潛在污染物的分析能力。在混合工廠的實(shí)驗(yàn)室里幾乎找不到顆粒計(jì)數(shù)器。甚至也沒(méi)有原子散發(fā)分光計(jì)。一些工廠僅僅進(jìn)行一些物理工具測(cè)試。

3、受污染的包裝或運(yùn)輸工具

新的醇基燃料油的清潔度發(fā)生相當(dāng)變化。有一些混合廠清潔新油時(shí)的濾清器。很容易發(fā)現(xiàn)包裝線(xiàn)或傳輸線(xiàn)上的容器在裝罐和密封之前長(zhǎng)時(shí)間敞著口。大型運(yùn)輸卡車(chē)頂部的蓋子在裝載前、中和后也可能敞開(kāi)著。

4、貼錯(cuò)標(biāo)簽

這可能是人為因素造成的。由于許多不同的產(chǎn)品都要由混合廠和分銷(xiāo)商來(lái)處理、分發(fā)和包裝，它可能被無(wú)意間錯(cuò)誤包裝或者包裝上可能貼錯(cuò)標(biāo)簽。

因此，從以上原因分析，新的醇基燃料油一定要做好檢測(cè)，包括它的標(biāo)簽，或者是配方等等都是需要檢測(cè)的范圍，做好檢測(cè)之后我們?cè)谑褂眠^(guò)程中就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)勢(shì)，就會(huì)延長(zhǎng)它的使用時(shí)間。

?如何提高燃料油的回收率

如何提高燃料油的回收率

之前經(jīng)常出現(xiàn)這種情況，燃料油用到一段時(shí)間之后接著就扔掉，不僅造成浪費(fèi)，而且隨便一扔還有可能污染環(huán)境，因此經(jīng)常對(duì)油進(jìn)行回收，防止浪費(fèi)，節(jié)約資源。如何提高油的回收率？

1、降低冷卻水溫度，氨水蒸發(fā)，吸收廢舊燃料油的部分熱量。熱能傳遞的動(dòng)力是兩種接觸的物質(zhì)之間存在溫差，溫差越大，熱能傳遞的動(dòng)力也就越大。冷卻效果就越好，冷凝量越多。

2、合理控制爐頂溫度，加快分解物的導(dǎo)出速度，減小爐頂壓力。

3、回收油渣中的燃料油，在低溫干餾時(shí)，也可以加入一些添加劑，可以回收油渣中的油。

4、降低千餾段溫度。

燃料油在很多設(shè)備中使用廣泛，在當(dāng)下環(huán)境中我們更需要節(jié)約能源，利用油的回收率，減少浪費(fèi)?；厥罩蟮挠驮谛阅苌匣旧蠜](méi)有什么太大的變化，正常使用就行。