曲阜市杏壇儀器廠主營：氣力輸送機(jī),管鏈輸送機(jī)
正壓濃相氣力輸送設(shè)備的特點(diǎn)

氣力輸送設(shè)備正壓力濃相力氣輸送技術(shù)性的融入輸送間距當(dāng)量為50—1500米，在其中提高高寬比巳超過75米，系統(tǒng)軟件輸送工作能力可超過100t/h，輸送物料溫度為—20℃，溫度為450℃。 系統(tǒng)軟件灰氣比較高：30～60kg（灰）/kg（氣） ；水流量低：初速度3～6m/s，末速度12～18m/s,均值水流量8～12m/s；損壞小：選用一般無縫管為輸送管；長壽命：使用期達(dá)到20年。

1、氣力輸送設(shè)備輸送的物料是散稱的，因此不用包裝和卸袋實(shí)際操作高效率，花費(fèi)低。

2、力氣輸送機(jī)器設(shè)備簡易，占地小，乃至能夠 靈活運(yùn)用室內(nèi)空間，機(jī)器設(shè)備的項(xiàng)目投資和維護(hù)費(fèi)少。

3、輸送量拘泥于尺寸，必須的實(shí)際操作工作人員都偏少，還可保持沒有人管理方法的全自動化技術(shù)，因而必須的人工服務(wù)花費(fèi)少。 4、氣力輸送設(shè)備輸送的物料不會受到氣侯和管路布置周邊標(biāo)準(zhǔn)的危害，裝配車間的布置也很容易。

5、輸送管路可以靈便地布置，進(jìn)而使加工廠機(jī)器設(shè)備的配備更合理性。

6、可以防止物料潮濕、破損或滲入別的臟物，能夠 確保輸送物料的品質(zhì)。

7、在輸送全過程中能夠 保持多種多樣加工工藝實(shí)際操作，如混合粉碎、等級分類、干躁、制冷除灰和一些化學(xué)變化。

8、能夠 開展由數(shù)點(diǎn)集中化送往一處，或由一處分散化送往數(shù)點(diǎn)的遠(yuǎn)距離控制。

氣力輸送設(shè)備的對比

氣力輸送設(shè)備的基本原理實(shí)情大曝光，別錯過呦！ 氣力輸送別稱氣旋輸送，運(yùn)用氣旋的動能，在密閉式管路內(nèi)緣氣旋方位輸送顆粒原材料，是流態(tài)化技術(shù)性的一種實(shí)際運(yùn)用。 氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的構(gòu)造簡易，操作便捷，能作水準(zhǔn)的、豎直的或歪斜方位的輸送，在輸送全過程中還可另外開展原材料的加溫、制冷、干躁和氣旋等級分類等物理學(xué)操作或一些有機(jī)化學(xué)操作。

氣力輸送設(shè)備與機(jī)械設(shè)備輸送對比，此方法卡路里消耗很大，顆粒物易受損壞，機(jī)器設(shè)備也易受空蝕。水分含量多、有黏附性或在髙速健身運(yùn)動易造成靜電感應(yīng)的原材料，不適合于進(jìn)力輸送。 倉泵式氣力輸送系統(tǒng) 氣力輸送系統(tǒng)的關(guān)鍵特性：是輸送量大，輸送間距長，輸送速率較高；能在一處放料，隨后在好幾處倒料。

氣力輸送設(shè)備依據(jù)顆粒物在輸送管路中的聚集水平，氣力輸送分成： ①稀相輸送：固態(tài)含量小于1-10kg/m3，操作氣速較高（約18～30m/s），輸送間距大部分在300m 之內(nèi)?，F(xiàn)完善機(jī)器設(shè)備氣力輸送料封泵而言，輸送操作簡易無機(jī)械設(shè)備旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，輸送工作壓力低，無檢修、免維護(hù)保養(yǎng)！ ②密相輸送：固態(tài)含量10-30kg/m3或固氣比超過25的輸送全過程。

氣力輸送設(shè)備操作氣速較低，用較高的標(biāo)準(zhǔn)氣壓壓送?，F(xiàn)完善氣力輸送機(jī)器設(shè)備倉泵，輸送間距超過500m 左右，合適較長距離輸送，但此機(jī)器設(shè)備閘閥較多，氣動式、電動式機(jī)器設(shè)備多。輸送工作壓力高，全部管路要用金屬復(fù)合材料。 間歇性打氣罐式密相輸送。是將顆粒物分次添加壓力罐，隨后換氣吹松，待罐里達(dá)一定工作壓力后，開啟放料閥，氣力輸送設(shè)備將細(xì)顆粒物料吹進(jìn)輸送管內(nèi)輸送。單脈沖式輸送是將一股空氣壓縮進(jìn)入下罐，將原材料吹松；另一股頻率為20～40min-1單脈沖空氣壓縮流吹進(jìn)送料管通道，在管路內(nèi)產(chǎn)生更替排序的小段料柱和小段氣柱，借氣體壓力促進(jìn)前行。 ③空氣壓力輸送：氣力輸送管路內(nèi)工作壓力小于大氣壓力，自吸入料，但須在空氣壓力下倒料，可以輸送的間距較短；

如何解決氣力輸送設(shè)備氣力輸送料封泵系統(tǒng)中氣體消耗過多

氣力輸送設(shè)備氣力輸送料封泵是一項(xiàng)綜合的輸送技術(shù)，該輸送涉及流體力學(xué)、材料科學(xué)、自動化技術(shù)、制造技術(shù)等領(lǐng)域，憑借突出的輸送成果成功的解決了以往傳統(tǒng)的輸送機(jī)械在輸送物料過程當(dāng)中產(chǎn)生的一系列的問題。實(shí)現(xiàn)了自動化連續(xù)操作等優(yōu)點(diǎn)，為了降低能耗和氣耗，減少輸送管道磨蝕，避免被輸送物料破碎，工業(yè)上往往對氣力輸送設(shè)備氣力輸送料封泵過程的重要技術(shù)指標(biāo)。河南泰華公司在多年的*經(jīng)驗(yàn)和大量實(shí)驗(yàn)上進(jìn)行分析和擬合的基礎(chǔ)上解決氣力輸送料封泵如何氣體消耗提過固氣比。

氣力輸送料封泵輸送系統(tǒng)中在氣流量相同的情況下，輸送管徑越大，輸送的壓力就越低。氣力輸送設(shè)備原因在于管徑大，則流體的流動速度是相對減小，因此產(chǎn)生的壓力損失也就越小。換句話說，在相同的輸送壓力下，比較大的直徑輸送管道將對應(yīng)著較大的氣體流量，同時也就能夠攜帶更多的粉煤物料流動，在輸送壓力相同的條件下，隨著輸送管徑的增大，粉煤質(zhì)量流量優(yōu)較大幅度的增加。

氣力輸送設(shè)備管徑變化對固氣比的影響，對其中兩種較小管徑的情況作比較可以看出，在相同的粉磨質(zhì)量流量下，管徑增大，固體比也隨之升高。原因是當(dāng)氣體流量相同時，管徑越大，物料的流速越低，氣體所攜帶粉煤質(zhì)量流量則越大，獲得的固氣比就越高。

總上面原因總結(jié)，對于具有氣力輸送設(shè)備高固氣比輸送粉煤能力的輸送系統(tǒng)，適當(dāng)增加輸送管直徑，降低管內(nèi)氣體與粉體物料的流動速度，可以有效的降低氣體消耗提過固氣比。當(dāng)管徑一定的情況下，隨著粉料流量的增加，所需氣體流量呈上升階段，所以再管徑條件一致的條件下，不可過高追求粉煤質(zhì)量流量，否則過多的氣量消耗，將無法實(shí)現(xiàn)高固氣比輸送。