林州市安普工礦器材廠主營(yíng)：各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板

為保證鐵路配件良好使用，需要經(jīng)常對(duì)道岔設(shè)備進(jìn)行檢修和補(bǔ)強(qiáng)，以提高道岔設(shè)備質(zhì)量，避免事故的發(fā)生，鐵路配件生產(chǎn)商為您提供專業(yè)的道岔檢修標(biāo)準(zhǔn)。道岔安裝裝置檢修標(biāo)準(zhǔn)：1. 道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無(wú)舊傷裂紋。2. 各連接桿、外鎖裝置無(wú)舊傷裂紋，桿件無(wú)磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。  林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，在國(guó)內(nèi)有著很高的度與信譽(yù)度

解決道岔有害空間的根本之道，當(dāng)然是消滅有害空間。就必須研制特殊道岔——活動(dòng)心軌道岔?；顒?dòng)心軌主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開(kāi)通某一方向股道時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開(kāi)通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開(kāi)，這樣一來(lái)，普通道岔的有害空間就不存在了消滅了道岔有害空間.如果將復(fù)式交分道岔的X形的上面兩點(diǎn)和下面兩點(diǎn)分別連接起來(lái)，就是交叉渡線。它不僅能開(kāi)通較多的方向，而且占地不多，所以經(jīng)常在車站采用。

道岔分單開(kāi)(DK)、對(duì)稱(DC)、渡線(DX)三種，代號(hào)后di一位數(shù)字為軌距，第二、三位數(shù)表示軌型；di一橫線后的數(shù)字是轍岔號(hào)數(shù)M；第二橫線后為道岔內(nèi)部曲線的圓弧半徑，而渡線道岔后兩位數(shù)字為雙軌軌道中心距。如DK615-4-12：為單開(kāi)道岔，軌距600mm，軌型15kg，4號(hào)道岔，道岔的曲線半徑為12m；DX618-4-1213：為渡線道岔，軌距600mm，軌型18kg，4號(hào)道岔，道岔的曲線半徑為12m，雙軌的軌道中心距為1300mm。