濮陽(yáng)市望聯(lián)機(jī)械設(shè)備有限公司主營(yíng)：修井機(jī),鉆井機(jī)

離合器，香港俗稱極力子，這是從英語(yǔ)Clutch而來(lái)，臺(tái)灣話則常以離仔或日文的稱之，是把汽車或其他動(dòng)力機(jī)械的引擎動(dòng)力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。

離合器類似于開關(guān)，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，離合器機(jī)構(gòu)其主動(dòng)部分與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸接合，并且在傳動(dòng)過程中還要有可能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器的主動(dòng)件與從動(dòng)件之間不可采用剛性聯(lián)系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。

車輪鍛件是指通過對(duì)金屬坯料進(jìn)行鍛造變形而得到的工件或毛坯。利用對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑形變形，可改變其機(jī)械性能。

      鍛造余熱淬火是車輪鍛件成形后，當(dāng)其溫度高于某一溫度時(shí)，淬入適當(dāng)?shù)拇慊鸾橘|(zhì)中，獲得馬氏體或貝氏體組織的工藝方法。

      車輪鍛件經(jīng)鍛造余熱淬火和回火處理后，不僅可以獲得較好的綜合機(jī)械性能，而且可以節(jié)省能源，簡(jiǎn)化工藝流程、縮短生產(chǎn)周期，減少人員和節(jié)省淬火加熱爐的投資費(fèi)用。

目前，部分修井機(jī)鉆臺(tái)無(wú)法進(jìn)行低位安裝，整機(jī)高度超過了交通運(yùn)輸高度的限制 要求，不便于運(yùn)輸。而部分修井機(jī)鉆臺(tái)雖可進(jìn)行低位安裝，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且存在附件不能折 疊，占用大量空間，給鉆臺(tái)整體運(yùn)輸帶來(lái)不便，工作過程中增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種修井機(jī)鉆臺(tái)，它可以 實(shí)現(xiàn)低位安裝，附件在運(yùn)輸時(shí)可折疊，鉆臺(tái)可以整體運(yùn)輸。采用的技術(shù)方案是一種修井機(jī)鉆臺(tái)主要由臺(tái)體、 左右飄臺(tái)、立柱、底座、井架底座、底履板等組成。