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主營(yíng)產(chǎn)品: 電液轉(zhuǎn)換器, 調(diào)速器, 電磁閥, 震動(dòng)監(jiān)測(cè)
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眾誠(chéng)思安——專業(yè)代理電液轉(zhuǎn)換器,以下信息由眾誠(chéng)思安科技有限公司為您提供。
汽輪發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行狀況下,汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)操作人員在調(diào)整負(fù)有時(shí),無(wú)論加減高調(diào)閥(HP)開(kāi)度時(shí),發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)高周閥的開(kāi)度固定在一位置始終不變,二次油壓輸出也無(wú)變化。停車后,將電子調(diào)速器外部跳車信號(hào)短接,用信號(hào)發(fā)生器模擬轉(zhuǎn)速信號(hào),將505運(yùn)行起來(lái),505輸出端串一標(biāo)準(zhǔn)電流表, 模擬汽輪機(jī)運(yùn)行,505 的調(diào)節(jié)和輸出正常。用信號(hào)發(fā)生器給電液轉(zhuǎn)換器發(fā)出4 20mA信號(hào)時(shí),電液轉(zhuǎn)化器二次油壓輸出IF常,電液轉(zhuǎn)換器輸入的電流信號(hào)、輸出的二次油壓月高調(diào)閥的開(kāi)度相對(duì)應(yīng)。通過(guò)化驗(yàn)分析,油的粘度、粒度、機(jī)械雜質(zhì)以及求分對(duì)在控制指標(biāo)以內(nèi),油媛正卷,工藝對(duì)油過(guò)濾器清理和切換,部分油晶進(jìn)行了更換。經(jīng)過(guò)這次檢查和處理,汽輪機(jī)開(kāi)車運(yùn)行兩個(gè)多月后,又出現(xiàn)同樣的故障。二、工作原理:電液轉(zhuǎn)換器由電磁感應(yīng)線圈,電路放大器、振蕩器、位移傳感器、保護(hù)器及銜鐵執(zhí)行桿、錯(cuò)油門油缸等組成。后來(lái)經(jīng)過(guò)拆開(kāi)清理電液轉(zhuǎn)換器后發(fā)現(xiàn),有黑色固體顆粒,經(jīng)過(guò)清洗回裝后沒(méi)有出現(xiàn)調(diào)節(jié)油壓波動(dòng)的現(xiàn)象。
當(dāng)控制電流流過(guò)處在磁隙固定磁場(chǎng)中的動(dòng)圈繞組時(shí)產(chǎn)生電磁力,此電磁力克服彈簧力后推動(dòng)動(dòng)圈與控制閥芯產(chǎn)生與控制電流成比例的位移。
當(dāng)壓力油自P口進(jìn)入電液轉(zhuǎn)換器,并經(jīng)過(guò)控制閥芯與隨動(dòng)活塞間的上下可變節(jié)流口,再經(jīng)過(guò)T口回油。此時(shí)油壓直接作用于隨動(dòng)活塞下腔,使之產(chǎn)生一個(gè)始終向上的推力。而上下節(jié)流口間的控制油壓,則作用在隨動(dòng)活塞的上腔,使之產(chǎn)生一個(gè)向下的推力。由于此時(shí)上下節(jié)流口的過(guò)流面積設(shè)計(jì)成相等,因而上腔的控制油壓剛好等于下腔油壓的一半。02mm左右的振動(dòng),這樣可以減小控制套和活塞桿之間的摩擦力,避免電液轉(zhuǎn)換器的卡阻。由于隨動(dòng)活塞上腔面積設(shè)計(jì)是下腔面積的兩倍,因此作用在隨動(dòng)活塞兩端的液壓推力相等,所以隨動(dòng)活塞自動(dòng)穩(wěn)定在這一平衡位置。
電液轉(zhuǎn)換器
一般說(shuō)來(lái), 好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例多用于開(kāi)環(huán)控制;其次比列閥類型要多,有比例壓力、流里控制閥等,控制比伺服藥?kù)`活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一-定的死區(qū),控制精度要低,反應(yīng)要慢。同時(shí)閥芯的位移對(duì)反饋桿產(chǎn)生一個(gè)作用力,此作用力形成了對(duì)銜鐵組件的回復(fù)力矩。但從發(fā)展趨勢(shì)看,抗特別在比例方向流里控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多污染能力也強(qiáng)
伺服閥通過(guò)閉環(huán)控制可以實(shí)現(xiàn)位置環(huán)和壓力環(huán)而且精度非常高如: AGC、AWC等,比例閥加工精度和控制精度較低所以造價(jià)較低,有比例換向閥和比例壓力閥和比例流里閥。
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