衡水合得利橡膠科技有限公司主營：瀝青改性劑，古馬隆，石油樹脂
瀝青也是一種由天然形成的或者由人力加工的工程材料，主要應(yīng)用于道路建設(shè)中。隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路交通量的增加，傳統(tǒng)的瀝青鋪成的路面已經(jīng)無法滿足發(fā)展的需求，因此，對瀝青進(jìn)行改性，改善和提高其路用性能，以滿足不同惡劣環(huán)境下的使用需求和對高質(zhì)量道路瀝青日益增長的需求。本次談?wù)摰氖且环N膠粉瀝青改性劑——彈性活化橡膠瀝青改性劑，可用于生產(chǎn)橡膠瀝青，但較國內(nèi)一般橡膠瀝青生產(chǎn)的方法更簡便，橡膠改性瀝青的質(zhì)量也更好、更穩(wěn)定。而瀝青改性劑的選擇對改性瀝青的路用和使用性能起著決定性因素。改性瀝青是在基質(zhì)瀝青中摻加改性劑，如橡膠、高分子聚合物，或其他填料等外摻劑，或采取對瀝青輕度氧化等方法，制成性能得到提高的瀝青結(jié)合料。 改性劑對瀝青的改性其機(jī)理有兩種，一種使瀝青化學(xué)組成改變的化學(xué)改性，另一種則是使改性劑均勻熔入瀝青中并且形成具有一定空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的物理改性。瀝青改性劑是指在瀝青加入天然的或人工合成的有機(jī)或無機(jī)材料，可熔融、均勻的分散在瀝青中，使瀝青路面性能得到提高。

天然瀝青改性劑的基本性質(zhì)取決于它的聚合程度和純凈程度，即軟化點的高低和灰份含量的多少。一般情況下，軟化點越高，其聚合程度越高，平均分子量也越大。改性瀝青的生產(chǎn)最后都要經(jīng)過發(fā)育的過程，研磨后，瀝青進(jìn)入成品罐或者發(fā)育罐，溫度控制在170-190℃，在攪拌器的作用下進(jìn)行一定時間的發(fā)育過程。需要指出的是，灰份含量越高，也使軟化點高，因此，當(dāng)灰份含量不同時，不能用軟化點的高低來評價天然瀝青性能的優(yōu)點及缺點。天然瀝青是石油在自然條件下，通過氧化、縮合等反應(yīng)形成的樹脂狀聚合物。它具有分子量大，瀝青質(zhì)含量高和軟化點高等特點瀝青改性劑瀝青改性劑。由于它常年與自然環(huán)境共存，故其性質(zhì)特別穩(wěn)定。

 根據(jù)生產(chǎn)礦床的不同，天然瀝青可分為湖瀝青、巖石瀝青及海底瀝青3類。瀝青改性劑根據(jù)條件的不同，被氧化聚合的程度也不相同。改性劑對瀝青的改性其機(jī)理有兩種，一種使瀝青化學(xué)組成改變的化學(xué)改性，另一種則是使改性劑均勻熔入瀝青中并且形成具有一定空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的物理改性。巖石瀝青生產(chǎn)在巖石裂縫中，所受的壓力、溫度等條件比其他瀝青苛刻，故聚合溫度高，分子量大，軟化點高。湖瀝青在泥沙處生成，故此含有大量的泥沙雜質(zhì)。而海底瀝青屬于含瀝青量很少的砂巖類，瀝青豐收度不高。

隨著交通建設(shè)的發(fā)展，交通運輸量大幅度提高，行車密度及車輛載重越來越大，對路面的要求越來越高。根據(jù)天然瀝青改性劑的機(jī)理，去瀝青應(yīng)具有更優(yōu)異的改性性能，但考慮到功率瀝青鋪路設(shè)備的加熱溫度一般在170℃左右，軟化點在200℃之上的瀝青由于難以發(fā)揮作用。近年來，用sbr膠乳改性瀝青的性質(zhì)，提高路面使用性能，延長路面的使用壽命，已成為國內(nèi)外瀝青路面技術(shù)發(fā)展的趨勢。因此，為了提高瀝青路面的質(zhì)量，對瀝青進(jìn)行改性越來越受到國內(nèi)外道路工作者的重視。

   用sbr膠乳改性乳化瀝青實質(zhì)上是瀝青乳化技術(shù)和瀝青改性技術(shù)的結(jié)合，使瀝青的功能趨于完善。它既保留著乳化瀝青的特性，又具有改性瀝青的特點。與乳化瀝青相比，用sbr膠乳改性乳化瀝青以及使用改性乳化瀝青的路面具有以下優(yōu)點：1.提高了高溫穩(wěn)定性；2.增強抗低溫開裂性能；3.提高粘附強度；4.擴(kuò)大應(yīng)用范圍；5.提高內(nèi)聚力；6.延長使用壽命；7.提高早期強度。從表中看出，3種天然瀝青改性劑都能有效的提高混合料的動穩(wěn)定度。sbr膠乳改性乳化瀝青取代乳化瀝青應(yīng)用于包括高等級公路在內(nèi)的新建道路及其養(yǎng)護(hù)、維修，封層等工程中，表現(xiàn)出它特殊的優(yōu)越性。