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天津液化天然氣罐車面對的應戰(zhàn)有什么

液化天然氣產業(yè)現(xiàn)在正處于大發(fā)展的時期，液化天然氣轎車罐車的很多運用相同帶來了很多安全問題，天然氣罐車追尾、側翻等事故頻頻見諸報端，保障液化天然氣轎車罐車安全運送，既要從人、車兩方面提高安全標準，還要不斷完善相關法規(guī)標準。

液化天然氣罐車安全運送首要面對三方面的應戰(zhàn)

1、物流行業(yè)集中度較低，辦理粗放，安全意識相對缺乏，安全事故頻發(fā)。

2、裝備水平較低，很多在役車輛技術及安全功能較差，亟須篩選;罐車真空保溫功能遍及欠佳，運營中造成溫室氣體排放;車輛缺乏安全冗余設置，如EBS、防溜車裝置等。

3、安全隱患巨大，部分廠家所產車輛不能滿足相關標準關于安全間距等所作的要求，私自改裝情況嚴重?！兑苿邮綁毫θ萜靼踩讲橐?guī)程》中要求，轎車罐車應當設置后保險杠，而且應當確保后保險杠外端面距罐體后封頭及所有與罐體后部銜接的管路、閥門、儀表、法蘭等附件的外端面的距離不小于150毫米，這一點只要干流廠家能做到，非干流廠家恐怕連100毫米都不能確保。

卸液過程。通過選擇合理的進液形式下降儲罐壓力，提高卸車效率。卸液有三種進液方法，即進步液、下進液和上下共同進液。一般利用進步液來下降儲罐的壓力，這是由于，儲罐頂部設有噴淋點，能夠將儲罐頂部的氣體液化。研討標明，選用進步液卸液能夠使儲罐壓力降至0.2MPa以下。槽車余氣收回在卸液即將結束時，設法將槽車的余氣收回，使得槽車壓力下降。因而，在槽車內液體卸完后，將槽車的氣相進行液化。一般將槽車的氣相連通儲罐底部完成一次余氣收回，如果站場為二級站，則能夠在一次余氣收回后，將槽車的氣相再連通第二個儲罐底部完成二次余氣收回。

天然氣走漏有什么氣味

當走漏的天然氣達到必定濃度，且遇到電火花或明火時，極易發(fā)作爆燃事故。那么天然氣走漏有什么氣味呢?今日天津天然氣就帶我們來了解一下。

隨著冬季的降臨，因為空氣流通不暢、天然氣連接膠管受凍硬化損裂、燃具運用后沒有及時封閉閥門以及運用方法不妥等原因，加大了燃氣事故發(fā)作的概率。那么天然氣走漏有什么氣味呢?天然氣發(fā)作走漏時該怎樣處理呢?

天然氣無色，基本無味，但為便利大眾判斷其是否走漏，民用天然氣一般都增加一些物質，使它散發(fā)出一股相似油漆的刺鼻臭味，人聞多了會有厭惡、頭昏的感覺。

天然氣走漏后充滿在空氣中，會使人窒息，室內應盡量不留人。如發(fā)現(xiàn)起火，可將濕布蓋住著火點，或運用滅火器。此外，在裝置或修理天然氣管道時，應請正規(guī)單位的專業(yè)人員服務。不要私自裝置、延伸、拆改管閥和管道。依照說明書操作程序運用燃氣灶，不用時，要養(yǎng)成隨手封閉總閥門的習慣。長時間外出，必定要完全查看燃氣灶的開關及總閥門是否關好。

要經常查看灶具、管道、連接的軟管是否有漏氣的情況發(fā)作。將肥皂水抹在灶具出氣孔處，或管道、軟管與灶具的連接口，如有氣泡冒出，說明有氣在漏出。平時應注意，不要在天然氣管道上掛抹布、濕毛巾等潮濕物品。長時間晾放這些濕物，管道容易生銹，還會開裂。帶有鹽或酸性物質的濕抹布，還會腐蝕鐵質的管道，縮短管道壽數(shù)。