高空作業(yè)車（國際上統(tǒng)稱為移動式高空作業(yè)平臺，包括自行式、車載式和蜘蛛式產(chǎn)品）在歐美發(fā)達國家和地區(qū)發(fā)展起步較早，20 世紀二十年始研制，經(jīng)過近一個世紀的發(fā)展，西方發(fā)達國家高空作業(yè)車呈現(xiàn)出產(chǎn)品綜合技術水平高，作業(yè)高度大，規(guī)格品種齊全、結構型式多樣、功能豐富等特點，總體上看，發(fā)達國家高空作業(yè)車行業(yè)技術和市場均已比較成熟，典型產(chǎn)品具有高空作業(yè)、搶險、救援等功能，作業(yè)平臺大載荷可達500Kg，大作業(yè)高度已達120多米，具有多種安全保護措施，適應在各種場地作業(yè)。作為高空作業(yè)平臺，高空作業(yè)車由于其能顯著提高勞動生產(chǎn)效率，有效降低勞動強度和安全事故率，在西方經(jīng)濟發(fā)達國家已成為裝備制造業(yè)中的重要施工設備。
高空作業(yè)車產(chǎn)品特點 ：
1、產(chǎn)品控制系統(tǒng)普遍智能化 ：歐美發(fā)達國家高空作業(yè)車大量采用電液比例控制和智能控制，各種作業(yè)動作均有檢測，可以根據(jù)工作姿態(tài)參數(shù)、安全狀態(tài)參數(shù)、環(huán)境參數(shù)對作業(yè)姿態(tài)進行自動控制。高空作業(yè)車根據(jù)實際作業(yè)狀況，實現(xiàn)整車自動調平、工作平臺垂直升降與水平運動并跨越障礙、自動避障、臂架自動展開與回收等功能；通過自動變速和調整，當工作臂達到設備極限點前，實現(xiàn)自動減速，并在極限位置自動停止；控制系統(tǒng)還會根據(jù)高空作業(yè)車支腿跨距變化自動確定工作范圍等。產(chǎn)品控制系統(tǒng)集成化程度高，所有動作均通過兩至三個操縱桿（手柄）操作，簡化了操作程序，降低了勞動強度，提高了安全性、可靠性；
2、安全控制裝置齊全 ：發(fā)達國家高空作業(yè)車，尤其是作業(yè)高度較高的高空作業(yè)車，對產(chǎn)品安全性非常重視，普遍設置了安全可靠的安全控制裝置。這些安全控制裝置包括：支腿壓力控制系統(tǒng)，上下車動作互鎖系統(tǒng)、工作臂極限位置限制系統(tǒng)、工作平臺過載保護系統(tǒng)、高電壓報警系統(tǒng)等。這些安全控制裝置的設置，極大地保證了設備及操作人員的安全；
3、采用高強度材料和輕質合金材料 ：高空作業(yè)車工作臂結構設計合理，選用高強度和輕質合金材料，工作臂截面小，一些非受力件或受力較小的部件采用鋁合金輕質材料，有效降低了整車質量，提高了底盤的機動性能，通常相同的作業(yè)高度，國外高空作業(yè)車與國內產(chǎn)品相比，比較輕盈靈活；
4、產(chǎn)品質量水平高 ：國外高空作業(yè)車行業(yè)由于經(jīng)歷近一個世紀的技術儲備和生產(chǎn)制造經(jīng)驗的積累，生產(chǎn)制造工藝先進，早期故障率低，產(chǎn)品質量水平高；

高空作業(yè)平臺車在使用過程中需要注意的事項：
1、從事高處作業(yè)的人員必須身體健康?；加芯癫?、癲癇病及經(jīng)醫(yī)師鑒定患有、心臟病等不宜從事高空作業(yè)疾病的人員，不得參加高空作業(yè)。若工作人員有飲酒、精神不振時，禁止登高作業(yè)。
2、進行高處作業(yè)前須搭建腳手架或采取其他防止墜落的措施，安裝完之后方可進行作業(yè)。
3、在沒有腳手架或者是在沒有欄桿的腳手架上高空作業(yè)，高度超過1.5m時，必須使用安全帶或采取其他可靠的安全措施。
4、在壩頂、陡坡、屋頂、懸崖、桿塔、吊橋以及其他危險的邊沿進行高空作業(yè)時，臨空一面應裝設安全網(wǎng)或防護欄桿，否則，工作人員須使用安全帶。
5、安全帶的掛鉤或繩子應掛在結實牢固的構件上，或專門為掛安全帶設置的鋼絲繩上。高空作業(yè)時禁止掛鉤掛在移動或不牢固的物件上。
6、安全帶在使用前應進行檢查，并應定期(每隔6個月)進行靜荷重試驗；試驗荷重為225千克，試驗時間為5分鐘，試驗后要檢查安全帶是否有變形、破裂等情況，并做好試驗記錄。不合格的安全帶應及時處理。
7、高空作業(yè)應一致使用工具袋，較大的工具應用繩拴在牢固的構件上，不得隨意亂放，以防止發(fā)生高空墜落事故。
8、高空作業(yè)時不準將工具及材料上下投擲，要用繩系牢后往下或往上吊送，以免打傷下方工作人員或擊毀腳手架。
9、在進行高空作業(yè)時，除有關人員外，不準他人在高空作業(yè)平臺車附近通行或逗留，工作地點下面應有圍欄或裝設其他保護裝置，防止物體落下傷人。如在格柵式的平臺上工作，為了防止工具和器材掉落，應鋪設木板。
10、禁止登在不堅固的結構上(如石棉瓦屋頂)進行高空作業(yè)工作。為了防止誤登，應在這種結構的必要地點掛上警告牌。
11、上下層同時進行高空作業(yè)時，中間必須搭設嚴密牢固的防護隔板、罩棚或其他隔離設施。工作人員必須配戴安全帽。
12、在6級及以上的大風以及暴雨、打雷、大霧等惡劣天氣，應停止露天高空作業(yè)。

空平臺和高空車是兩個標準的產(chǎn)品，一般高空作業(yè)車的要求更嚴，要可以上路，需要滿足特種車輛的標準，排放標準也更嚴。高空平臺相對要求沒那么多，主要是安全的標準，比如出口歐洲必須滿足CE標準。
高空作業(yè)車的作業(yè)裝置與汽車底盤聯(lián)結在一起，一般采用二類汽車底盤加裝部分改裝而成，因而造價相比高空作業(yè)平臺更為昂貴，其優(yōu)點在于移動較為快速方便同時可以用于長途機動之中。目前主要用于電器檢修、高速公路、造船、建筑、園林等方面。
高空作業(yè)平臺沒有汽車底盤，是獨立的作業(yè)裝置，如果需要遠距離作業(yè)，則放置在汽車上運輸。按照底盤動力劃分，高空作業(yè)平可劃分為自行走式、移動式、固定式，若進一步按照舉升結構細分，目前市面常見，直臂式、曲臂式、剪叉式、鋁合金桅柱式、門架式這幾類高空作業(yè)平臺。
高空作業(yè)平臺應用場景更廣，是趨勢主流。由于不必考慮底盤穩(wěn)定性和承載能力等限制性因素。高空作業(yè)平臺相較于高空作業(yè)車在在舉升結構、行駛動力等方面具有較大的靈活性。相較于高空作業(yè)車，高空作業(yè)平臺在設計生產(chǎn)時不必考慮汽車底盤穩(wěn)定性與承載能力，因而在行駛結構，舉升動力等方面有較大的靈活性，能夠適應大量作業(yè)場合的需求。高空作業(yè)車的應用領域主要還是在電力、園林等方向，但是高空作業(yè)平臺則覆蓋了建筑施工、大型設備檢修、室內室外作業(yè)、倉儲物流等許多下流領域。
從產(chǎn)品使用上來講，高空作業(yè)車是采用汽車底盤的，這就導致了這種產(chǎn)品的特點，在一些公共領域施工時對其他社會車輛影響較小，轉場靈活，可以在道路上行駛。高空作業(yè)平臺通常行駛速度不高，靈活性和高空作業(yè)車有區(qū)別，通常在一個項目的使用中不需要大量的轉場，只在項目施工現(xiàn)場小范圍移動即可滿足施工要求。從產(chǎn)品屬性上來說，高空作業(yè)平臺屬于建筑機械設備，而高空作業(yè)車屬于特種車輛，要有生產(chǎn)牌照。高空作業(yè)車的產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)比較齊全，而高空作業(yè)平臺由于在國內發(fā)展時間較短，各類數(shù)據(jù)都比較少。需要行業(yè)共同努力。
我國高空作業(yè)車行業(yè)具有以下行業(yè)特點：
1、多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通信等行業(yè)，產(chǎn)品用途各不相同，對產(chǎn)品的規(guī)格、技術參數(shù)等指標要求差異較大，行業(yè)產(chǎn)品具有性強、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細分市場規(guī)模小等特點，每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。
2、產(chǎn)品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產(chǎn)品，且客戶對產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺價值高，產(chǎn)品附加值高。
高空作業(yè)車的結構和作業(yè)原理
隨著時代的發(fā)展，高樓越來越高，高空作業(yè)車出租也在生活中的運用越來越多，今天為您帶倆高空作業(yè)車的結構和作業(yè)原理如下：
一、高空作業(yè)車取力裝置
取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將轎車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是經(jīng)過安裝在轎車駕馭室內的手柄的動作，經(jīng)過軟軸拉線使取力齒輪與轎車變速箱內取力輸出齒接合或分離，從而使油泵車操作手作或中止。留意：轎車行進時，取力器中的取力齒應脫開，油泵不作業(yè)。
二、高空作業(yè)車反轉組織
反轉組織由液壓馬達、行星齒輪減速器、反轉支承等組成。其作業(yè)原理是：液壓馬達驅動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉推進反轉支承，使轉臺反轉。
三、高空作業(yè)車中 心反轉接頭
中 心反轉接頭，安裝在轉臺反轉中心處，用以解決作業(yè)時副車架相對地面停止，上部反轉。完成油液及電能由下車向上車的傳遞。因為滑環(huán)的效果，液壓管路及電線不扭結。
四、高空作業(yè)車液壓體系
液壓體系由一只主泵供油，體系作業(yè)壓力14Mpa,流量25L/min,其作業(yè)壓力由溢流閥調定。
原理：當取力齒輪接合時，帶動主油泵作業(yè)，油箱內的油經(jīng)過油泵輸出，抵達支腿操作閥。支腿操作結束后，將分配手柄撥到上車，此刻液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進行作業(yè)。

高空作業(yè)車結構：
1、液壓式底盤：研制的具有完全自主知識產(chǎn)權的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式底盤，突破了以往國內高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制；
2、底盤結構突破了傳統(tǒng)的設計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能；
高空作業(yè)車用途：
1、曲臂式高空作業(yè)車能懸伸作業(yè)、跨越一定的障礙或在一處升降可進行多點作業(yè)；平臺載重量大，可供兩人或多人同時作業(yè)并可搭載一定的設備；升降平臺移動性好，轉移場地方便；外型美觀，適于室內外作業(yè)和存放。適用于車站、碼頭、商場、體育場館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車間等大范圍高空作業(yè)；
2、拖車式折臂高空作業(yè)車，移動方便，折臂結構緊湊，采用新型優(yōu)質型鋼，強度高、重量輕、直接接入交流電或采用本身直流電源啟動，架設速度快，工作臺即可升高又可水平延伸，還可旋轉，易于跨越障礙物到達工作位置，是理想的高空作業(yè)設備；
3、在作業(yè)斗內和回轉座上均設有操縱裝置, 遠距離控制發(fā)動機的啟動/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉，靠連桿機構自動維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時可操縱應急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明，可起吊重物。車的支腿單獨分開、可調、能實現(xiàn)整車在不平路上調平。整車移動方便，能適合狹窄的地段、小街小巷作業(yè)。產(chǎn)品被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領域；
4、多功能、多用途：通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時為擴展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口；
5、設計的三維旋轉托舉裝置，既能夠自動保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實現(xiàn)舉升物料在空間內任意高度、任意位置和任意方向的調整要求，速度控制精確靈敏，微動性能好，滿足了大型洞庫內高空作業(yè)與通風管道安裝的要求；