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液壓馬達(dá)

液壓傳動(dòng)基本知識(shí)

1、液壓傳動(dòng)的毛病

（1）利用液壓傳動(dòng)對(duì)保護(hù)的請(qǐng)求高，事情油要一直保持清潔；

（2）對(duì)液壓元件制作精度請(qǐng)求高，工藝繁雜，本錢(qián)較高；

（3）液壓元件培修較繁雜，且需有較高的技巧水平；

（4）液壓傳動(dòng)對(duì)油溫變更較敏感，這會(huì)影響它的事情穩(wěn)定性。是以液壓傳動(dòng)不宜在很高或很低的溫度下事情，

一樣平常事情溫度在-15℃~60℃規(guī)模內(nèi)較適合。

（5）液壓傳動(dòng)在能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程當(dāng)中，分外是在撙節(jié)調(diào)速體系中，其壓力大，流量喪失大，故體系效力較低。液壓馬達(dá)

2、液壓傳動(dòng)的長(zhǎng)處

（1）體積小、分量輕，例猶如功率液壓馬達(dá)的分量只要電動(dòng)機(jī)的10％～20%。是以慣性力較小，當(dāng)忽然過(guò)載或泊車(chē)時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生大的打擊；

（2）能在給定內(nèi)安穩(wěn)的主動(dòng)調(diào)理牽引速率，并可完成無(wú)極調(diào)速，且調(diào)速較大可達(dá)1：2000(一樣平常為1：100）。

（3）換向輕易，在不轉(zhuǎn)變機(jī)電扭轉(zhuǎn)偏向的情況下，能夠較便利地完成事情機(jī)構(gòu)扭轉(zhuǎn)和直線來(lái)去活動(dòng)的轉(zhuǎn)換；

（4）液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管銜接，在空間安排上相互不受?chē)?yán)厲限定；

（5）因?yàn)椴捎糜鸵簽槭虑榻橘|(zhì)，元件相對(duì)活動(dòng)外面間能自行光滑，磨損小，利用壽命長(zhǎng)；

（6）把持節(jié)制輕便，主動(dòng)化水平高；

（7）輕易完成過(guò)載掩護(hù)。

（8)液壓元件完成了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化、便于計(jì)劃、制作和利用。液壓馬達(dá)

液壓馬達(dá)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為何都是對(duì)稱(chēng)的

液壓馬達(dá)之所以會(huì)有這對(duì)稱(chēng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，主要的原因，就是因?yàn)檫@種產(chǎn)品在應(yīng)用的時(shí)候，是需要能夠?qū)崿F(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的。而其要想實(shí)現(xiàn)這樣的轉(zhuǎn)動(dòng)，就必須要要在內(nèi)部結(jié)構(gòu)部分對(duì)稱(chēng)，否則就只能像液壓泵那樣只能進(jìn)行正轉(zhuǎn)，而不能進(jìn)行反轉(zhuǎn)。

就是因?yàn)閼?yīng)用對(duì)于液壓馬達(dá)有不同于液壓泵只需要進(jìn)行正轉(zhuǎn)就可以這樣的運(yùn)轉(zhuǎn)要求，而是需要其能夠?qū)崿F(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)這兩種不同的轉(zhuǎn)動(dòng)，所以才會(huì)對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)又不同于液壓泵的要求，既需要其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)。

總結(jié)來(lái)說(shuō)就是，液壓馬達(dá)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)之所以會(huì)是對(duì)稱(chēng)的，就是因?yàn)榇蠹以谑褂迷摦a(chǎn)品的時(shí)候，需要其憑借著對(duì)稱(chēng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，來(lái)實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)這兩種不同的轉(zhuǎn)動(dòng)。

液壓馬達(dá)參數(shù)

主要參數(shù)編輯1．工作壓力與額定壓力工作壓力：輸入馬達(dá)油液的實(shí)際壓力，其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載。馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱(chēng)為馬達(dá)的壓差。額定壓力：按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使馬達(dá)連續(xù)正常工作的壓力。

2．排量和流量排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)流量：不計(jì)泄漏時(shí)的流量稱(chēng)理論流量qMt，考慮泄漏流量為實(shí)際流量qM。

3．容積效率和轉(zhuǎn)速容積效率ηMv：實(shí)際輸入流量與理論輸入流量的比值。

4．轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率在不計(jì)馬達(dá)的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實(shí)際轉(zhuǎn)矩T：由于馬達(dá)實(shí)際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm：等于馬達(dá)的實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.

5．功率和總效率馬達(dá)實(shí)際輸入功率為pqM，實(shí)際輸出功率為T(mén)ω。馬達(dá)總效率ηM：實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值.液壓馬達(dá)有兩種回路：即液壓馬達(dá)串聯(lián)回路和液壓馬達(dá)制動(dòng)回路