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液壓的基本回路

寧夏巧工匠液壓是由有關(guān)液壓元件組成，用來完成特定功用的典型油路。任何一個(gè)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)都是由幾個(gè)根本回路組成的，每一根本回路都具有一定的控制功用。幾個(gè)根本回路組合在一同，可按一定央求對執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向、工作壓力和運(yùn)動(dòng)速度中止控制。依據(jù)控制功用不同，根本回路分為壓力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。

寧夏巧工匠的液壓系統(tǒng)壓力控制回路

用壓力控制閥來控制整個(gè)系統(tǒng)或部分范圍壓力的回路。依據(jù)功用不同，壓力控制回路又可分為調(diào)壓、變壓、卸壓和穩(wěn)壓 4種回路。

液壓機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理

結(jié)構(gòu)組成，由缸體，一級活塞，二級活塞，三級活塞，導(dǎo)向環(huán)，密封圈等部分組成。缸頭設(shè)置有銷軸耳板，用銷軸與車架橫梁上固定耳板連接，三級活塞桿以同樣的方式與井架門框銷軸連接。一、二級柱塞為單向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，柱塞動(dòng)力伸出，柱塞回程時(shí)要靠自重回縮；三級活塞為雙向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，三級活塞動(dòng)力伸出和縮回。起升油缸設(shè)有三個(gè)油口，P1、P2和P3。油口P1設(shè)在缸頭處，接通柱塞工作腔及三級活塞無桿腔，油道內(nèi)設(shè)置有單向節(jié)流閥；油口P2設(shè)在三級活塞桿處，接通三級活塞有桿腔，油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流孔；油口P3設(shè)在三級活塞桿處，接通柱塞工作腔及三級活塞無桿腔，與P1油路相通，油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流孔。在油缸三級活塞缸蓋處設(shè)置有放氣孔口，其上安裝放氣塞。

寧夏巧工匠液壓機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理

寧夏巧工匠液壓排放空氣：每次起落井架前，應(yīng)徹底排放起升油缸和伸縮油缸內(nèi)的空氣。液壓油中含有空氣，管路的滲漏招致油缸內(nèi)存有空氣，當(dāng)起升油缸和伸縮油缸長期停放時(shí)，空氣將富集在油缸的上部。在井架起升和降落時(shí)將加大產(chǎn)惹事故的機(jī)率，排放空氣，消弭事故隱患。

寧夏巧工匠系統(tǒng)管路空氣排放：翻開六聯(lián)閥控制板上的針形閥E，使起升油缸P1、P3構(gòu)成暢通回路，并銜接回油管路。提起起升油缸控制閥手柄，油泵液壓油經(jīng)P1進(jìn)入起升油缸，再經(jīng)P3返回油油箱，液壓系統(tǒng)無負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)；液壓系統(tǒng)經(jīng)5～10min無負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，掃除管路和起升油缸內(nèi)的氣體。