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淺談精密鑄件

  單件小批生產(chǎn)的重型鑄件，手工造型仍是重要的方法，手工造型能適應(yīng)各種復(fù)雜的要求比較靈活，不要求很多工藝裝備?？梢詰?yīng)用水玻璃砂型、VRH法水玻璃砂型 、有機(jī)酯水玻璃自硬砂型、粘土干型、樹脂自硬砂型及水泥砂型等；對于單件生 產(chǎn)的重型鑄件，采用地坑造型法成本低，投產(chǎn)快。批量生產(chǎn)或長期生產(chǎn)的定型產(chǎn)品采用多箱造型、劈箱造型法比較適宜，雖然模具、砂箱等開始投資高，但可從 節(jié)約造型工時、提高產(chǎn)品質(zhì)量方面得到補(bǔ)償。翻邊又叫抽孔,就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔,再在抽孔上攻絲。

低壓鑄造、壓鑄、離心鑄造等鑄造方法，因設(shè)備和模具的價格昂貴，所以只適合批量生產(chǎn)。

如何解決壓鑄件及其它鑄造件的縮孔縮松問題

采用”先壓鑄充型,后模鍛補(bǔ)縮”的工藝,是解決鑄件縮孔縮松缺陷的有效途徑,也是一種終s極手段.

”先壓鑄充型,后模鍛補(bǔ)縮”的工藝,我們可簡稱為”壓鑄模鍛”工藝.它的本質(zhì),是一種連鑄連鍛工藝,就是將壓鑄工藝與液態(tài)模鍛工藝相結(jié)合,將這兩種設(shè)備的最s有效功能組合在一起,完成整個工藝過程.

這種連鑄連鍛的”壓鑄模鍛”設(shè)備,外型與普通立式或臥式的壓鑄機(jī)很相似,其實就是在壓鑄機(jī)上,增加了液壓的鍛壓頭.可以加上的最s大鍛壓補(bǔ)縮力,能等于壓鑄機(jī)的最s大鎖模力.

要注意的是,這種壓鑄模鍛機(jī)最s重要的公稱參數(shù),并不是鎖模力,而是模鍛補(bǔ)縮力,相當(dāng)于四柱油壓機(jī)的鍛壓力意義,這是我們在設(shè)備選擇時必須充分留意的.不然,買了一臺鎖模力很大,但模鍛補(bǔ)縮力很小的壓鑄模鍛設(shè)備,其使用價值就大打折扣了.

運用這種壓鑄模鍛機(jī)生產(chǎn)的毛坯,尺寸精度很高,表面光潔度也極高,可以相當(dāng)于6級以上機(jī)加工手段所能達(dá)到的精度與表面粗糙度水平.它已能歸屬于”極限成形”的工藝手段,比”無切削少余量成形”工藝更進(jìn)了一大步.

中國鑄造產(chǎn)業(yè)的重要性

中國鑄造產(chǎn)業(yè)一直是國民經(jīng)濟(jì)中的重要的、基礎(chǔ)性的、不可替代的產(chǎn)業(yè)，具有相對低廉、工藝適應(yīng)性廣的優(yōu)點。我國是一個鑄造大國，無論是鑄件的年產(chǎn)量，還是從業(yè)人員、企業(yè)數(shù)量已經(jīng)位居世界首位。隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的加強(qiáng)，市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展更，與鑄造相關(guān)的工藝、生產(chǎn)、管理等都對各類標(biāo)準(zhǔn)的需求及依賴日益增大。在我國，鋁合金鑄件要形成規(guī)模化生產(chǎn)并滿足汽車輕量化的要求要解決的問題還很多：一，汽車對鋁鑄件的要求向薄壁、形狀復(fù)雜、高強(qiáng)度、高質(zhì)量的方向發(fā)展。批量生產(chǎn)或長期生產(chǎn)的定型產(chǎn)品采用多箱造型、長元金屬劈箱造型法比較適宜，雖然模具、砂箱等開始投資高，但可從節(jié)約造型工時、提高產(chǎn)品質(zhì)量方面得到補(bǔ)償。為適應(yīng)這種要求，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化鑄造工藝并進(jìn)行新合金材料的開發(fā)。第二，應(yīng)從設(shè)計和工藝的角度降低生產(chǎn)成本，如使用一模多件技術(shù)和自動化技術(shù)以提高生產(chǎn)率、延長模具使用壽命，并采用一體化的設(shè)計減少零件數(shù)量。第三，采用計算機(jī)模擬技術(shù)，縮短工藝方案的開發(fā)周期。第四，加大鋁的回收力度。再生鋁是鋁鑄造的主要原料，我國在發(fā)展鑄造業(yè)的同時應(yīng)重視再生鋁資源的利用，開發(fā)從復(fù)合材料和異種材料組合的廢料中的有效分離鋁的技術(shù)，并建立廣泛的廢料回收體系。