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牽引中心銷的結(jié)構(gòu)與分類

牽引中心銷對(duì)于我們來說是很重要的，也是很關(guān)鍵的，牽引座在出廠前，鎖鉤與牽引銷的配合間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，行駛到一定里程，鎖鉤與牽引銷都會(huì)產(chǎn)生正常磨損。此時(shí)，可用調(diào)整螺桿進(jìn)行間隙調(diào)整。牽引中心銷的加工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及使用須知牽引中心銷產(chǎn)品加工均依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)50號(hào)牽引中心銷加工生產(chǎn)采用GB/T4606-2006/ISO337:1981標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整方法是：松開調(diào)整螺桿的緊固螺母，根據(jù)間隙的大小，向外轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺桿，捎除間隙。拉動(dòng)操作桿，鎖鉤、鎖栓自動(dòng)開啟和回位，重新扭緊緊固螺母，即可投入使用。

牽引中心銷的結(jié)構(gòu)與分類

由于采取一主多掛”的運(yùn)輸方式，半掛汽車列車經(jīng)常需要脫掛，磨損環(huán)和鎖鉤必然產(chǎn)生磨損。

牽引座既能承受半掛車一部分垂直質(zhì)量，又起著牽引半掛車的作用，同時(shí)又是半掛車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。牽引座主要由座板，分離--連接機(jī)構(gòu)和支座組成。牽引座按其支座能否移動(dòng)分為固定型，舉升型和移動(dòng)型；

然后按允許的自由度不同，有單自由度，二自由度和三自由度之分，按其分離---連接機(jī)構(gòu)不同，又分為夾板式和鉤銷式。牽引車與半掛車連接后，應(yīng)先將保險(xiǎn)擋板撥向一邊，再拉扳動(dòng)手柄使鎖止塊向前移動(dòng)至離開夾板的l形缺口，彈簧被壓縮，夾板前端在固定彈簧的拉動(dòng)下而并攏，并抵住鎖止塊。支腿不要伸得太長(zhǎng)（牽引板與鞍座出現(xiàn)3-5mm縫隙即可），否則會(huì)將半掛車從鞍座上頂起，當(dāng)心鞍座被楔住無法脫離。然后駕駛牽引汽車向前行駛，即完成半掛車的脫掛。在脫掛之前還應(yīng)放下半掛車的支承裝置

牽引中心銷的分類

牽引中心銷按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、“l(fā)”式等等，按照直徑牽引銷可分為50（毫米）號(hào)和90號(hào)。根據(jù)我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，牽引銷按照形狀可分為A型和B型，按照裝配方式可分為焊接式和裝配式。其加工材料一般采用碳鋼和合金鋼。

牽引中心銷的加工：

1）鋼材的選擇。一般選用化學(xué)成分穩(wěn)定的清潔低合金鋼作為牽引銷的選用材質(zhì)。目前市場(chǎng)上多用40鉻圓鋼。

牽引中心銷

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牽引中心銷產(chǎn)品規(guī)格與詳情：

50號(hào)牽引銷適用于大總質(zhì)量小于等于40噸的半掛車；

90號(hào)牽引銷適用于大質(zhì)量大于40噸、小于或等于100噸的半掛車。

90號(hào)牽引銷代表牽引銷直徑為90mm，材質(zhì)主要采用鉻合金。

半掛車與連接全是靠它了，它與主車牽引座相連接，還承受所有牽引力，很重要的一個(gè)部件