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軌距拉桿

     軌距拉桿是用一根構(gòu)件在軌底將二根鐵軌相互連接，以提升鐵軌的橫著可靠性，提升路軌維持護(hù)軌的工作能力。一些路線有軌道電路，軌距拉桿之中用絕緣層零件分隔。軌距拉桿的必要性：軌距拉桿是高鐵線路關(guān)鍵零配件，若是護(hù)軌支撐桿缺少比較嚴(yán)重，路線護(hù)軌出現(xiàn)誤差，火車行車到此道路，輕則，重則會(huì)導(dǎo)致火車顛復(fù)，不良影響無(wú)法預(yù)料。

      目前的軌距拉桿其連接頭鐵是根據(jù)連接螺栓連接在支撐桿兩邊的連接槽中的，軌距拉桿，其支撐桿連接槽的底邊為平面圖，以便確保連接頭鐵可以繞連接螺栓旋轉(zhuǎn)，軌距拉桿，其連接頭鐵與支撐桿連接的邊緣做成弧型邊緣，連接頭鐵與支撐桿中間的推抗拉力僅根據(jù)螺栓孔、螺栓傳送，目前軌距拉桿其連接頭鐵與軌距拉桿的連接方法統(tǒng)統(tǒng)這般。軌距拉桿

       鐵路線上管路岔叫確保鐵路車輛安全性轉(zhuǎn)線的機(jī)器設(shè)備，類型許多，總數(shù)也是多得無(wú)法記數(shù)。在其中普遍和總數(shù)數(shù)的是一種單啟用岔，它能使直行股道與岔道上運(yùn)作的火車相互之間轉(zhuǎn)線，即便火車從直道轉(zhuǎn)到岔道，或從岔道拐入直道。除開(kāi)單開(kāi)道岔以外，也有多開(kāi)、三開(kāi)鐵路道岔。前面一種將直道與2個(gè)對(duì)稱性岔道相互連接，后面一種則可由直道直行或支行到2個(gè)不一樣的岔道上。