龍崗路口減速路拱工廠價(jià)格便宜，上門安裝，隨叫隨到，說起減速帶，相信大家都不會(huì)覺得陌生，因?yàn)榻?jīng)過減速帶的時(shí)候車子基本上會(huì)抖的我們懷疑人生。這種減速帶不僅能提示我們減速，也能提醒我們集中注意力。 當(dāng)這種減速帶出現(xiàn)的時(shí)候一般前方通常是彎道、下坡或者事故多發(fā)區(qū)，所以當(dāng)你壓到這種減速帶的時(shí)候請(qǐng)集中注意力。我們開車在路，經(jīng)常都能碰到“攔路虎”，如果你直接碾壓過去，它將我們狠狠地往上拋，為此迫使讓我們不得不減速，而且它們還有一個(gè)家族，一個(gè)比一個(gè)狠，下面一起去見識(shí)下它們各自的本領(lǐng)吧

1.公路減速帶這是我們?nèi)杖斩家嘁姷摹皵r路虎”，很多人見到它喜歡單邊輪胎碾壓通過，這時(shí)由于兩車輪的懸架承擔(dān)力不平衡，長時(shí)間這樣操作會(huì)對(duì)車身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。如果高速通過減速帶也會(huì)加速車身結(jié)構(gòu)老化，同時(shí)導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，為此，最正確的方式是把車速提前降到15km/h以下，同軸兩輪一起垂直通過減速帶。2.大寬度減速帶它寬度較寬，由于正常轎車的底盤較低，所以只要速度稍快就會(huì)導(dǎo)致托底，看看下面這張圖，減速帶上的黑痕已經(jīng)說明了一切！3.重量級(jí)路障個(gè)頭高，性子硬，只允許低速的小車通過，你要有本事也可以高速通過，

除非你是開五菱宏光并上過秋名山的人！4.縱向減速帶縱向減速標(biāo)線常出現(xiàn)在在事故易發(fā)路段、下坡拐彎路段，標(biāo)線出現(xiàn)后，會(huì)令你感覺車道逐漸變窄，因此會(huì)不由得稍微降低車速。我們?cè)诤芏嗟缆飞隙伎梢砸姷綔p速帶，但是有一些車主對(duì)此并不是很在意，直接就不減速飛過去。長此以往對(duì)車造成了無法挽回的傷害下面看看危害吧！1、輪胎受到擠壓變形經(jīng)?？焖俚倪^減速帶的話會(huì)使輪胎的表面受損，嚴(yán)重了還會(huì)導(dǎo)致輪轂受到擠壓而變形。直接影響到輪胎的使用壽命。2、對(duì)懸架的影響當(dāng)車子在高速通過減速帶的似乎懸掛系統(tǒng)也會(huì)受到很大的沖擊，這樣的沖擊比正常行駛的時(shí)候是要高出幾倍甚至是十幾倍的，這樣不可避免的就會(huì)嚴(yán)重影響到減震器、彈簧以及其內(nèi)部支架的使用壽命。而且過于強(qiáng)烈的撞擊還會(huì)對(duì)車子的底盤造成損傷，進(jìn)而損傷了徹底的剎車管路、油管、油箱、排氣管系統(tǒng)等重要的部件。3、對(duì)車內(nèi)電子設(shè)備的影響過減速帶不減速所帶來的強(qiáng)烈震動(dòng)還會(huì)對(duì)車子上的各部件造成很大的影響，特別是對(duì)車內(nèi)裝置的很多電子設(shè)備的影響是的。比如說我們平時(shí)使用最多的音響系統(tǒng)，過于強(qiáng)烈的顛簸還是會(huì)影響到它的音質(zhì)以及使用壽命。4、對(duì)舒適性的影響車子在快速的通過減速帶的時(shí)候，車內(nèi)的乘客感覺就是顛簸，這種顛簸會(huì)使車內(nèi)的人員感到十分的不適。如果乘坐的是一些懸架比較硬的車型

，那么后排的乘客甚至還會(huì)一下子被顛起來，這時(shí)候頭部有可能會(huì)和車頂接觸造成傷害，咣當(dāng)一下后排乘客的腦瓜子了。那么過減速帶車速多少合適呢？只能告訴你，能多慢就多慢，提前預(yù)判，車也得疼啊。但是這些招數(shù)，對(duì)于司機(jī)們并不管用，有時(shí)候看見標(biāo)牌直接一腳油就走了，無奈之下“減速帶”就這么應(yīng)運(yùn)而生。1減速帶確實(shí)是挺“腦殘”的設(shè)計(jì)，他的“腦殘”主要體現(xiàn)在以下這幾方面。1 位置擺放太奇葩許多減速帶擺放太隨意，對(duì)城市交通的舒適與快捷方面都來不良影響，不科學(xué)的設(shè)置還有可能進(jìn)一步降低路段的。有的道路會(huì)一口氣設(shè)置好幾條減速帶，集中出現(xiàn)，顛到你懷疑人生。而且當(dāng)晚上燈光比較暗的時(shí)候，在遠(yuǎn)處根本看不清，等看到減速帶再減速根本就來不及，只能緊急剎車。還有不少地方把減速帶建在了非機(jī)動(dòng)車道。因?yàn)榘惭b上了減速帶，很多騎車的市民都擠在靠近綠化帶沒有減速帶的位置通過，甚至繞道機(jī)動(dòng)車道，簡直是給人們出行添堵。

2 噪音擾民其實(shí)大部份私家車主在碰到減速帶是都會(huì)減速，因?yàn)樗俣冗^快可能會(huì)對(duì)地盤造成損害?？蛇@對(duì)于那些喜歡在夜晚飆車的渣土車司機(jī)們來說還不是個(gè)事，基本上不會(huì)減速，大車與減速帶之間\"哐當(dāng)哐當(dāng)\"的撞擊聲，也給附近居民的生活帶來了極大的困擾。3 缺乏維護(hù)?本來固定好好的減速帶，因?yàn)榻?jīng)常被被車輪碾壓，導(dǎo)致破碎脫落，只剩下了地面上的鐵螺栓。這些螺栓留在路上，每時(shí)每刻都在威脅行人和車輛的。不過話說回來，減速帶固然“腦殘”，根本原因還是我們的駕駛員開車太不守規(guī)矩了，使得交管部門不得不放此大招。所以還是從我做起吧，文明駕駛，希望咱們能早日擺脫中國特色的減速帶，還大家一條清靜的路面。自媒體路虎駕駛技巧大夢(mèng)想集團(tuán)云南過減速帶沒幾個(gè)減速的，我們?cè)颇线@邊有條二級(jí)路130公里左右，每公里有二根減速帶，如果都減速通過的話，十個(gè)小時(shí)。不減速通過的話二個(gè)多小時(shí)。幾乎沒有人減速，什么輪胎呀，懸掛，底盤呢，壞就壞了，沒辦法，所以減速帶是非常害人的，沒有減速帶，還少事故，有了減速帶事故更多。實(shí)際上把減速帶換成提醒牌是的。