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槽鋼進(jìn)行熱處理的意義

無(wú)論通過(guò)何種途徑實(shí)現(xiàn)復(fù)合鑄造，槽鋼在使用前都需經(jīng)淬火處理以充分發(fā)揮頭部金屬的耐磨性。不同于單一材質(zhì)錘頭的是，雙金屬?gòu)?fù)合錘頭的結(jié)合部位會(huì)因兩種金屬的收縮率不同而在淬火時(shí)產(chǎn)生更大的應(yīng)力，因此淬火后進(jìn)行回火是十分必要的。

由上可知，液-固、液-液復(fù)合鑄造是提高鑄件整體性能重要而有效的手段，不同金屬間的結(jié)合既可以是機(jī)械結(jié)合又可以是冶金結(jié)合。機(jī)械結(jié)合錘頭在生產(chǎn)中常出現(xiàn)裂紋和氣孔等缺陷，可采取簡(jiǎn)單方法予以避免；而冶金結(jié)合錘頭則需解決好截面問(wèn)題。后者具有比前者更加優(yōu)良的綜合性能，但生產(chǎn)工藝較復(fù)雜且對(duì)生產(chǎn)過(guò)程控制的要求更為嚴(yán)格。

槽鋼的計(jì)費(fèi)重量

槽鋼的計(jì)費(fèi)重量，亦稱“計(jì)費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的槽鋼重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。

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槽鋼的應(yīng)用介紹

槽鋼是鋼材運(yùn)用對(duì)比比較常用的鋼材之一。因?yàn)樵阡摬纳虉?chǎng)有許多類型的鋼材，其中許多都有相似之處，如工字鋼，C形鋼和槽鋼。槽鋼的價(jià)格差異很大。它的用途幾乎相同，下面讓我們了解槽鋼的使用。

槽鋼是用于建筑和機(jī)械的碳素結(jié)構(gòu)鋼。槽鋼是具有復(fù)雜橫截面的鋼截面。該部分的風(fēng)格是渠道。槽鋼主要用于建筑物結(jié)構(gòu)，幕墻工程，機(jī)械設(shè)備和車輛結(jié)構(gòu)。它具有良好的焊接，鉚接功能和完整的機(jī)械功能。槽鋼材料是碳鋼或低合金鋼，碳含量不超過(guò)0.25％。成品槽鋼是通過(guò)熱成型，正火或熱軋形成的。