濟寧山科工程機械有限公司主營：破碎斗,旋轉(zhuǎn)篩分斗,枕木機,振動夯,履帶車,抓木器

履帶搬運車使用范圍廣：

1.    適用于狹窄空間，運輸農(nóng)作物，果園，葡萄，砂石，沙土，煤礦，鐵礦，等。

2.    冬季運輸車在沼澤，泥濘，結(jié)冰道路自由行駛。

3.    水利工程，修水渠，光伏電站等工程專用運輸車。

4.    自卸設(shè)計，橡膠履帶行走，抓地力強，滿足多種特殊工作場所使用。

5.    按照客戶要求定制。

6.    履帶搬運車運載能力強，爬坡能力大，操作簡單，操作維修保養(yǎng)容易。

履帶搬運車使用范圍廣：

1、使用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)，操作省力，易實現(xiàn)自動化控制。

2、適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復(fù)雜的路況。

3、單缸動力系統(tǒng)，油耗低，也可采用雙缸，四缸柴油機。

4、履帶搬運車牽引力大，爬坡抓地性能好，運輸能力強。

5、轉(zhuǎn)彎半徑小，機動靈活，尤其適應(yīng)狹窄場地，減少修建道路的費用。

履帶搬運車驅(qū)動輪的設(shè)計

將驅(qū)動輪安裝在前部，稱么為前驅(qū)動；將驅(qū)動輪安裝在后部，稱之為后驅(qū)動。對于現(xiàn)有大部分拖拉機來說，與拖拉機配套的農(nóng)機具都掛在拖拉機的后方，將駕駛員的座位安裝在拖拉機的后部，才能使駕駛員能照顧到農(nóng)具的工作情況，如果將發(fā)動機安裝在拖拉機的前部，驅(qū)動輪采用后驅(qū)動，驅(qū)動橋安裝在后部，這樣可Ｗ大大簡化操作機構(gòu)Ｋ５３。

但對于用在履帶搬運車上的行駛系統(tǒng)來說，為了方便駕駛員在工作時獲得良好的視野，通常把駕駛室安裝在拖拉機的前部，這時若將發(fā)動機安放在拖拉機的后方，采用前驅(qū)動，驅(qū)動橋在前，這樣也可簡化操作結(jié)構(gòu)。

為了將動力傳給履帶，驅(qū)動輪通過輪巧與履帶節(jié)銷喃合，所以，輪齒與履帶節(jié)銷曬合的平穩(wěn)性對作業(yè)的影響比較大，要求能在履帶磨損后仍然可Ｗ保持正常嗤合。驅(qū)動輪的節(jié)距是指相鄰兩工作齒在節(jié)圓上對應(yīng)點間的弦長。驅(qū)動輪節(jié)距與履帶節(jié)距相等時，稱為正常唯合。

履帶搬運車驅(qū)動輪的設(shè)計 行走機構(gòu)的驅(qū)動輪半徑和驅(qū)動力矩成正比，當驅(qū)動力矩增大時，驅(qū)動輪的半徑也跟著增大；當驅(qū)動力矩減小時，驅(qū)動輪半徑也跟著減小。對變速箱的要求是要減小變速箱受力的同時要考慮可靠性的提高。即驅(qū)動力矩越小越好，就要使驅(qū)動輪半徑越小，但是驅(qū)動輪的半徑不可小于它的極限。

驅(qū)動輪的極限半徑要根據(jù)履帶的彎曲應(yīng)力來確定，履帶的彎曲應(yīng)力隨著履帶的彎曲直徑的減小而増大，過小的半徑會縮短履帶壽命。在確定驅(qū)動輪的齒數(shù)時，根據(jù)經(jīng)驗齒數(shù)應(yīng)該不小于屯個，還要使驅(qū)動輪的各個齒輪流與節(jié)銷曬合，驅(qū)動輪的齒數(shù)和履帶的節(jié)數(shù)互為質(zhì)數(shù)，這樣可Ｗ延長驅(qū)動輪的使用壽命。

履帶搬運車傳動系統(tǒng)在非穩(wěn)定工況下的動態(tài)特性

履帶搬運車傳動系統(tǒng)在非穩(wěn)定工況下的動態(tài)特性

傳動系統(tǒng)的性能對整個車輛的動力性、燃油經(jīng)濟性、環(huán)境的污染以及壽命等都有極大的影響。研究履帶搬運車傳動系統(tǒng)動態(tài)特性的目的是分析產(chǎn)生非穩(wěn)定工況的各種因素，改進車輛傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其控制策略，減少車輛在行駛過程中產(chǎn)生的動載荷。

融先進的計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、電子技術(shù)和智能控制技術(shù)為一體的履帶搬運車電子技術(shù)與機械傳動系統(tǒng)的結(jié)合，為履帶運輸車綜合傳動系統(tǒng)實現(xiàn)良好的動態(tài)特性奠定了基礎(chǔ)。履帶搬運車傳動系統(tǒng)的非穩(wěn)定工況也稱為過渡過程，指的是履帶運輸車從一種穩(wěn)定工況向另一種穩(wěn)定工況的過渡，包括履帶運輸車的起步、加速、減速、換擋、制動、轉(zhuǎn)向等過程。

非穩(wěn)定工況與穩(wěn)定工況的區(qū)別，在于履帶搬運車在非穩(wěn)定工況下傳動系統(tǒng)中存在一個或幾個非穩(wěn)定激勵源，使某些部件處于過渡工作狀態(tài)。