蘇州百研機(jī)械設(shè)備有限公司主營(yíng)：工業(yè)冷水機(jī)組、模溫機(jī)組、螺桿式冷水機(jī)、油冷卻機(jī)
低溫機(jī)組通常按冷卻形式也可分為風(fēng)冷式與水冷式。按壓縮機(jī)形式則可分為活塞式，渦旋式，螺桿式等。因壓縮機(jī)特性原因 ，相對(duì)常規(guī)冷水機(jī)組，低溫冷水機(jī)組中，出現(xiàn)離心式。壓縮機(jī)對(duì)低溫機(jī)組適應(yīng)性，主要看壓縮機(jī)本身能夠承受的極限壓縮比?；钊接捎谠诮Y(jié)構(gòu)上更容易適應(yīng)大的壓縮比，故在較低溫領(lǐng)域，還有較大的應(yīng)用空間。隨著技術(shù)的發(fā)展，渦旋壓縮機(jī)在低溫領(lǐng)域的應(yīng)用范圍以及應(yīng)用穩(wěn)定性，也在逐步的上升。螺桿機(jī)在較大冷量需求中，有較多的應(yīng)用。因低溫機(jī)組對(duì)壓縮機(jī)有較大的壓縮比需求。故多數(shù)深冷領(lǐng)域，采用了系統(tǒng)上相對(duì)單級(jí)壓縮更加復(fù)雜的二級(jí)壓縮或者復(fù)疊壓縮循環(huán)。

壓縮比過(guò)高

排氣溫度受螺桿式低溫冷水機(jī)壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。

降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。

這里我們?cè)敿?xì)看看吸氣壓力：

吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。

一些用戶偏面地認(rèn)為，蒸發(fā)溫度越低冷度速度越快，這種想法其實(shí)有很多問(wèn)題。降低蒸發(fā)溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機(jī)的制冷量卻減小了，因此冷凍速度不一定快。何況蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)就越低，而負(fù)荷卻有增加，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，耗電量會(huì)增大。

降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包括及時(shí)更換臟堵的回氣過(guò)濾器、盡可能縮小蒸發(fā)管和回氣管路的長(zhǎng)度等。        此外，制冷劑不足也是吸氣壓力低的一個(gè)因素。制冷劑漏失后要及時(shí)補(bǔ)充。實(shí)踐表明，通過(guò)提高吸氣壓力來(lái)降低排氣溫度，比其他方法更簡(jiǎn)單有效。

冷凝壓力過(guò)高

冷凝壓力過(guò)高造成排溫升高的原因有兩個(gè)：

1、冷凝壓力高，壓縮機(jī)的壓比頁(yè)高，排溫就會(huì)升高；

2、冷凝壓力高，對(duì)應(yīng)的冷凝溫度也高；勢(shì)必會(huì)提高壓縮機(jī)的排氣溫度。

排氣壓力過(guò)高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過(guò)高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的。

高溫和空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮比較低，用于冷凍后壓縮比成倍提高，排氣溫度很高，而冷卻跟不上，造成過(guò)熱。

應(yīng)該避免超范圍使用壓縮機(jī)，并使壓縮機(jī)工作在可能的壓比下。在一些低溫系統(tǒng)中，過(guò)熱是壓縮機(jī)故障的首要原因。