聊城市潤(rùn)達(dá)管材有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 護(hù)欄
橋梁公路欄桿加工-專業(yè)橋梁公路欄桿加工-潤(rùn)達(dá)
價(jià)格
訂貨量(米)
¥128.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
ῡ῟ῠῠῠ῟ῤῨῢῧ῟
聊城市潤(rùn)達(dá)管材有限公司
店齡6年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
王經(jīng)理
聯(lián)系電話
ῡ῟ῠῠῠ῟ῤῨῢῧ῟
經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省聊城市
主營(yíng)產(chǎn)品
橋梁公路欄桿公司宗旨
我公司是一家專門生產(chǎn)不銹鋼復(fù)合管、橋梁公路欄桿、護(hù)欄立柱及橋梁護(hù)欄圖片制作、加工安裝的大型企業(yè)。材料多樣,可滿足客戶不同的需求,本公司擁有先進(jìn)的整套機(jī)械加工設(shè)備,各種焊接設(shè)備等,能夠自行設(shè)計(jì),開發(fā)各種金屬材料和五金產(chǎn)品,能夠滿足市場(chǎng)各個(gè)企業(yè)的需求,提供安裝、調(diào)試、物流配 送的完善服務(wù),設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制作方面具有極強(qiáng)的生產(chǎn)加工能力及優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量保證和完善的售后服務(wù)體系,竭誠(chéng)為用戶提供各種產(chǎn)品加工和技術(shù)服務(wù)。
公司以科學(xué)的管理、準(zhǔn)確的檢測(cè)、周到的服務(wù)滿足廣大客戶的需求,在本行業(yè)中一直擁有良好的聲譽(yù),并贏得了客戶的廣泛好評(píng)?,F(xiàn)代企業(yè)的管理方法,立足于產(chǎn)品的質(zhì)量管理。以其優(yōu)異的品質(zhì)、新穎的設(shè)計(jì)、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)是公司不斷孜孜追求的目標(biāo)。品牌、銷售和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支撐了公司市場(chǎng)地位的競(jìng)爭(zhēng)要素,精心編織銷售和網(wǎng)絡(luò)服務(wù),建立和完善市場(chǎng)快速反應(yīng)機(jī)制,適應(yīng)市場(chǎng)變化的隨機(jī)性,滿足市場(chǎng)產(chǎn)品需求的多樣性。
橋梁公路欄桿的分類
橋梁公路欄桿是指橋梁上的護(hù)欄,橋梁公路欄桿對(duì)我們來(lái)說是我的一個(gè)安全的保障,那么大家知道橋梁公路欄桿的類型有哪些嗎?下面小編為大家講解一下橋梁公路欄桿的分類。
橋梁公路欄桿是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。設(shè)置部位主要在橋側(cè)、中央分隔帶處、人車分界處;埋置方式主要有立柱直接埋入、法蘭盤連接、一體澆筑;護(hù)欄的防撞等級(jí)有:PL1、PL2、PL3,根據(jù)防撞等級(jí)提供的設(shè)計(jì)條件設(shè)計(jì)護(hù)欄。
橋梁公路欄桿按照防撞性能劃分可分為柔性橋梁護(hù)欄、半剛性橋梁護(hù)欄和剛性橋梁護(hù)欄之分,此產(chǎn)品其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
1、柔性橋梁護(hù)欄的主要形勢(shì)是纜索護(hù)欄,它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu),它主要依雅纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞,吸收碰撞能量,此種產(chǎn)品具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu);
2、半剛性橋梁護(hù)欄是一種續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié),主要使用形勢(shì)是波形梁護(hù)欄。它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支律而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu),它利用土基、立柱、波形梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,此種產(chǎn)品具有一定的剛度和柔性;
3、剛性橋梁護(hù)欄是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的式結(jié)構(gòu),它利用失控車輛碰掩后爬高并轉(zhuǎn)向來(lái)吸收碰能量。它的主要使用形勢(shì)是混凝土護(hù)欄,此種護(hù)欄是一種基本上不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。
橋梁公路欄桿最大偏差距離是多少?
橋梁公路欄桿本身也是一個(gè)障礙,在條件許可的情況下,路邊的護(hù)欄應(yīng)該從車道上盡可能多的設(shè)置。因此,偏離車道的車輛能夠可能的無(wú)事故回車道。路邊對(duì)象車道邊緣的距離超過一定值時(shí),它將不被視為一個(gè)障礙,司機(jī)一般不會(huì)因?yàn)樵谲嚨郎纤俣容^低的位置或改變車輛。這個(gè)距離稱為橫向撓度。這個(gè)距離隨速度變化。
根據(jù)我國(guó)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,我國(guó)各級(jí)公路橫斷面可以滿足這一要求。然而,必須注意確保路邊的障礙和其他結(jié)構(gòu)的過渡設(shè)計(jì)的連接是否正確;要注意保證鋼筋保護(hù)和適當(dāng)?shù)木嚯x之間的障礙。
設(shè)置思維碰撞變形橋梁公路欄桿:
當(dāng)護(hù)欄變形不僅是形式的選擇的一個(gè)重要因素,它也是一個(gè)重要的因素集。特別是由屏障保護(hù)是一個(gè)剛性物體,籬笆和物體之間的距離應(yīng)足夠大,以避免車輛在一個(gè)堅(jiān)硬的物體阻擋。
橋梁公路欄桿和剛性物體的距離之間的動(dòng)態(tài)不得少于10t重型車輛的影響,15度角,60公里/小時(shí)的速度碰撞變形。在某些情況下,籬笆和物體之間的距離可小于變形量,應(yīng)加強(qiáng)固定對(duì)象的前護(hù)欄的剛度。為減少半剛性或柔性護(hù)欄變形量的一般方法主要有:減少大小的圓柱,柱間距增大,增加梁的剛度等。