濟(jì)南魯巨機(jī)械設(shè)備有限公司主營(yíng)：齒輪計(jì)量泵、液壓同步馬達(dá)、智能定量添加系統(tǒng)

同步分流馬達(dá)與分流閥的比較研究

概述同步分流馬達(dá)是一種新型高效的液壓元件，不僅用于液壓系統(tǒng)的分流或集流，而且具有增壓作用。因其較其它分流閥具有分流精度高、泄漏少，極易實(shí)現(xiàn)多執(zhí)行元件等流量的同步動(dòng)作，因此，其與分流閥相比有著更廣泛的用途。

結(jié)構(gòu)原理同步分流馬達(dá)是齒輪馬達(dá)的一種發(fā)展產(chǎn)品。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)類似于同類型的齒輪馬達(dá)，只是沒有輸出軸。它分為三聯(lián)齒輪式和多聯(lián)齒輪式。由彼此具有剛性運(yùn)動(dòng)約束的兩對(duì)以上齒輪嚙合組件一齒輪室及端蓋等，通過螺栓連接而成。一般齒輪分流器，進(jìn)油口為一個(gè)，特殊的兩個(gè)，出油口數(shù)與分流器聯(lián)數(shù)相同。齒輪分流器不是負(fù)載，只是在系統(tǒng)需要時(shí)分流，來自泵的壓力油，通過油路進(jìn)入分流器的各個(gè)齒輪室，各齒輪室的齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，將液壓油從各自的出油口排出。每一聯(lián)的輸出與每聯(lián)齒輪室的齒輪寬度成比例，因而，可使全部的輸出流量等于輸入流量。因此，只需控制各齒輪室的齒輪寬度即可獲得所需的若干路相同或不同排量的液壓油，以滿足系統(tǒng)多種執(zhí)行元件的需要

液壓同步分流馬達(dá)出現(xiàn)故障的原因

1、液壓同步分流馬達(dá)磨損的原因

   鉆機(jī)上安裝的液壓馬達(dá)經(jīng)拆檢后發(fā)現(xiàn)，液壓馬達(dá)配流盤與閥盤的摩擦表面磨損嚴(yán)重，磨損最深處達(dá)0.15 mm;輸出軸油封漏油。

   2、輸出軸油封漏油的原因

   經(jīng)拆檢測(cè)試，輸出軸的軸向和徑向間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，輸出軸與油封的配合面無明顯磨損。但是發(fā)現(xiàn)油封橡膠老化變硬，彈性變差。油封唇口磨損后，預(yù)緊力和封油性能下 降，油溫過高加速了油封唇口的磨損；此外，由于液壓馬達(dá)的內(nèi)泄，造成殼體內(nèi)的背壓過高，使油封唇口磨損和漏油進(jìn)一步加劇。

   液壓泵和液壓馬達(dá)都是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)換元件。液壓泵由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，把輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為油液的壓力能，再以壓力、流量的形式輸入到系統(tǒng)中去，它是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源。

液壓同步馬達(dá)由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、同步精度較高,因此在液壓同步回路中獲得了廣泛的應(yīng)用。然而在實(shí)際使用中,由于對(duì)其特性不夠熟悉,調(diào)試的時(shí)候很難實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。同步馬達(dá)-魯巨機(jī)械_同步精度高，公司專業(yè)液壓同步馬達(dá),智能定量添加系統(tǒng)的生產(chǎn)銷售。以翻車機(jī)的靠車板四油缸同步回路為例,通過對(duì)其同步馬達(dá)的壓力特性分析,找到了同步馬達(dá)的正確調(diào)整方法。