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汽車衡器

淺談衡器產(chǎn)品質量發(fā)展

衡器產(chǎn)品質量常見問題分析近幾年，為適應市場需求，中國衡器企業(yè)不斷調整產(chǎn)品結構、提升產(chǎn)品工藝水平、不斷提高產(chǎn)品質量，為用戶提供質優(yōu)價廉的衡器產(chǎn)品，但仍主要針對中低端市場，與外國衡器比較，質量還存在較大的差距，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

(1)產(chǎn)品設計精細程度參差不齊。中國衡器與外國產(chǎn)品相比在外觀、人性化、產(chǎn)品的可靠性、安裝的方便性、細節(jié)設計方面存在一定差距。中國衡器在外觀、人性化、可靠性等精細設計方面參差不齊。

(2)工藝技術和裝配技術水平良莠不齊。中國衡器的材料加工精度、外觀涂裝、主要覆蓋件的平整度和關鍵結構件的焊縫和裝配技術水平與外中產(chǎn)品相比有一定的差距。

(3)產(chǎn)品質量穩(wěn)定性較差。中國衡器產(chǎn)品零部件的質量穩(wěn)定性與與外國產(chǎn)品相比差距較大，影響產(chǎn)品壽命，例如汽車衡的質量的穩(wěn)定性，電子秤的耐用性等。

對于大型衡器原舊分度值和允差關系不同的問題電子衡器開機之后，需要對其進行預熱，完成預熱之后一定要嚴格的來按照相關的操作步驟來進行校準直至指示數(shù)值歸零。在進行核準的時候，一定要從電子衡器零荷載的時候開始，再進行對衡器荷載數(shù)量逐漸的加載，直至達到該電子衡器自身的d大標準量程，之后再對電子衡器的荷載進行然后再逐漸卸載到衡器零荷載，這樣使保證衡器的分度值設置合理具有有一定的任意陛。對于在衡器檢測時存在的不科學做法嚴重的威脅到市場交易的公平，但是這種行為確實不違犯相關的檢定規(guī)程中的一些有關的規(guī)定，這樣是非常不合理也是不負責任的，所以為了可以適應大型衡器工業(yè)井然有序的發(fā)展，就必須來對整個衡器的相關檢定的規(guī)程來進行一定的修改。若輸出值遠遠的超出了上述的范圍，就有可能是傳感器由于過載導致彈性塑形的變形，最終傳感器無法繼續(xù)使用。

無人化高速收費站不但是管理能力的這種提高和飛越，它對減少運營管理方法成本費的功效也非常顯著。統(tǒng)計數(shù)據(jù)比照顯示信息，與同樣級別傳統(tǒng)式高速收費站對比，該高速收費站人員配備只約占傳統(tǒng)式高速收費站的33%。

這類較成本低的經(jīng)營管理，無形之中也會引起傳統(tǒng)式高速收費站深化搞好管理方法，提高服務質量。因而，無人化高速收費站的基本建設全線通車，可以說一舉兩得的好事兒。

當然，無人值守并不意味著網(wǎng)站會放松其管理職責。相反，為保證智能高速公路的良好運行，也提出了更高的管理要求。智能運營最終取決于人的智能，包括現(xiàn)場管理理念、服務保障水平等。歸根結底，無人看管的費用站需要的還是責任值守。