骨架油封密封原理：

     由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤(rùn)滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過(guò)大，油封泄漏；厚度過(guò)小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒(méi)有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。

安裝注意事項(xiàng)：

     必須在密封圈上涂些油，同時(shí)保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過(guò)度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想。

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                                                                    骨架油封，廣泛應(yīng)用于航空、汽車(chē)、摩托車(chē)、鐵道、車(chē)輛、船舶、家電、工程機(jī)械等行業(yè)。適用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)

骨架油封

動(dòng)及往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封。安裝在各重型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋、輪船、汽缸等部位。主要防止被密封介質(zhì)（氣體.液體。）滲透及外部異物進(jìn)入機(jī)體。