山東昊駿機械有限公司主營：顆粒取暖爐

捆綁器

我們的捆綁器，做工準確，采用優(yōu)質(zhì)鋼材，加大，加厚。

捆綁器產(chǎn)品由優(yōu)質(zhì)碳鋼打造而成，表面采用了環(huán)保鍍鋅處理，美觀耐用，產(chǎn)品運用于汽車車廂門，機械設備門等領域，并且不斷改進，使產(chǎn)品的質(zhì)量、工藝、適用范圍得到的長足的提高，且得到廣大客戶的一致的好評！

 掛車緊繩器，主要用于倉欄掛車，捆扎貨物使用。實用簡單，滿足貨車司機長途運輸貨物的需求。公司生產(chǎn)的緊繩器，采用優(yōu)質(zhì)鋼材，一體成型，焊接牢固可靠，整體經(jīng)過噴砂拋丸處理，消除焊接應力，表面焊渣，美觀光滑，使用壽命長。

     公司以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展為企業(yè)宗旨，公司產(chǎn)品得到各界人士的認可與好評。 如果緊繩器不能滿足您的需求，我們公司支持來圖、來樣定制產(chǎn)品，歡迎聯(lián)系我們。

捆綁器國內(nèi)現(xiàn)在的使用情況

簡單的使用也是需要穩(wěn)定的品質(zhì)作為保障的，國內(nèi)捆綁器產(chǎn)品良莠不齊，主要是低檔劣質(zhì)的產(chǎn)品。一位業(yè)內(nèi)人士告訴小編，很多都是家庭作坊式生產(chǎn)，既無商標也沒有經(jīng)過質(zhì)量檢測就直接投放，甚至采用廢料制作，質(zhì)量無法保證。

正規(guī)的捆綁器都標有工作載荷，破斷強度和商標等，方便用戶根據(jù)自己的需要選擇，但現(xiàn)在國內(nèi)絕大部分都沒有標識。

捆綁器的質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在以下五點。

一是捆綁器軸頭使用的材料差，沖壓粗糙，部分供應商供應的緊繩器，安裝到車上后，就出現(xiàn)軸頭裂縫，捆綁過程中，用撬棒撬動的過程中容易造成撬棒甩出，打1傷眼睛或造成其他人身傷害。

二是輪軸材料太薄，達不到使用要求。上圖緊繩器的輪軸材料不到1mm厚，而且軸頭和輪軸之間幾乎沒有焊接，新車還沒有出廠，就直接出現(xiàn)軸頭斷裂現(xiàn)象，或者用腳一跺，就會直接踩斷軸頭或輪軸；

三是棘輪和擋鳥空隙太大，材料達不到捆綁受力要求。部分緊繩器供應商為了降低成本，大量收購廢鋼鐵，或者直接利用廢舊船板，簡單進行油漆浸泡即安裝到掛車上，這樣的話，大量的銹渣和油漆粘結在一起，加上銹渣造成虛焊，致使棘輪強度差，受力狀態(tài)下齒輪滑落和斷裂，很容易造成貨物松散掉落，釀成交通事故；捆綁器主要用途與適用范圍:緊繩器主要用于卡車、拖車、船上或軌上物品的栓緊和鋼材、木材及各種管材物品的捆綁、栓緊。

四是支架材料差，很容易變形，或者支架采用劣質(zhì)材料，笨重粗大但破斷力差，增加車輛自重和汽1油消耗，降低運輸效率。

五是因為材料差，焊接不牢，容易出現(xiàn)損壞，一旦緊繩器損壞，司機要從汽車邊梁上再切割下來更換，重新焊接就會變得極為麻煩。

捆綁器介紹：在貨物的存儲運輸中，需要對貨物進行捆綁固定，貨物的捆綁需要人力，較費時費力，如果捆綁不緊，在運輸過程中會因為顛簸震動使繩索松動，發(fā)生事故。

捆綁器的使用方法是；為了避免這些危險，現(xiàn)在的卡車在貨品固定這方面根本都運用捆綁器了，尤其在平板車和半掛車上的運用適當遍及。先將手扳棘輪緊線器的卡板扳到松線的位置，將鋼絲繩全部拉出，再把掛鉤掛在固定點上，然后將卡板扳到緊線位置，把手扳棘輪緊線器沿著導線（或者繩索）向前伸，把需要拉緊的導線（或者繩索）卡入手扳棘輪緊線器的卡線口內(nèi)，用一只手把卡入手扳棘輪緊線器的卡線口內(nèi)的導線捏緊，一只手搬動手扳棘輪緊線器的收線扳手，將導線，待導線（或者繩索）牢牢的被卡緊后就可以慢慢收緊導線或者繩索了。