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道夾板

       道夾板是運用于軌道鋪裝中鋼軌的連接，它的關鍵功效便是連接鋼軌。因自然環(huán)境必須道夾板的材料分成冷軋、鍛造和絕緣層三種。型號規(guī)格及規(guī)格型號是依據(jù)鋼軌型號的尺寸不一樣而更改，也有一種異型道夾板，便是一端連接24鋼軌另一端連接30鋼軌，它是依據(jù)不一樣鋼軌的連接而訂制的。道夾板的特性取決于，安裝技術標準不高，而且實際操作簡易更換立即。選用道夾板連接鋼軌低成本更換便捷可隨時隨地拆裝。確保了的軌道擴展。

      道夾板的功效是講鋼軌固定不動在水泥軌枕或彈件基鋼板上，除務必有一定的工作壓力外，還務必能承擔來源于鋼軌的垂向力、橫著力和縱向力的作用。為防止三向相互作用力而造成形變過大，導致火車擺動道大，減少乘座舒適度乃至危害安全駕駛，現(xiàn)階段常見的扣壓件種類多見彈簧或彈條形式二種延展性扣壓件，道夾板與軌道壓板對比，具備追隨著鋼軌形變、不容易松馳和耐疲憊性優(yōu)和特點。

     道夾板和魚尾板的區(qū)別：相同之處：道夾板和魚尾板全是鐵軌聯(lián)接的關鍵零配件，和魚身地腳螺栓配套設施應用，材料層面之前有球墨鑄鐵和Q235熱軋二種，挑選球墨鑄鐵大部分被熱軋所替代。因地域和習慣性不一樣叫法也較為多樣化，大概叫法以下：道夾板、魚尾板、夾板、軌道夾板、火車軌道夾板、夾軌器這些。不同之處：盡管他們的應用特性和功效一樣可是還存有不一樣，孔的不一樣，魚尾板6孔而道夾板只能4個孔，對于鋼軌型號不一樣，一般重軌上的連接件稱之為魚尾板，用以輕軌站連接的被稱作道夾板。