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愈演愈烈的集運市場整合

自2016年以來，全球集裝箱航運行業(yè)承擔(dān)了約60%的海上運輸量，這個過程中出現(xiàn)了一系列新的變化，并導(dǎo)致了市場的重大整合：集運公司完成了各種兼并和收購，并形成了更大的航運戰(zhàn)略聯(lián)盟——成員公司在戰(zhàn)略問題上進(jìn)行合作。這些整合活動導(dǎo)致市場更加集中，少數(shù)集運公司占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位。截至2018年1月，超過70%的行業(yè)運力為前15大集運公司所占有。而到6月份，前10名的集運公司占據(jù)了近70%的運力，這也反映了新一輪的行業(yè)整合已經(jīng)完成。

2004年至2018年間，每個國家提供集運服務(wù)的公司平均減少了38%。未來的市場還可能發(fā)生進(jìn)一步的整合，而關(guān)鍵的問題在于：集裝箱運輸業(yè)是否正在走向壟斷市場？

在經(jīng)歷了21世紀(jì)初的劇烈行業(yè)整合后，整個集運業(yè)已經(jīng)很久沒有進(jìn)行大幅度的整合了。2016年以來的新一輪整合浪潮，是集運業(yè)應(yīng)對2008年金融危機(jī)以來持續(xù)低迷的市場狀況和糟糕財務(wù)回報的一種手段。在過去十年里，整個行業(yè)處于長期的供需失衡狀態(tài)：盈利能力低下，運費下滑，營收下降。全球貿(mào)易的疲軟和對船運需求的降低，導(dǎo)致船舶運力過剩。隨著前期訂購的超大型集裝箱船的交付，市場供需失衡的狀況進(jìn)一步惡化。2016年韓進(jìn)海運的破產(chǎn)也推動了市場的整合。

集裝箱運輸是以大型容器將貨物集合組裝起來，方便大型運輸機(jī)器裝卸搬運，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、效率和高效益的運輸方式。因此.集裝箱運輸?shù)闹饕獌?yōu)越性可概括為:

效率的運輸方式

1)裝卸功率高。2)運輸工具利用率高3)資金周轉(zhuǎn)率高。4)節(jié)省包裝運雜等的費用。5)提高庫場使用率。

總之，集裝箱運輸提高裝卸作業(yè)效率。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時間，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。

效益的運輸方式

1）簡化包裝，大量節(jié)約包裝費用。

2）減少貨損貨差，提高貨運質(zhì)量。

3）減少營運費用，降低運輸成本。貨損、貨差大為減少，貨物保險費也隨之下降；開展“門到門”運輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉庫的建造費用和倉庫作業(yè)費用等。

采用這種運輸方式，更能保證貨物運輸安全。集裝箱運輸大大減少了傳統(tǒng)運輸方式中人力裝卸、搬運的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運事故，減少經(jīng)濟(jì)損失

集裝箱房屋設(shè)計時要滿足哪些要求？

集裝箱房屋和傳統(tǒng)的水泥建筑有很大的區(qū)別，在建造的時候既不需要使用腳手架，也不要建筑模板，而且還不會產(chǎn)生建筑垃圾，既能節(jié)省建筑的工時和資金也能提高施工的安全性。但是，為了讓建好的集裝箱房更安全舒適，廠家直銷的集裝箱房屋設(shè)計時要滿足哪些要求呢？

結(jié)構(gòu)布置要求，集裝箱房的箱體板壁如果需要開孔并且會削弱箱體剛度的時候，集裝箱房屋應(yīng)該采取將有孔箱和無孔箱錯列對稱布置的措施，而當(dāng)集裝箱房采用懸挑布置結(jié)構(gòu)時懸挑的長度不能太大，并且，懸挑部分的集裝箱壁上不能出現(xiàn)開孔，以免集裝箱房的整體剛度受到影響。

防火防腐要求，由于集裝箱房使用的主要材料就是金屬板材，而金屬材料長期暴露在自然環(huán)境中會受到腐蝕，另起使用壽命減短以及安全性能下降。另外，集裝箱房屋中還會布置水路系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，為了確保集裝箱房的使用安全，在設(shè)計建造時要做好防火和防腐措施。

雖然集裝箱房現(xiàn)在很受消費市場的歡迎，但是為了提高集裝箱房居住使用的安全性和舒適性，行業(yè)里銷量好的集裝箱房屋公司在設(shè)計建造集裝箱房的時候不僅要使用質(zhì)量達(dá)標(biāo)的集裝箱材料，而且還應(yīng)該滿足抗震要求、結(jié)構(gòu)布置要求以及防火防腐方面的要求。