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白事下葬運(yùn)輸車

液壓系統(tǒng)是白事下葬運(yùn)輸車的關(guān)鍵部件，液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)好壞關(guān)系到起重機(jī)性能及使用壽命，吊車是以液壓為動力的，設(shè)有各種液壓裝置。因此，如不確實(shí)遵守運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)規(guī)則，不僅不可能充分發(fā)揮應(yīng)有的性能，還將縮短機(jī)件的使用壽命。因此，在進(jìn)行作業(yè)時，必須切實(shí)遵守以下的事項(xiàng)。  

1、作業(yè)前，應(yīng)由油箱液位窗口確定液壓油是否按規(guī)定加足，低于規(guī)定刻線以下，則必須加以補(bǔ)充。加油時，一定要經(jīng)過加油濾網(wǎng)注入，并十分注意不能混進(jìn)不同牌號的油或水等不純特質(zhì)。  

2、濾油器濾芯在工作250h后，應(yīng)進(jìn)行檢查，必要時進(jìn)行清洗或更換。  

3、液壓系統(tǒng)的各種閥門在出廠前已經(jīng)充分試驗(yàn)，并已調(diào)整好壓力和流量，切不可隨便觸動。  

4、各種機(jī)件，特別是液壓系統(tǒng)各裝置，都切忌污垢附著。在作業(yè)以后，一定要把灰塵、油污清除干凈。

5、液壓油箱應(yīng)每隔半個月從底部放油口清除水分和雜質(zhì)一次，并每隔一年（或工作滿2000h）更換全部液壓油（在油液未發(fā)生變質(zhì)的情況下，可適當(dāng)延長換油周期）。當(dāng)起重機(jī)在使用環(huán)境特別惡劣的情況下作業(yè)時，油液的更換周期應(yīng)相應(yīng)縮短。  

6、液壓油經(jīng)長期工作之后，會產(chǎn)生一些冷凝水與沉積物，應(yīng)當(dāng)每月一次定期排放。排放冷凝水應(yīng)在白事下葬運(yùn)輸車停止工作一夜之后進(jìn)行，擰開油箱底部的放油塞，讓臟油流出至見到干凈油為止。然后裝好放油塞，并加注新鮮液壓油。 

 7、無論是工作時間多長，液壓油都要每年至少更新一次，以防止油液變質(zhì)污染液壓系統(tǒng)。換油之前應(yīng)先起動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將液壓油暖熱以利于排放。

使用經(jīng)驗(yàn)證明，白事下葬運(yùn)輸車柴油機(jī)修理時間間隔決定于氣缸活塞及曲軸軸頸 與軸瓦配合組件的工作狀況。

一般情況下，當(dāng)下葬車柴油機(jī)出現(xiàn)以下幾方面的不良狀況時，即應(yīng)考慮 柴油機(jī)是否大修：

(1)功率顯著下降油門手柄在位置時，柴油機(jī)所能發(fā)出 的功率只有額定功率的60%左右，且燃油系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)及傳 動機(jī)構(gòu)等有關(guān)部分經(jīng)過一股維修調(diào)整后，效果不明顯。

(2 )氣缸內(nèi)徑麿損過大，圓度和園拄度超過使用限度對 于多缸柴油機(jī)，園度和園拄度以其中磨損一個氣缸為依據(jù)。

(3 )柴油機(jī)停車后，在水溫仍為50 ~ 60°C的情況下不能順利起 動運(yùn)轉(zhuǎn)。

(4 )曲軸各軸頸磨損園度或園柱度超過使用限度。

(5 )機(jī)油消耗是顯著增加，機(jī)油壓力下降，排氣管冒濃煙在 有關(guān)襯墊及油封等無漏油情況下，近運(yùn)轉(zhuǎn)期間按實(shí)際添加是（不計(jì) 更換機(jī)油）計(jì)算的機(jī)油消耗星，已超過走額一倍以上。同時曲軸箱通 風(fēng)口（或機(jī)油加注管口）冒芾油霧的煙，廢氣帝出機(jī)油，曲軸箱內(nèi)溫 度顯著增加。

(6 )氣缸內(nèi)有雜聲柴油機(jī)走熱后，各缸仍有較嚴(yán)重的活塞響、活塞銷響，以及主軸承或連桿軸瓦響等雜聲。

 (7 )氣缸壓力低于白事下葬運(yùn)輸車原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的60%。

多功能的白事下葬運(yùn)輸車正是由復(fù)雜的機(jī)械組成系統(tǒng)來保障整體的機(jī)械運(yùn)作，而想要維持上佳的機(jī)械使用狀態(tài)，對于吊挖一體機(jī)的一系列組件的保養(yǎng)、檢修工作就不能掉以輕心。工程機(jī)械的故障現(xiàn)象中以“三漏”較為常見，即尤其是冬季的熱脹冷縮現(xiàn)象在液壓系統(tǒng)、氣路、水路的密封件，尤其是橡膠類O型圈、矩型圈等密封件上表現(xiàn)更為明顯，氣溫持續(xù)低于0℃時，車輛就出現(xiàn)漏油、漏氣、漏水現(xiàn)象，特別是氣溫持續(xù)接近-10℃時。

所以我們在進(jìn)入冬季前要對整機(jī)的三漏情況進(jìn)行檢修，排除三漏故障和隱患故障之后才能夠投入使用，這樣對機(jī)器也更加有保障。

首先，我們先來分析一下引起三漏的原因：白事下葬運(yùn)輸車運(yùn)轉(zhuǎn)中零件相互運(yùn)動產(chǎn)生的摩檫磨損，逐漸使零件的幾何形狀和尺寸發(fā)生變化；由于使用保養(yǎng)不當(dāng)，如螺絲松動，密封圈、墊片丟損；零件拆卸安裝不當(dāng)。拆裝中不用專用工具，不按拆裝工藝要求，使零件變形，碰傷接觸表面，表面不清潔，使接觸面不嚴(yán)密。四是零件老化變質(zhì)。如橡膠油封，水封等，長時間受油或水的腐蝕，因而老化變質(zhì)。

針對上述故障誘發(fā)因素，我們需及時檢查，采取針對性的防范以及補(bǔ)漏措施，常用的補(bǔ)漏法有恢復(fù)膠治漏法、粘補(bǔ)膠治漏法、以油治漏法、厭氧膠治漏法、漆片液治漏法、加墊治漏法等。