彎曲成形速度對(duì)成形質(zhì)量的主要影響為：速度太快，容易造成導(dǎo)管彎曲部分的扁平，圓度達(dá)不到要求，造成導(dǎo)管的拉裂、拉斷；速度太慢，容易造成導(dǎo)管的起皺和壓緊塊打滑，大管徑的管子易形成導(dǎo)管彎曲部分的下陷。針對(duì)這兩臺(tái)數(shù)控彎管機(jī)上大量的試驗(yàn)，將導(dǎo)管的彎曲速度確定為機(jī)器彎曲速度的20%-40%為宜。

彎管是指彎曲半徑大于1.5DN的彎型鋼管。在管道工程中，按制作的方法不同，彎管的表示方法為外徑X厚度。如108X6.其彎曲半徑是從1.5D向上來說的。1.5D為彎頭，再向上就是彎管了。煨制合金彎管廠家的大彎又分為冷煨和熱煨兩種，具有伸縮彈性較好、耐高壓、阻力小等優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛使用。

純彎曲時(shí)，管子在外力距M作用下其中性層外側(cè)臂壁受拉應(yīng)力&1作用而減薄,內(nèi)側(cè)受壓應(yīng)力。作用而增厚，合力N1和N2使管子橫截面發(fā)生變化。基于這一因素，引起彎管質(zhì)量下降主要原因?yàn)镽X與SX所以，GBJ235—82中，對(duì)各種壓力等級(jí)情況下的RX值以及外側(cè)的減薄量均做了明確規(guī)定，目的是為了控制RX與SX的值，從而確保質(zhì)量。

中頻彎管機(jī)。
采用重慶冷煨彎管設(shè)備進(jìn)行彎管時(shí)，彎頭的彎曲半徑不應(yīng)小于管子公稱直徑的4倍。當(dāng)用中頻彎管機(jī)進(jìn)行彎管，彎頭的彎曲半徑只需不小于管子公稱直徑的1.5倍。
金屬管道具有一定的彈性。在冷煨過程中，當(dāng)施加在管子上的外力撤除后，彎頭會(huì)彈回一個(gè)角度。彈回角度的大小與管子的材質(zhì)、管壁厚度及彎曲半徑的大小等因寒有關(guān);對(duì)于一般冷煨彎曲半徑為4倍
管子公稱直徑的碳素鋼管，彈回角度大約為3°～5°。因此，在控制彎曲角度時(shí)，應(yīng)考慮增加這一彈回的角度。