濟(jì)寧國(guó)駿工程機(jī)械有限公司主營(yíng)：護(hù)欄打樁機(jī),三輪吊車,吊籃

護(hù)欄打樁機(jī)

1、檢查護(hù)欄打樁機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)，柴油機(jī)水箱水位、機(jī)油油位均屬正常后，方可發(fā)動(dòng)柴油機(jī)。低速無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘后，即可開始工作。

2、護(hù)欄打樁機(jī)底盤是由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，液壓無(wú)級(jí)調(diào)速。調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和供油量（手閥控制）即可得到不同行進(jìn)速度。組合閥進(jìn)退手柄前推為底盤前進(jìn)后拉為底盤后退。其余下壓臂升降油缸，上框架橫向油缸，立柱仰俯油缸，起重臂伸縮油缸，均各有組合閥手柄控制，手柄前推為油缸活塞桿伸出，后拉為活塞縮回。

3、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，檢查立柱是不垂直，如不垂直可用仰俯油缸和側(cè)向螺桿調(diào)整，立柱兩側(cè)斜拉斜拉索鎖定，打樁移位時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀察立柱方位。

4、調(diào)整護(hù)欄打樁機(jī)底盤縱向位置和立柱橫向位置，使立柱到達(dá)標(biāo)定方位。

5、將液壓錘升至頂點(diǎn)，把鋼管樁下部放到樁位上，上部對(duì)準(zhǔn)液壓錘下部的樁頭，壓住鋼管樁，即可開錘打樁。樁頭對(duì)鋼管樁一直保持壓力，直至把鋼管樁打到規(guī)定尺寸為止。

6、護(hù)欄打樁機(jī)工作環(huán)境條件差沖擊振動(dòng)大，操作時(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀察各部動(dòng)態(tài)。如出現(xiàn)異常噪聲或其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)隨時(shí)停機(jī)進(jìn)行檢查，排除故障后方可繼續(xù)使用。如發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)接頭滲漏或部件連拉松動(dòng)，亦應(yīng)停機(jī)進(jìn)行調(diào)整和緊固，正常后即可繼續(xù)使用。

7、每班作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)將護(hù)欄打樁機(jī)的液壓錘降至處，其余各處油缸，活塞桿縮至。若距離轉(zhuǎn)移，立柱應(yīng)保持后仰狀態(tài)。

8、對(duì)于護(hù)欄打樁機(jī)執(zhí)行元件、輔件和附件、電氣部分要做定期檢在電機(jī)接線部分的連接。

護(hù)欄打樁機(jī)的日常維護(hù)方法

在公路護(hù)欄安裝、維修和搶修的野外工程施工中，經(jīng)常會(huì)用到護(hù)欄打樁機(jī)，它具有運(yùn)行平穩(wěn)，打樁精度高的優(yōu)勢(shì)，下面來(lái)分享護(hù)欄打樁機(jī)的日常維護(hù)方法：

1、每天工作前，機(jī)器應(yīng)低速轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，如果是在冬季，需要時(shí)間稍長(zhǎng)一些，操縱各手柄，作預(yù)熱運(yùn)動(dòng)。

2、目測(cè)檢驗(yàn)液壓元件各結(jié)合面，確定所有油路的管接頭處無(wú)泄漏現(xiàn)象。

3、每班應(yīng)對(duì)護(hù)欄打樁機(jī)的各潤(rùn)滑點(diǎn)加注一次潤(rùn)滑油，保證工作正常進(jìn)行。

4、每天工作之后或班前，檢查護(hù)欄打樁機(jī)所有螺紋連接處，是否有松動(dòng)，特別是主機(jī)和工作裝置連接各部位的螺栓，如有松動(dòng)，應(yīng)立即緊牢。

如何根據(jù)公路情況選擇護(hù)欄打樁機(jī)

如何根據(jù)公路情況選擇護(hù)欄打樁機(jī)

護(hù)欄打樁機(jī)是在公路及高速公路上進(jìn)行施工的，由于我國(guó)施工環(huán)境從北到南、從西到東，是有很大的不同的，為了保證工程的順利進(jìn)行，我們需要使用不同功能的護(hù)欄打樁機(jī)來(lái)滿足客戶的需要，下面由德信智遠(yuǎn)為大家講解如何根據(jù)公路情況選擇護(hù)欄打樁機(jī)：

護(hù)欄打樁機(jī)在施工中，需要滿意必定的條件，通常狀況下是公路打樁機(jī)習(xí)慣工地，可是用戶在挑選公路打樁機(jī)的時(shí)分就要對(duì)于自個(gè)的工地狀況來(lái)挑選公路打樁機(jī)，假如挑選的公路打樁機(jī)不適用于自個(gè)的工地就會(huì)影響到施工功率。

護(hù)欄打樁機(jī)在施工中要思考斜度、地層構(gòu)造、施工量、路途的寬窄等等要素，例如咱們研制的一體車G型，即是對(duì)于村莊路途對(duì)比窄，會(huì)車對(duì)比麻煩等疑問而設(shè)計(jì)出產(chǎn)的，假如在較窄的路途上使用咱們的一體車F型就對(duì)比麻煩了，不得不說(shuō)施工功率上來(lái)講，一體車F坑定更快，可是在特別路段上，單個(gè)施工功率并不代表全部施工功率，中間的會(huì)車、換樁等時(shí)刻加起來(lái)即是十分浪費(fèi)時(shí)刻的。這么算起來(lái)，選歐陽(yáng)機(jī)型就成了對(duì)比主要的工作。

相反，在斜度陡峭，施工量不大的狀況下，選用公路打樁機(jī)必定就愈加合算，全部量不大，整體贏利就對(duì)比少，假如挑選高價(jià)位性能機(jī)型，施工功率高是必定的，可是終究可能會(huì)不掙錢，這必定不是用戶想要的。用戶也會(huì)根據(jù)自個(gè)的額狀況來(lái)挑選機(jī)型。

護(hù)欄打樁機(jī)在場(chǎng)所沒有約束的狀況下施工，條件答應(yīng)，贏利可觀的狀況下，選用高價(jià)位和性能機(jī)型是合算的，相應(yīng)的用戶要清楚的知道自個(gè)的一個(gè)需要。