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泡沫混凝土中只能摻加一部分細集料

泡混凝土收縮，一方面是因為其中沒有粗集料，另一方面是因為其中含有大量的孔隙，隙的大部分被水填充，使用過程隨著孔隙中水分的逸出，外觀表現出體積收縮。由此可見，摻加集料無疑是減少沫混凝土收縮的措施之一。不，泡沫混凝土中只能摻加一部分細集料。同時，因為集料在化學上的惰性，過量的摻加將導致泡沫混凝土強度顯著降低，因而其摻量受到一定限制。當泡沫混凝土的密度、水灰比等工藝參數基本確定以后，細集料增加，水泥用量將減少，所以，集料摻用與否和摻量多少同樣存在一個適宜的選擇。

泡沫混凝土機場材料是飛機起降的安全屏障

通過這種方式，飛機可以被有效地保護和避免危險而不被損壞。因此，泡沫混凝土機場材料是飛機起降的安全屏障。

機場安全封堵泡沫混凝土材料主要利用其高孔隙率來形成抗沖擊限幅吸能功能。任何多孔材料通常都有削波能量吸收。我們通常使用泡沫塑料來包裝貨物，即利用其多孔性來吸收和減少破壞性能量，如振動、沖擊和擠壓，以保護貨物免受能量波的損壞。機場安全材料也基本上屬于這一原則。

泡沫混凝土需要加熱和養(yǎng)護時

當泡沫混凝土需要加熱和養(yǎng)護時，新澆泡沫混凝土與相鄰硬化泡沫混凝土或巖土介質之間的溫差不得大于15℃;與泡沫混凝土接觸的基礎表面溫度不應低于2℃.11：3：11泡沫混凝土開始養(yǎng)護時的溫度應根據施工方案通過熱工計算確定，但不應低于5℃.薄截面結構不應低于10℃.

粗糙的泡沫混凝土表面應用水沖洗干凈，但不得有積水。澆筑新泡沫混凝土前，豎向施工縫應在舊泡沫混凝土表面刷一層水泥漿，水平施工縫應鋪一層厚度為10-20mm的水泥砂漿，水泥砂比略小于泡沫混凝土水灰比1:2，或鋪一層厚度約30cm的泡沫混凝土，其粗骨料應比新澆泡沫混凝土減少10%。

當施工縫為斜面時，應將舊泡沫混凝土澆筑或鑿成臺階。