現(xiàn)在的管件，無論是碳鋼彎頭，還是碳鋼封頭或者碳鋼三通，四通什么的焊接管件，全是原色了，省了工序了。其實就是刷了漆，也只是當時好看，起到一個表面不生銹的作用。彎頭再焊到管道上之后，還是要再行刷漆的。然后進行保溫的工序的。

       彎頭和原色彎頭在具體的使用過程中產(chǎn)生的性能和功能，充分展現(xiàn)的操作貢獻，產(chǎn)生的使用性能。刷完漆后，噴上白字兒，彎頭也顯得很精神，很漂亮，添了十分的好模樣。這是為什么呢，原因有二。原來是彎頭保持原色，可以看到原始的表面，不會被弄虛作假的做手腳。彎頭的工期可以提前，生產(chǎn)出來就可以裝車走人。這個只是我自己的個人想法。不知各位對彎頭的這個原色的意思的意見如何呢?

         什么是原色的彎頭，就是用碳鋼管生產(chǎn)現(xiàn)來的彎頭，90度彎頭、45度彎頭，封頭，三通等焊接管件不刷漆，管子的原色。這個顏色有紅色的(彎頭在生產(chǎn)過種中推制出來就是這樣的)，也有青色的，就是原色的彎頭。起初的彎頭生產(chǎn)出來，不刷防銹漆，是出售不出去的。屬于多半成品。幾乎成了行業(yè)的規(guī)定。不這樣就不算是完整的彎頭。

 碳鋼彎頭成型技術(shù)基本工藝過程是：首先焊接一個橫截面為多邊形的多棱環(huán)殼或兩端封閉的多棱扇形殼，內(nèi)部沖滿壓力介質(zhì)后，施以內(nèi)壓，在內(nèi)壓作用下橫截面由多邊形逐漸變成圓，終成為一個圓形環(huán)殼。根據(jù)需要，一個圓形環(huán)殼可以切割成4個90○彎頭或6個60○彎頭或其它規(guī)格的彎頭，該工藝適用于制造國標彎頭中徑與彎頭內(nèi)徑比大于1.5的任何規(guī)格大型彎頭，是目前制造大型承壓彎頭的理想方法。

碳鋼彎頭技術(shù)指標：

本技術(shù)適用于制造工作壓力小于10MPa、彎頭內(nèi)徑d?125mm，彎頭中徑D與彎頭內(nèi)徑d比值D/d?1.5的任何彎頭，而彎頭中徑的大小不受限制。例如可以加工彎頭內(nèi)徑為12m，彎頭中徑為60m以上的大型彎頭。

碳鋼彎頭優(yōu)點主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）不需管坯作原料，可節(jié)約制管設(shè)備及模具費用，且可得到任意大直徑而壁厚相對較薄的彎頭。

（2）坯料為平板或可展曲面，因而下料簡單，精度容易保證，組裝焊接方便。

（3）由于上述二條原因，可以縮短制造周期，生產(chǎn)成本大大降低。因不需要任何專用設(shè)備，尤其適合于現(xiàn)場加工大型彎頭。該技術(shù)已申報發(fā)明專利。

國標彎頭應(yīng)用領(lǐng)域：

石油、天然氣、化工、水電、建筑和鍋爐等行業(yè)的管路系統(tǒng)。

碳鋼彎頭具有一定的耐蝕(氧化性酸、有機酸、氣蝕)、耐熱和耐磨性能。通常用于電站、化工、石油等設(shè)備材料。國標彎頭焊接性較差，應(yīng)注意焊接工藝、熱處理條件及選用合適電焊條。為防止由于加熱而產(chǎn)生睛間腐蝕，焊接電流不宜太大，比碳鋼焊條較少20%左右，電弧不宜過長，層間快冷，以窄焊道為宜。表皮有鈦鈣型和低氫型。鈦鈣型可用于交直流，但交流焊時熔深較淺，同時容易發(fā)紅，故盡可能采用直流電源。

         制作碳鋼彎頭的注意事項：焊條使用時應(yīng)保持干燥，鈦鈣型應(yīng)經(jīng)150℃干燥1小時，低氫型應(yīng)經(jīng)200-250℃干燥1小時(不能多次重復(fù)烘干，否則表皮容易開裂剝落)，防止焊條表皮粘油及其它臟物，以免致使焊縫增加含碳量和影響焊件質(zhì)量。焊接彎頭時，受到重復(fù)加熱析出碳化物，降低耐腐蝕性和力學(xué)性能。國標彎頭焊接過程中需要按照實際的使用說明和形式進行控制，使其生產(chǎn)的彎頭產(chǎn)品能夠充分展現(xiàn)的使用特點和性能，保證使用中的貢獻和質(zhì)量。

         焊后硬化性較大，容易產(chǎn)生裂紋。若采用同類型的焊條焊接，進行300℃以上的預(yù)熱和焊后700℃左右的緩冷處理。若焊件不能進行焊后熱處理，則應(yīng)選用鉻鎳不銹鋼焊條。為改善國標彎頭耐蝕性能及焊接性而適當增加適量穩(wěn)定性元素Ti、Nb、Mo等，焊接性較好一些，采用同類型的鉻不銹鋼焊條時，應(yīng)進行200℃以上的預(yù)熱和焊后800℃左右的回火處理。若焊件不能進行熱處理，則應(yīng)選用鉻鎳不銹鋼焊條。國標彎頭焊接中需要遵循一定的標準和形式，需要按照的使用形式和工藝進行制作和焊接，能夠充分展現(xiàn)的價值貢獻。