深圳人本國(guó)際科技服飾有限公司主營(yíng)：特種功能科技服飾裝備

汽車賽車服廠家

      深圳人本國(guó)際科技服飾有限公司，為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，并且通過(guò)國(guó)際汽聯(lián)FIA和美國(guó)SFI認(rèn)證，是科技文體、功能性安全健康防護(hù)服飾研發(fā)設(shè)計(jì)制造商及服務(wù)方案提供商。

      J-RACING將相侯品牌誕生于2009年，專注為汽車、 摩托車、卡丁車等賽車運(yùn)動(dòng)提供具有獨(dú)特防護(hù)功能的賽車服飾，是國(guó)內(nèi)通過(guò)國(guó)際汽聯(lián)FIA認(rèn)證的民族賽車服品牌。將相侯歷經(jīng)10余年的發(fā)展，目前為中國(guó)汽摩聯(lián)會(huì)員單位，并通過(guò)美國(guó)SFI認(rèn)證；在賽車圈擁有良好的口碑，眾多賽車手、車隊(duì)以及影視明星成為將相侯品牌的擁躉者。

賽車服

賽車服是什么

自1894 年法國(guó)舉辦世界上真正意義上的賽車比賽以來(lái)，賽車服連同賽車一起在接近大半個(gè)世紀(jì)中扮演著時(shí)尚者的角色。賽車固然威武，賽車手的著裝也如同時(shí)裝周一樣時(shí)髦，領(lǐng)帶、坎肩、小背心，皮子、棉布、羊毛呢……應(yīng)有盡有。但隨著賽車運(yùn)動(dòng)的快速發(fā)展，危險(xiǎn)系數(shù)大大增加，其中車輛燃燒對(duì)于賽手的傷害更是不可估量。盡管國(guó)際汽聯(lián) FIA 在1975 年為了保障賽手安全頒布了賽車服的強(qiáng)制認(rèn)證條款，可是直到1976 年 F1德國(guó)大獎(jiǎng)賽車手勞達(dá)被困在燃燒的賽車?yán)餆o(wú)法脫身，導(dǎo)致全身大面積燃燒險(xiǎn)些喪命的事件，才讓賽車界真正意識(shí)到防火賽車服的重要性。如今，F(xiàn)IA賽車服的標(biāo)準(zhǔn)十分詳細(xì)嚴(yán)格：凡在世界范圍 FIA 認(rèn)可的比賽中，賽車手都需要穿著 FIA 認(rèn)證的賽車服。另外也有些國(guó)家及地方賽事使用 SFI 認(rèn)證的賽手服，像美國(guó)需要根據(jù)賽事等級(jí)來(lái)選擇穿著不同等級(jí)的 SFI 認(rèn)證賽車服。

1、賽車服廠家生產(chǎn)賽車服必須具備 FIA 認(rèn)證資質(zhì)。這點(diǎn)很重要，不是說(shuō)沒(méi)有認(rèn)證的產(chǎn)品做不出同類標(biāo)準(zhǔn)，但別扯認(rèn)證費(fèi)用問(wèn)題，干脆老實(shí)承認(rèn)實(shí)際上是因?yàn)檫^(guò)不了認(rèn)證好了。如果說(shuō)領(lǐng)口上的刺繡認(rèn)證號(hào)可以造假，那么拉鏈邊緣的芯片防偽標(biāo)簽以及認(rèn)證碼目前還難以仿造；通過(guò) NFC 技術(shù)直接在車檢環(huán)節(jié)過(guò)機(jī)，便能驗(yàn)明真假。通過(guò)這個(gè)獨(dú)有的電子標(biāo)簽，F(xiàn)IA 可以追溯生產(chǎn)廠家，而生產(chǎn)廠家則可以追溯到具體消費(fèi)者。

2、好的賽車服一般都會(huì)使用長(zhǎng)纖維版本的NOMEX 布料制作面料，基本不會(huì)使用短纖維版本。因?yàn)殚L(zhǎng)纖維的面料具有更加柔軟的手感與更靚麗的色澤，而較短纖維面料對(duì)比起來(lái)不夠精細(xì)，還有粗糙感；面料還有長(zhǎng)絲版本的NOMEX，當(dāng)然這絲綢般手感的代價(jià)則是異常昂貴的價(jià)格。

3、NOMEX 布料生產(chǎn)的賽車服一般為 2-3層結(jié)構(gòu)，外層采用梭織工藝保證高強(qiáng)度耐磨性，中層為重量極輕的針織工藝毛氈，里層考慮到穿著舒適度則使用針織內(nèi)襯。三層布料雖然織造工藝不同，卻有著同樣強(qiáng)度的防火隔熱效能。由于三層布料各自具有不同的拉伸延展度，故正規(guī)賽車服均會(huì)采用定距定格鎖線方式，防止賽車服使用多次后，內(nèi)部拉伸走形，這有點(diǎn)像羽絨服定距縫線鎖定羽絨和棉被定距鎖線固定棉花一樣。如果見(jiàn)到?jīng)]有定距鎖線的賽車服，要不就是單層的，要不根本就不是多層工藝設(shè)計(jì)。