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打樁機(jī)使用安全性探討

建筑工程機(jī)械現(xiàn)場施工中，會應(yīng)用到諸多的機(jī)械設(shè)備以及外籍施工環(huán)境因素的影響，累積發(fā)展就會形成安全隱患，影響整體的施工質(zhì)量和效率。隨著現(xiàn)代化的發(fā)展速度加快，建筑工程機(jī)械施工對特種機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用需求也比較大，這是提高生產(chǎn)效益的重要舉措，各種類型的機(jī)械設(shè)備進(jìn)入到建筑工程機(jī)械施工現(xiàn)場，這對機(jī)械設(shè)備的安全管理也增加了難度。打樁機(jī)的使用也不例外。

施工前的安全性問題考慮到作業(yè)環(huán)境是否適宜打樁機(jī)的進(jìn)場、打鉆作業(yè)，根據(jù)施工人員所要求的震動力，調(diào)整打樁機(jī)變速齒輪的位置。以免因施工區(qū)域的地質(zhì)特點(diǎn)與機(jī)械振動力不符，影響作業(yè)進(jìn)程與作業(yè)效果。

作業(yè)進(jìn)程中的安全性則涉及到打樁機(jī)操作的規(guī)范性問題，打樁機(jī)工作時(shí)，要有專人指揮。指揮人員與操作人員在工作前要相互核對信號。工作中應(yīng)密切配合。

此外，打樁機(jī)使用安全性不僅包括施工進(jìn)程中的安全防范，施工完成后也要做好的對機(jī)械設(shè)備的收納整理、停放工作。將打樁機(jī)放置在規(guī)定的位置，工程項(xiàng)目部都有規(guī)定的施工設(shè)備放置區(qū)域，如果臨時(shí)停靠，就應(yīng)該放置警示標(biāo)志。警示標(biāo)志也是有相關(guān)規(guī)定的，如果是施工，就應(yīng)該在沿線擺放隔離標(biāo)志等，如果是?？浚蛻?yīng)該在來往的規(guī)范設(shè)定的范圍內(nèi)擺放警示標(biāo)志，以免給其他作業(yè)項(xiàng)目造成困擾或?qū)е缕渌踩鹿实陌l(fā)生。

液壓打樁機(jī)動力頭設(shè)計(jì)

一般的液壓動力頭能實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動，并且有自動工件循環(huán)的動力部件。比較簡單的一個變速傳動機(jī)構(gòu)，形式多種多樣，基本原理就是電機(jī)帶動一個齒輪變速機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)鏜削、銑削、鉆削等功能，有的帶有導(dǎo)軌，可以小范圍的直線運(yùn)動。而液壓打樁機(jī)采用的液壓動力頭其核心技術(shù)是全液壓動力頭，動力采用三相異步電動機(jī)驅(qū)動軸向柱塞液壓泵實(shí)現(xiàn)，液壓泵輸出的高壓油通過控制閥流向各工作裝置，驅(qū)動各個工作裝置工作。

全液壓動力頭與傳統(tǒng)動力頭相比的優(yōu)點(diǎn)：

1、輸出扭矩大，可有效的鉆進(jìn)卵石層、強(qiáng)風(fēng)化巖層和較硬的地質(zhì)層，大大拓展了液壓打樁機(jī)的施工范圍。

2、動力頭可帶載啟動。在鉆孔、打樁的過程中如果動力頭因意外情況停轉(zhuǎn)，主泵電機(jī)重新啟動后，可在原地帶載啟動，降低機(jī)手操作強(qiáng)度，便于操作，而其他動力頭是做不到的。

3、動力頭轉(zhuǎn)速可變。地層阻力的變化通過系統(tǒng)壓力反饋給動力頭液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)控制機(jī)構(gòu)根據(jù)壓力調(diào)節(jié)排量，從而達(dá)到合適的轉(zhuǎn)速繼續(xù)鉆進(jìn)，地層適應(yīng)能力較強(qiáng)。

4、動力頭重量較三環(huán)動力頭減速器大大減輕，降低了液壓打樁機(jī)在帶鉆桿移動時(shí)整機(jī)的中部擺動。有效提高了整機(jī)的穩(wěn)定性，保證施工安全。

5、設(shè)計(jì)的動力頭及整機(jī)均采用液壓傳動，有效降低了樁機(jī)架構(gòu)的機(jī)械振動，可延長整機(jī)結(jié)構(gòu)架的使用壽命。

公路打樁機(jī)維修忌黃油亂用亂涂

公路打樁機(jī)維修忌黃油亂用亂涂

②輪胎螺母涂黃油。護(hù)欄打樁機(jī)是一種公路護(hù)欄鋼管樁打壓設(shè)備，該機(jī)采用柴油動力，全液壓機(jī)械傳動，具有行駛輕便、打樁精度高、經(jīng)久耐用、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，特別適用于公路護(hù)欄安裝、維修和搶修的野外工程施工。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。

公路打樁機(jī)機(jī)械施工環(huán)境和工作強(qiáng)度都要求對于機(jī)械各部件做好精細(xì)保養(yǎng)，在每一方面都不能大意馬虎否則將會給您的機(jī)器帶來傷害。護(hù)欄打樁機(jī)經(jīng)過不斷的研發(fā)和更新，而研發(fā)生產(chǎn)的一種優(yōu)為節(jié)能環(huán)保的新型全液壓打樁設(shè)備，在完成各類復(fù)雜地層的公路護(hù)欄安裝作業(yè)中，充分體現(xiàn)了它高品質(zhì)、高節(jié)能、高壽命等特點(diǎn)。我司質(zhì)檢部有著嚴(yán)格的整套檢測工藝和檢測要求，為產(chǎn)品提供一流質(zhì)保屏，成為我國公路護(hù)欄安裝工程中必不可少的主打機(jī)型設(shè)備。