DZ-5型擋渣車設(shè)備采用的技術(shù)路線：“擋渣塞就位→ 投 放車行走→  投放車定位→  投放臂壓下→  釋放擋渣塞”， 集電動(dòng)、氣動(dòng)、液壓動(dòng)作功能于一體，在轉(zhuǎn)爐出鋼后期，將擋渣塞導(dǎo)向部分準(zhǔn)確插入出鋼口。

DN—5型擋渣塞投放車具備以下特點(diǎn)

·工藝先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理（采用微調(diào)/分離系統(tǒng)：保證在出鋼口位置發(fā)生小范圍變化時(shí)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確投放；保證在遇到突發(fā)情況，不能執(zhí)行電控操作時(shí) 設(shè)備能輕松退出爐口。）   ·行走自如，安全可靠（遠(yuǎn)程操作，避免因補(bǔ)爐層脫塌而造成的突發(fā)性安全事故 ）

·定位便捷，投送準(zhǔn)確（行程定位采用活動(dòng)式定位裝置）

·操作簡(jiǎn)單， 維護(hù)方便 （改善爐前勞動(dòng)條件，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。）

·具備備用投放功能：即在由于生產(chǎn)工藝等限定因素的條件下，不需要ZN-DX11型擋渣器進(jìn)行投放時(shí)，可更換擋渣球投放備用裝置，即時(shí)補(bǔ)投，足以保證擋渣效果。

·配置動(dòng)作預(yù)警裝置，聯(lián)鎮(zhèn)功能完備。

設(shè)備描述及主要技術(shù)規(guī)格

 1： 導(dǎo)軌

導(dǎo)軌由軌道本身、相關(guān)的緊固件、軌道兩端的固定車擋組成。軌道固定在爐后平臺(tái)留出輪緣溝槽的澆鑄混凝土內(nèi)。軌道頂面與爐后平臺(tái)表面持平。

軌型 24kg/m

軌道中心距(內(nèi)擋) 1385mm±0.5

軌長(zhǎng) ～9 m(具體見設(shè)計(jì)圖)

軌道安裝按常規(guī)吊車梁軌道鋪設(shè)。

2： 平臺(tái)車

平臺(tái)車的車架為焊接結(jié)構(gòu)。車架上安裝支承旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的支承回轉(zhuǎn)、以及驅(qū)動(dòng)車輪、被動(dòng)車輪組件和行走減速機(jī)。

平臺(tái)車的行走由交流電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，

寬度                1300 m

長(zhǎng)度 1600 mm

軌道中心距（內(nèi)側(cè)）  mm±0.5

行走速度                  0～31.5m/min.

定位精度                  ±10mm