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牽引銷的加工生產(chǎn)過程編輯

簡單來說牽引銷生產(chǎn)遵照以下程序：

1）鋼材的選擇。一般選用化學(xué)成分穩(wěn)定的清潔低合金鋼作為牽引銷的選用材質(zhì)。市場上多用40鉻圓鋼。

2）鍛造。一般采用冷鐓鍛造。鍛造過程中要注意材料的精準形變。鍛造前和鍛造中要注意尺寸檢查、磁力探傷和宏觀浸飾。

3）產(chǎn)品檢驗和熱處理 。

隨著科技的不斷發(fā)展，半掛車已經(jīng)逐步的融入到我們的工作中，所以對于半掛車牽引銷的作用也就顯得尤為重要了，

半掛車牽引銷是牽引車與掛車的鏈接機構(gòu)，承載掛車的牽引力，是掛車的牽引力點。因其在焊接過程中會出現(xiàn)焊接變形所以其左右的偏差也是我們在調(diào)校過程中應(yīng)著重注意的。其出現(xiàn)左右偏差時會造成車輛在行駛過程中出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。

牽引銷

新接車輛維護保養(yǎng)及注意事項

新接到掛車和主車后，要仔細檢查主車鞍座表面和掛車牽引板表面是否存在磕碰損傷、毛刺及焊渣、焊瘤等異物，存在的話并及時清楚修磨，否則后期會造成鞍座及牽引板異常磨損和拉傷問題。

對鞍座及牽引板進行清潔后頭一次加注潤滑脂時，盡量加注藍色、黑灰色、棕褐色的鋰基潤滑脂（推薦使用含有石墨鈣基或二氧化鉬的鋰基高壓黑色（褐色）潤滑油脂）。

鋰基高壓潤滑油脂粘度好、耐磨性、抗壓性、穩(wěn)定性好，不建議采用目前在重卡領(lǐng)域已基本淘汰的黃色的普通鈣基潤滑脂。

鈣基潤滑脂防水性好但耐磨、耐高溫、穩(wěn)定性不好，容易水化（喪失粘稠度）失去潤滑性能,一般用于水泵、低轉(zhuǎn)速、低溫部件，在卡車上基本淘汰使用。

假如主車鞍座和掛車牽引板上面已經(jīng)涂抹有黃油（經(jīng)銷商或者送車公司涂抹），建議接到車輛后將已涂抹潤滑脂進行徹底清理，仔細檢查主車鞍座和掛車牽引板確保其表面潔凈無異物后再加注鋰基潤滑脂（備注：大運牽引車和掛車整車出廠時候已加裝鋰基潤滑脂不需要進行清理更換）。一些生產(chǎn)廠家為了擴大內(nèi)己牽引銷的銷售量，規(guī)則了很小的磨損厚度，如50號牽引銷銷頸部位尺寸(原50．8mm)磨損到50．2mm即需替換。

牽引銷的加工執(zhí)行標準及使用須知

牽引銷的加工執(zhí)行標準及使用須知

牽引銷產(chǎn)品加工均依據(jù)相關(guān)標準

50號牽引銷加工生產(chǎn)采用GB/T 4606-2006/ISO 337:1981標準。該標準全稱《道路車輛半掛車牽引座50號牽引銷的基本尺寸和安裝、互換性尺寸》。

90號牽引銷加工生產(chǎn)采用GB/T 4607-2006/ISO 4086:2001標準。該標準全稱《道路車輛半掛車牽引座90號牽引銷的基本尺寸和安裝、互換性尺寸》。

50號和90號牽引銷的強度試驗標準采用《GBT 15088-2009 道路車輛 牽引銷 強度試驗》。

牽引銷使用須知

50號牽引銷適用于總質(zhì)量小于等于40噸的半掛車；90號牽引銷適用于質(zhì)量大于40噸、小于或等于100噸的半掛車