蘇州百研機(jī)械設(shè)備有限公司主營(yíng)：工業(yè)冷水機(jī)組、模溫機(jī)組、螺桿式冷水機(jī)、油冷卻機(jī)
低溫機(jī)組通常按冷卻形式也可分為風(fēng)冷式與水冷式。按壓縮機(jī)形式則可分為活塞式，渦旋式，螺桿式等。因壓縮機(jī)特性原因 ，相對(duì)常規(guī)冷水機(jī)組，低溫冷水機(jī)組中，出現(xiàn)離心式。壓縮機(jī)對(duì)低溫機(jī)組適應(yīng)性，主要看壓縮機(jī)本身能夠承受的極限壓縮比。活塞式由于在結(jié)構(gòu)上更容易適應(yīng)大的壓縮比，故在較低溫領(lǐng)域，還有較大的應(yīng)用空間。隨著技術(shù)的發(fā)展，渦旋壓縮機(jī)在低溫領(lǐng)域的應(yīng)用范圍以及應(yīng)用穩(wěn)定性，也在逐步的上升。螺桿機(jī)在較大冷量需求中，有較多的應(yīng)用。因低溫機(jī)組對(duì)壓縮機(jī)有較大的壓縮比需求。故多數(shù)深冷領(lǐng)域，采用了系統(tǒng)上相對(duì)單級(jí)壓縮更加復(fù)雜的二級(jí)壓縮或者復(fù)疊壓縮循環(huán)。

螺桿式低溫冷水機(jī)排氣溫度過高，相信很多同仁都知道，對(duì)制冷系統(tǒng)只有壞處，沒有好處；但是排氣溫度過高真正的原因你明白嗎？今天就要給大家詳細(xì)闡述一下。

原因分析 我們先來看看理論計(jì)算公式：T2=T1(P2÷P1)^[(k-1)÷k]    

其中: T2：排氣溫度; T1：吸氣溫度 ; P2：排氣壓力; P1：吸氣壓力 K：氣體的絕熱指數(shù)（空氣的K=1.4）。

此公式體現(xiàn)了吸氣溫度（T1）的重要性及壓力比(P2÷P1)重要性。

這二種數(shù)據(jù)直接關(guān)系到空壓機(jī)的使用溫度及質(zhì)量。

因?yàn)槲霚囟仍礁?，壓縮比越高，排氣溫度就成倍的高！

而根據(jù)上面的公式，我們可以得出以下結(jié)論：

排氣溫度過熱的原因主要有以下幾種： 1、回氣溫度高（吸氣過熱度大） 2、壓縮比高 3、冷凝壓力高 4、冷凍油冷卻不行，電機(jī)加熱量過大 5、制冷劑的原因

電機(jī)加熱

對(duì)于回氣冷卻型壓縮機(jī)，制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)被電機(jī)加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。

電機(jī)發(fā)熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關(guān)。

回氣冷卻型半封壓縮機(jī)，制冷劑在電機(jī)腔的溫升范圍大致在15~45°C之間?？諝饫鋮s（風(fēng)冷）型壓縮機(jī)中制冷制不經(jīng)過繞組，因而不存在電機(jī)加熱問題。

我們也要考慮另外一個(gè)問題，就是制冷循環(huán)中是有冷凍油的，這個(gè)冷凍油會(huì)隨著制冷劑吸氣進(jìn)入壓縮機(jī)，起到冷卻電機(jī)的作用；

如果冷凍油不足，沒有足夠的冷凍油來冷卻壓縮機(jī)電機(jī)，制冷劑經(jīng)過電機(jī)之后，溫度必將升高很多。

所以冷凍油不足，也會(huì)造成排氣溫度過高。