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半掛車支架操作步驟

半掛車支架是起重機的支承設(shè)備，其作用是當(dāng)牽引車與掛車脫鉤時用于支撐地上，接受半掛車前半部負荷，轉(zhuǎn)動搖把使支承設(shè)備升降有快、慢兩檔，高速檔用于空載，低速檔用于重載。下面為您剖析一下掛車支腿的操作步驟。

   1、起重機、半掛車支架伸出前：應(yīng)了解地上的承壓能力，合理選擇墊板的資料、接地上積及接地方位，以防止作業(yè)時支腿沉陷。應(yīng)掛上停車制動器。拔出支腿固定銷。

   2、支腿伸出時注意伸出的次序，一般先伸出后支腿，再伸出前支腿，收支腿時次序相反。

   3、當(dāng)上車有發(fā)動機設(shè)置的起重機，在下車支腿支承完畢后，應(yīng)將下車發(fā)動機熄火，且將驅(qū)動器置于空擋方位。

   4、半掛車支架起完成后，正式施行起重作業(yè)前應(yīng)再次查看筆直支腿的接地情況，應(yīng)使各支腿著地結(jié)壯，不得呈現(xiàn)三支腿現(xiàn)象。

   5、施行起重作此中不得調(diào)整支腿，當(dāng)有必要調(diào)整時，應(yīng)將被吊物體落地，中止起重作業(yè)，在調(diào)整好半掛車支架后，重新進行起重作業(yè)。

半掛車支架的介紹

 

全篇關(guān)鍵工作中以下:文章內(nèi)容依據(jù)公司出示的整車主要參數(shù),開展前后左右懸掛系統(tǒng)彎曲剛度配對的基礎(chǔ)理論測算,進而明確掛車配件汽車懸架彈性元件的彎曲剛度,采用CAE手機軟件對半掛車支架汽車懸架彈性元件創(chuàng)建三維模型。依據(jù)掛車配件汽車懸架彈性元件在具體負荷工作中時的邊界條件和構(gòu)造特性,運用有限元法對轎車懸架彈性元件壓縮彈簧和橫向穩(wěn)定桿開展構(gòu)造抗壓強度及彎曲剛度層面的解析。根據(jù)有限元測算,認證其構(gòu)造抗壓強度和彎曲剛度的有效可信性。結(jié)構(gòu)簡單易于安裝，基本上免維護，運用壽命可達15年，滿足一切類型的支腿，也大大改善駕馭員的工作環(huán)境和工作質(zhì)量，習(xí)慣全天候工作環(huán)境。

半掛車支架采用ADAMS/Car手機軟件創(chuàng)建了整車多體動力學(xué)模型,并進行,認證了其基礎(chǔ)理論測算彎曲剛度配對的性,使整車具備優(yōu)良的行車平穩(wěn)性。 掛車配件行車舒適度控制可靠性 采用電子式彈黃沖壓機及應(yīng)力應(yīng)變儀以及配套設(shè)施檢測對系統(tǒng)轎車懸架彈性元件壓縮彈簧和橫向穩(wěn)定桿開展檢測構(gòu)造抗壓強度及彎曲剛度的實驗,將實驗結(jié)果與有限元結(jié)果開展數(shù)據(jù)分析,二者具備不錯的一致性,進而認證了所采用的基礎(chǔ)理論測算法和有限元法的準(zhǔn)確性和可行性分析。半掛車支架檢查有沒有板簧簧1片斷裂的現(xiàn)象，所有的制動系統(tǒng)的截圖還有軟管有沒有損壞，有沒有缺失。

半掛車支架的特點

半掛車支架可考慮您的各種各樣要求，比如： 迅速碰地 輕載能力 凈重*輕 與眾不同的波動螺絲帽構(gòu)造，提升了側(cè)向承重能力，降低了裝卸搬運實際操作時的毀壞。 非常配置的潤滑油脂確保了輕輕松松起降，并降低了構(gòu)件的損壞。 的出色特性( 靜載試驗?zāi)芰?2.6 t，舉升能力25 t，側(cè)載能力12.7 t)。 半掛車支架經(jīng)久耐用商品，帶有三個大中型、同軸輸出、調(diào)質(zhì)處理過的球墨鑄件正傳動齒輪。 屈服強度**為80000psi的鋼質(zhì)上管和回縮管。3、還有就是支腿在收起來的時候，我們也要記得把搖桿放在合適的地方，這樣做是為了能夠保證在駕駛中不會出現(xiàn)“打腿”的情況，從而影響到支腿的使用壽命。

 ——非凡的側(cè)向荷載 32000磅。 

——每英寸2.5轉(zhuǎn)的舉升速度使其完全變成*快速度之一。 

——的舉升能力為62500磅，鍵入扭距為100英寸磅。 

——半掛車支架計方案用作即便嚴寒平均氣溫下的輕輕松松換檔。 大中型、冷軋、直徑1-5/8英寸的雙外螺紋升降機地腳螺栓，保持了更強的抗壓強度和更穩(wěn)定的升降機。 

——超低溫變速器，用作-65°F至225°F溫度范圍之內(nèi)的高品質(zhì)潤滑脂。

 ——半掛車支架國家標(biāo)準(zhǔn)的TTMA安裝板。 頂蓋和產(chǎn)品的*小屈服強度為80000磅/平方米英寸。 

——非凡的側(cè)向荷載為32000磅。 

——2.5轉(zhuǎn)/英寸的搖把速度使其落地式和收縮的速度變成*快之一。 

——半掛車支架的舉升能力為62500磅，鍵入扭距為100英寸磅時 ——非常設(shè)計方案即便在嚴寒平均氣溫下也能方便的換檔