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關于集裝箱的知識

1大柜、小柜、雙背是指什么?

大柜一般指40英尺的集裝箱，通常指40GP和40HQ。45英尺集裝箱通常認為屬于特種柜。

小柜一般指20英尺的集裝箱，通常是指20GP。

雙背是指兩個20英尺的小柜。比如一輛拖車同時拉兩個20英尺的小柜;港口吊裝時，一次性吊裝兩個20英尺的集裝箱到船上。

2拼箱是指什么？整箱呢？

拼箱(Less than Container Load)指一個集裝箱里有多個貨主的貨物，裝不滿一個整箱的小批量貨物就是拼箱貨，按照拼箱貨(LCL-LCL)來操作。

整箱(Full Container Load)指一個集裝箱里只有一個貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個或多個整箱的較大批量貨物就是整箱貨，按照整箱貨(FCL-FCL)來操作。

3集裝箱有哪些常見規(guī)格？

40尺高柜(40HC)：40英尺長，9英尺6英寸高;約合12.192米長，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨68CBM左右。

40尺普柜(40GP)：40英尺長，8英尺6英寸高;約合12.192米長，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨58CBM左右。

20尺普柜(20GP)：20英尺長，8英尺6英寸高;約合6.096米長，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨28CBM左右。

45尺高柜(45HC)：45英尺長，9英尺6英寸高;約合13.716米長，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨75CBM左右。

4高柜與普柜有啥區(qū)別？

高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。無論高柜還是普柜，長度和寬度是一樣的。

5箱體自重是指什么？重箱呢？

箱體自重：箱子自身的重量。20GP的自重約1.7噸，40GP的自重約3.4噸。

重箱：是指裝了貨的箱子，與空箱/吉箱相對。

集裝箱儲能系統(tǒng)的關鍵技術

  集裝箱儲能系統(tǒng)（EnergyStorageSystem，簡稱ESS）是一個可完成存儲電能和供電的系統(tǒng)，具有平滑過渡、削峰填谷、調頻調壓等功能?？梢允固柲?、風能發(fā)電平滑輸出，減少其隨機性、間歇性、波動性給電網(wǎng)和用戶帶來的沖擊；通過谷價時段充電，峰價時段放電可以減少用戶的電費支出；在大電網(wǎng)斷電時，能夠孤島運行，確保對用戶不間斷供電，微電網(wǎng)運行。

  微電網(wǎng)系統(tǒng)架構，包含儲能、光伏、風機等，儲能系統(tǒng)是微網(wǎng)的核心組成，常配合光伏、風電等一起使用。由于電池儲能具有技術相對成熟、容量大、安全可靠、噪聲低、環(huán)境適應性強、便于安裝等優(yōu)點，所以儲能系統(tǒng)常用電池來儲存電能，目前儲能系統(tǒng)主要由儲能單元和監(jiān)控與調度管理單元組成，儲能單元包含儲能電池組（BA）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、儲能變流器（PCS）等；監(jiān)控與調度管理單元包括中央控制系統(tǒng)（MGCC）、能量管理系統(tǒng)（EMS）等。

  能源儲存系統(tǒng)可以儲存多余的熱能、動能、電能、位能、化學能等，改變能量的輸出容量、輸出地點、輸出時間等。目前儲能技術的研究、開發(fā)與應用主要是以儲存熱能、電能為主，廣泛應用于太陽能利用、電力的“移峰填谷”、廢熱和余熱的回收以及工業(yè)與民用建筑和空調的節(jié)能等領域。熱能存儲就是把一個時期內暫時不需要的多余熱量通過某種方法儲存起來，等到需要時再提取使用。儲能系統(tǒng)的技術主要包含對儲能變流器的控制、對儲能電池的管理，以及監(jiān)控與調度管理單元對系統(tǒng)能量合理調度。包括顯熱儲能技術、潛熱儲能技術、化學反應熱儲能技術三種。

我國鐵路特種集裝箱運輸發(fā)展歷程

集裝箱運輸起源于20世紀50年代的美國，特種集裝箱在集裝化發(fā)展初期時出現(xiàn)，隨著全球集裝箱運輸?shù)母咚侔l(fā)展，特種集裝箱總量不斷增長。我國鐵路特種集裝箱規(guī)模總體呈上升趨勢，年均增速超40%。

2006年，中鐵集裝箱運輸有限責任公司的鐵路特種集裝箱資產(chǎn)及業(yè)務由中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司(以下簡稱“鐵龍公司”)收購，鐵龍公司開始經(jīng)營鐵路特種集裝箱運輸物流業(yè)務。公司運營的國有鐵路特種集裝箱從木材箱、汽車箱為主，發(fā)展到目前以不銹鋼罐箱、干散貨箱、冷藏箱為主，資產(chǎn)結構持續(xù)優(yōu)化、資產(chǎn)規(guī)模逐步放大、業(yè)務鏈條不斷延伸，相關業(yè)務收入、利潤不斷增長，鐵路特種集裝箱物流業(yè)務營業(yè)收入從收購之初到2017年，年均增長率17.86%，毛利年均增長率10.56%。

2016年10月，為了更好地發(fā)展鐵路特種集裝箱物流業(yè)務，鐵龍公司組建了特種集裝箱物流事業(yè)部，對特種集裝箱物流業(yè)務板塊進行了整合，充分利用技術研發(fā)、市場開拓、物流服務、網(wǎng)絡布局等優(yōu)勢資源，形成了規(guī)范、專業(yè)的產(chǎn)品服務體系，鐵路特種集裝箱物流業(yè)務的增長潛力已逐步形成。