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地磅

衡器檢定中的替代法誤差問題分析一次替代法的物理意義是，在空秤變動(dòng)性檢定和十分之一d大秤量檢定之后，秤的變動(dòng)性和在小秤量下杠桿比的準(zhǔn)確度已確認(rèn)合格。d大秤量的準(zhǔn)確度主要取決于杠桿變形引起的準(zhǔn)確度示值誤差。雖然近年來副本的保存形式已不是單一的復(fù)印件了，實(shí)踐中大部分采用掃描、一式多份和電子副本等多種形式。如果在替代秤量上的示值誤差不大，則說明杠桿在承受荷載后變形較小，因此，秤的準(zhǔn)確度是可以保證的。在檢定秤的d大稱量與空秤變動(dòng)性以后，已確認(rèn)在小秤量下杠桿比與秤的變動(dòng)性的合格準(zhǔn)確度；由杠桿變形而引起的準(zhǔn)確度示值誤差，決定著d大稱量的準(zhǔn)確度。當(dāng)替代稱量上沒有大的示值誤差，杠桿則在承受載荷后的變形比較小，可見保證秤的準(zhǔn)確度是可以的。

無人化高速收費(fèi)站不但是管理能力的這種提高和飛越，它對(duì)減少運(yùn)營(yíng)管理方法成本費(fèi)的功效也非常顯著。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)比照顯示信息，與同樣級(jí)別傳統(tǒng)式高速收費(fèi)站對(duì)比，該高速收費(fèi)站人員配備只約占傳統(tǒng)式高速收費(fèi)站的33%。

這類較成本低的經(jīng)營(yíng)管理，無形之中也會(huì)引起傳統(tǒng)式高速收費(fèi)站深化搞好管理方法，提高服務(wù)質(zhì)量。因而，無人化高速收費(fèi)站的基本建設(shè)全線通車，可以說一舉兩得的好事兒。

當(dāng)然，無人值守并不意味著網(wǎng)站會(huì)放松其管理職責(zé)。相反，為保證智能高速公路的良好運(yùn)行，也提出了更高的管理要求。智能運(yùn)營(yíng)最終取決于人的智能，包括現(xiàn)場(chǎng)管理理念、服務(wù)保障水平等。歸根結(jié)底，無人看管的費(fèi)用站需要的還是責(zé)任值守。

電子汽車衡在過磅過程中容易忽略的問題主要有以下五大類：

過磅過程中裝重物

這種主要是在過皮重前將重物提前裝在車上，在過磅途中卸掉重物翼減輕過磅重量。這種辦法操作起來比較笨拙很容易露出破綻。

解決方法：在過皮重和稱重過程中全程跟蹤。

加胎車輛

解決方法：

1.辨標(biāo)志

主要查看該車單胎與雙胎的廠牌型號(hào)、條紋以及鋼圈的結(jié)構(gòu)和型號(hào)，一般從表面上多少能查獲一些點(diǎn)。

2.辨鋼梁

運(yùn)輸車后軸私自加胎變?yōu)殡p胎后輪胎明顯超出貨廂。

3.辨型號(hào)

查看該車的廠牌型號(hào)及照片的軸型與實(shí)際是否一致。

4.辨區(qū)域

該類車有一定的局域性，車輛地域性特點(diǎn)明顯。