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汽車賽車服

場(chǎng)地賽

場(chǎng)地：比賽在固定的場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行，路面為柏油平整路面。

發(fā)車方式：多采用群車發(fā)車的方式，按照完成固定圈數(shù)的時(shí)間長(zhǎng)短排名。

性質(zhì)：場(chǎng)地汽車比賽時(shí)汽車比賽中最富觀賞性的賽事之一。

經(jīng)典賽事：世界房車大師賽（WTCC）；世界超級(jí)跑車錦標(biāo)賽 (FIA GT)；印地賽車；V8挑戰(zhàn)賽；德國(guó)房車大師賽 (DTM)； 勒芒24小時(shí)耐力賽。國(guó)內(nèi)賽事為全國(guó)場(chǎng)地錦標(biāo)賽（CCC）。方程式方程式是汽車場(chǎng)地比賽的一種。經(jīng)典賽事：世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（Formula 1）； 三級(jí)方程式（Formula 3）；福特方程式（Formula Ford）；寶馬方程式（Formula BMW）；康巴斯方程式系列賽（Formula Campus）；A1大獎(jiǎng)賽(A1 Grand Prix)。

拉力賽

賽地：一般自然路段進(jìn)行比賽，路面情況復(fù)雜，有土路、砂石路或柏油路。

發(fā)車方式：?jiǎn)蝹€(gè)發(fā)車的方法

性質(zhì)：由于比賽路段附著力較低，同時(shí)路型復(fù)雜，拉力賽對(duì)于車輛的性能和質(zhì)量，以及駕駛技術(shù)要求嚴(yán)格。

經(jīng)典賽事：世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）；巴黎達(dá)喀爾拉力賽；亞太拉力賽。國(guó)內(nèi)賽事為全國(guó)拉力錦標(biāo)賽（CRC）。目前按照國(guó)際汽聯(lián)規(guī)則，越野賽遵照拉力賽規(guī)則。

1、NOMEX 面料重量比傳統(tǒng)芳綸 1313 要輕便，較好的產(chǎn)品三層面料合計(jì)不超過 260g/M 2 ；而傳統(tǒng)芳綸材料則要重得多，單層估計(jì)就達(dá)到這個(gè)數(shù)值了。因此，一套好的賽車服重量往往在1-1.5kg 之內(nèi)。

2、當(dāng)確認(rèn)使用了 NOMEX 布料以后，每個(gè)廠家的制造工藝決定了其實(shí)用價(jià)值。好的廠家至少有超過 180 道工藝流程，其中肩帶是十分講究的一項(xiàng) ：為了救援時(shí)候能一時(shí)間將賽手從困境中提拉出來，賽車服兩側(cè)的肩帶如同行李提手，必須保證能瞬間承80Kg 重量的能力，所以靠譜的產(chǎn)品通常會(huì)采用壓雙線縫制而非單線。此外，領(lǐng)子會(huì)做得較高方便塞入頭盔內(nèi)側(cè)，襠部以及腋下等活動(dòng)量較大的地方采用彈力 NOMEX 材料軟連接，腰帶（腰部）部位還會(huì)加入車手個(gè)人信息。

1、領(lǐng)部的FIA認(rèn)證刺繡同時(shí)也標(biāo)明了這套賽車服的生產(chǎn)時(shí)間?？紤]到使用磨損和材料效能衰減，賽車服的使用年限規(guī)定為5年。如果購(gòu)買的時(shí)候看到已經(jīng)接近甚至超過5年期限，請(qǐng)慎重選擇。

2、因?yàn)橘愜嚪姆阑鸶魺崽匦?，常常一?chǎng)比賽下來汗跡斑斑、細(xì)菌滋生，從而出現(xiàn)各種異味。有廠家對(duì)布料預(yù)先進(jìn)行遠(yuǎn)紅外抑菌的創(chuàng)新處理，抑制細(xì)菌繁殖。購(gòu)買賽車服的時(shí)候不妨詢問一下是否使用該工藝，別忘了索取相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行佐證。

3、負(fù)責(zé)任的賽車服廠家會(huì)因應(yīng)賽手的要求，進(jìn)行跨品牌的賽車服尺寸修改。但謹(jǐn)記賽車服只能從大改小，因?yàn)橄鳒p材料是允許的；而不能通過增加材料改大，一旦增加任何材料，這套賽車服也就失去了之前的 FIA 認(rèn)證效力。目前全球只有中國(guó)一家賽車服生產(chǎn)廠家能提供此種跨品牌快速修改服務(wù)。賽車服作為專用類服飾，是保障賽手生命安全的鐵布衫，貴是有道理的。一件正規(guī)賽服穿上

帥不帥，除了款式設(shè)計(jì)與賽手的顏值以外，更多還要看比賽成績(jī)，這才是對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的尊重以及對(duì)生命的負(fù)責(zé)