河南省三馬起重機(jī)械有限公司主營：電動(dòng)葫蘆,門式起重機(jī),架橋機(jī),橋式起重機(jī)
河南省三馬起重機(jī)械有限公司生產(chǎn)：旋臂吊,懸臂吊,旋臂起重機(jī),懸掛起重機(jī),歐式起重機(jī),起重機(jī)廠家,懸臂吊廠家,懸臂起重機(jī)廠家,簡易龍門吊,單雙梁起重機(jī)、門式、橋式起重機(jī)，防爆電動(dòng)葫蘆、防爆起重機(jī)、升降平臺(tái)、電纜卷筒、起重電器、起重配件及其安裝、維修、咨詢。

中型塔機(jī)平頭化、大型塔機(jī)動(dòng)臂化趨勢(shì)

   （1）中型塔機(jī)平頭化的優(yōu)勢(shì)。中型塔機(jī)平頭化的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在制作和運(yùn)用兩個(gè)方面。

    a.出產(chǎn)制作優(yōu)勢(shì)。平頭塔機(jī)制作可更大程度結(jié)束模塊化出產(chǎn)，可推進(jìn)公司跋涉技能配備和出產(chǎn)辦法的現(xiàn)代化，而技能配備和出產(chǎn)辦法的現(xiàn)代化，可跋涉出產(chǎn)功率，跋涉制作精度，下降出產(chǎn)本錢。

    b.運(yùn)用優(yōu)勢(shì)。一是平頭塔機(jī)的模塊化構(gòu)造，在設(shè)備和吊銷時(shí)，可的減小起重設(shè)備的噸位，與錘頭型塔機(jī)比照，設(shè)備和吊銷的安全性更高。二是往后工程項(xiàng)目的方案和體量越來越大，群塔工作的密度會(huì)越來越大，平頭塔機(jī)工作的互相干與要優(yōu)于錘頭型塔機(jī)。

   除以上的優(yōu)勢(shì)，平頭塔機(jī)在不相同的工作半徑時(shí)，起重臂上下弦桿的受力方向是一起的，而錘頭型塔機(jī)起重臂為超靜定構(gòu)造，因拉桿的作用，塔機(jī)在不相同的工作半徑時(shí)，起重臂上下弦桿的受力是改動(dòng)的。這也是平頭塔機(jī)的一大優(yōu)勢(shì)。應(yīng)該說，中型塔機(jī)平頭化是技能跋涉和年代跋涉的必然趨勢(shì)。

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 車輪組作為起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，車輪組主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成，其自身的質(zhì)量的好壞對(duì)其中級(jí)的使用會(huì)產(chǎn)生很大影響，車輪是用來支撐起重機(jī)的載荷，在軌道上使起重機(jī)反復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損壞常見有磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕等。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm.另外GB/T6392-2008專門對(duì)其的材料化學(xué)成分和力學(xué)性能、熱處理方式和硬度及表面質(zhì)量及加工精度作了明確規(guī)定。

   各類起重機(jī)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會(huì)造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。比較常用、工藝措施也相對(duì)簡單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。

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MH型電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)

一 遙控器操縱（無線操控、有線操控）

例：起重量：3t，跨度：22.5m，起升高度6m，工作級(jí)別A3

表示方法：MH322.56YA3

二 駕駛室操縱（閉式操縱室BS、開式操縱室KS）

例：起重量：15t，跨度：20m，左右懸臂3+3m，起升高度12m，工作級(jí)別A3，

開式操縱室操縱

表示方法：MH1520(3+3)12KSA3

三 地面操縱（地操）

例：起重量：5t，跨度：12m，無懸臂，起升高度8m，工作級(jí)別A3

表示方法：MH5128DA3