東莞市玖容氣動(dòng)液壓設(shè)備有限公司主營(yíng)：氣液增壓缸,氣液增壓機(jī),氣液壓力機(jī),倍力氣缸,氣體增壓泵
玖容非標(biāo)型氣液增壓缸

說(shuō)到非標(biāo)型增壓缸，就是根據(jù)用戶朋友的定制要求，在一些在特殊工作場(chǎng)合下使用的增壓缸。用戶朋友經(jīng)常用到的大致為工作區(qū)域小需要折疊的，定位精度高需要中間定位的，因?yàn)殚_(kāi)模力大需要加大提升力的，還有比如油桶分離型和倍力型的氣液增壓缸等等。

玖容非標(biāo)型氣液增壓缸都有：折疊式氣液增壓缸，中間定位型增壓缸，提升力加大型增壓缸，油桶分離式增壓缸，倍力型氣液增壓缸。

氣液增壓缸是否在后面那個(gè)行程增壓?

增壓缸可以在預(yù)壓行程增壓，也可以在增壓行程增壓，不一定要在后面那個(gè)行程增壓的。

增壓缸是不是遇到阻礙就開(kāi)始增壓，還是說(shuō)必須等行程走完才開(kāi)始增壓？

增壓缸遇到阻礙就開(kāi)始增壓了，不用等行程走完才開(kāi)始增壓。

增壓缸抵到工件后就增壓的，增壓缸都抵到工件了沒(méi)辦法繼續(xù)走完預(yù)壓行程的。

比如有些客戶說(shuō)是把增壓缸總行程做100mm，增壓行程20mm，預(yù)壓行程就是80mm，預(yù)壓走到60mm抵到工件后就開(kāi)始增壓?？蛻粽f(shuō)預(yù)壓行程要那么長(zhǎng)，實(shí)際都會(huì)留余量的，不可能固定這個(gè)行程的。

如何防止空氣混入氣液增壓缸氣路？

1、防止外部氣體進(jìn)入系統(tǒng)，使用中應(yīng)經(jīng)常檢查油箱量情況是否正常，避免發(fā)生吸空現(xiàn)象，同時(shí)及時(shí)檢查油液情況避免油液變質(zhì).

2、在維修安裝中，必須排除元件及管路中空氣，并應(yīng)將吸油管及泵體灌滿油液，保持油管的密封良好。

3、經(jīng)常檢查過(guò)濾器是否堵塞，以免油口壓力過(guò)低而造成空氣分離現(xiàn)象。

4、在液壓缸和管道上部設(shè)置排氣裝置，用以放掉系統(tǒng)中的空氣。

5、大慣性的執(zhí)行器在運(yùn)動(dòng)中因突然停止或換向時(shí)，會(huì)在進(jìn)油腔形成空穴，為防止形成空穴，應(yīng)設(shè)置補(bǔ)油回路。

6、可在油箱吸油側(cè)的底部從中間隔板至箱壁間蒙上一層60——100目的的金屬網(wǎng)，把排油箱中油液氣體分離出來(lái)。

7、采用較大直徑的吸油管，減少管道局部阻力防止泵產(chǎn)生空穴，同時(shí)采用大容量的吸油過(guò)濾器防止油液中混入空氣。泵的吸油管與系統(tǒng)的回油管口要盡可能的低，兩者要盡可能遠(yuǎn)的距離，并在兩者之間加隔板或消泡網(wǎng)。