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目前國內(nèi)自卸車主要用于能源物流運輸(煤炭、礦石、砂石等)和工地道路施工作業(yè)，其中砂石料、煤炭、鐵粉運輸率較高。

需求特點:一、行駛環(huán)境:與牽引車和載貨車相比，自卸車主要行駛道路是高等級公路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)普通公路，以及砂石土路，行駛高速公路。

二、載重要求:目前國內(nèi)自卸車載重較大，大約在在25t到50t范圍內(nèi)。三、由于載重量大，行駛路面條件較差，自卸車一般重載車速為50km/h到60km/h,

空載車速為70km/h到80km/h。四、車輛運距:目前車輛運距一般為中短途。四、購買關注點:主要關注產(chǎn)品質(zhì)量、發(fā)動機動力性、超載能力，

此外，由于油價上漲，對燃油經(jīng)濟性的關注也不斷攀升。部分工礦作業(yè)型自卸車對車輛爬坡能力、轉彎能力關注度較高。

DPF中細顆粒物的全部消耗是由主動再生和被動再生共同完成

東風天錦KR是東風國六系列車型中非常重要的一部分，眼前的這輛天錦KR裝配的是康明斯230馬力國六發(fā)動機，和其它車型一樣它也安裝了DPF裝置。

在尾氣處理系統(tǒng)中，DPF不僅具有細小顆粒物的作用，而且還具有把這些細顆粒物分解為無害氣體的作用。只有這些細顆粒物被分解為無害氣體之后，才能被車輛排放到空氣當中，從而避免它們會對空氣環(huán)境造成破壞作用。

通常來說，DPF再生可分為被動再生和主動再生，被動再生是指利用排氣產(chǎn)物中的氧化成分來消耗DPF中的顆粒物質(zhì)，它在車輛行駛時自動完成，無需電腦和人工的手動干預，因此被動再生功能的實現(xiàn)省油省事。

東風多利卡高頂駕駛室,內(nèi)飾升級寬體更爽更舒適

毫無疑問，東風多利卡高頂駕駛室加之四四方方的設計相比此前車型不僅更加高大，而且在內(nèi)部空間上有著更為直觀的提升。并且2315mm的駕駛室寬度能夠帶來更加舒適的駕乘體驗。沒錯，它就是典型的寬體車型。

內(nèi)飾升級 寬體更爽更舒適

在過去由于技術等多方面的原因，中卡的駕駛室普遍都不大，駕駛室少了一些“舒適”的味道。顯然，在如今老舊的配置必定將面臨淘汰。為了更加適合目前城際運輸?shù)男枨螅瑬|風多利卡D9駕駛室推出了高頂車型，在內(nèi)部活動空間上更加寬敞，并且可提供雙臥備選。

在打開車門的時候發(fā)現(xiàn)，新推出的東風多利卡D9在門框上除了里面設計有密封條之外，在外部位置也增加了密封條。尤其是關閉車門的時候，有一種明顯的厚重感，這樣整車的密封性更好，隔音效果也不言而喻。