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定速巡航、車道保持、EBS、AMT變速箱、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等是目前行業(yè)內(nèi)都在積極研發(fā)和配備的功能。對卡車而言，智能化的趨勢同樣不可抗拒。

東風(fēng)天錦KR不單單是內(nèi)飾造型上有所變化，其智能化方面也有很大提升。車道偏移、防碰撞預(yù)警之類的安全系統(tǒng)此前在中卡上基本不會出現(xiàn)，而東風(fēng)天錦KR將這些系統(tǒng)融入到中卡上，也符合其“中卡”的定位。中控臺上安裝了一塊9寸觸摸LED顯示器，該顯示器集成了導(dǎo)航、倒車影像、影音娛樂等功能。全新方向盤也融入了功能按鍵，可以看到加入了巡航功能和儀表菜單操作按鍵。

DPF中細(xì)顆粒物的全部消耗是由主動再生和被動再生共同完成

東風(fēng)天錦KR是東風(fēng)國六系列車型中非常重要的一部分，眼前的這輛天錦KR裝配的是康明斯230馬力國六發(fā)動機(jī)，和其它車型一樣它也安裝了DPF裝置。

在尾氣處理系統(tǒng)中，DPF不僅具有細(xì)小顆粒物的作用，而且還具有把這些細(xì)顆粒物分解為無害氣體的作用。只有這些細(xì)顆粒物被分解為無害氣體之后，才能被車輛排放到空氣當(dāng)中，從而避免它們會對空氣環(huán)境造成破壞作用。

通常來說，DPF再生可分為被動再生和主動再生，被動再生是指利用排氣產(chǎn)物中的氧化成分來消耗DPF中的顆粒物質(zhì)，它在車輛行駛時自動完成，無需電腦和人工的手動干預(yù)，因此被動再生功能的實現(xiàn)省油省事。

得益于2315mm的駕駛室寬度，副駕位置可以乘坐兩人，并且位置非常寬敞。中部的座椅可以單獨(dú)折疊為小桌板，可以放置茶杯以及一些隨車的小件物品。

我們所拍攝的這輛車是裝配的是單排臥鋪，大小恰好夠一個人臨時休息。除此之外，還可以選配雙臥，或許有卡友糾結(jié)，為什么臥鋪寬度不大？

別忘了，這是一臺6.8米的單車，臥鋪大多數(shù)時候可能用來放置物品，偶爾休息一下。相信，在臥鋪寬度與整車貨廂長度方面，大家更愿意選擇后者。其實，從這些小細(xì)節(jié)的變化我們可以發(fā)現(xiàn)東風(fēng)多利卡的一些特征，所有的設(shè)計都在朝著更加人性化方面的發(fā)展，這也是一種進(jìn)步。