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減速電機有哪些外殼？

減速電機的質量取決于許多不同的因素。 除了減速電機中齒輪的質量和類型以及所用電機的類型等因素之外，外殼材料也在決定減速電機的質量和性能方面發(fā)揮作用。減速電機外殼中使用的一些常見材料包括各種鋁外殼、鑄鐵和不銹鋼。 鋁殼因不同的制造技術而異。砂型鑄造、壓鑄、壓鑄或鋁錠加工是其中常見的。 其他可選材料包括鑄鐵和不銹鋼，有些更貴，如鑄造鋅，甚至注射成型鎂。 例如，一個好的通用外殼通常由鑄鐵制成，而不銹鋼外殼更適合腐蝕性環(huán)境或需要高度衛(wèi)生的環(huán)境。 然而，在食品和飲料應用中，用于沖洗的特殊不銹鋼外殼的成本是傳統(tǒng)和普通鋁或鑄鐵外殼的兩倍或更多

行星齒輪箱減速電機設計技術

隨著加工設備和涂層葉片精度的普及，行星齒輪箱減速電機銷孔尺寸和位置的加工精度得到了顯著提高。

行星齒輪箱采用精加工工藝、立式加工中心、專用刀桿和可更換涂層刀片。加工工藝:偏心地將刀桿插入銷孔中，銑削行星齒輪箱的上下齒輪平面。采用新工藝方法的設備是、高自動化設備的立式加工中心。提高了行星齒輪箱的平面質量，降低了實際生產(chǎn)的難度。

此外，為了確保行星齒輪箱減速電機的使用壽命，每個轉子都需要經(jīng)過這個過程。

硬齒面減速機齒輪軸的制作材料減速機

所謂的過程是指工件在工作現(xiàn)場連續(xù)完成的過程的一部分。因為45鋼的淬透性低，所以應使用10%的高冷卻速率鹽溶液。進入水中后，硬齒面齒輪減速器的齒輪軸應完全硬化，但不能完全冷卻。如果工件在鹽水中徹底冷卻，工件可能會破裂。這是因為當工件被冷卻到約180℃時，當淬火的工件被快速冷卻到該溫度區(qū)域時，應該采用緩慢冷卻的方法。

根據(jù)變形的性質和程度，硬齒面減速器齒輪軸的自由鍛造過程可分為鐓粗、拉伸長度、沖孔、鉸孔、芯軸拉伸長度、切削、彎曲、扭轉、錯位、鍛造接頭等基本過程。其中鐓粗、拉伸長度和沖孔應用更頻繁；輔助程序，如肩部切割、壓痕等。修整程序，如找平等。由于硬齒面減速器的軸受力復雜、載荷大，選擇了高力學性能、高質量的鍛造方法生產(chǎn)毛坯。