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住人集裝箱房改造成店鋪要注意的問題

  1.標(biāo)準(zhǔn)化的單元體：住人集裝箱房修建的特征是尺度的標(biāo)準(zhǔn)化。住人集裝箱房修建單元來自與現(xiàn)成的住人集裝箱房，遭到現(xiàn)有箱體尺度的限制，大多數(shù)住人集裝箱房外部尺度有著統(tǒng)一的尺度限制。能夠運用的凈空間較為短促，室內(nèi)高度偏低，橫向空間窄而長，充分考慮人體工程學(xué)十分影響顧客的體會與修建品質(zhì)。你能夠?qū)讉€住人集裝箱房盒子疊加起來，但要充分考慮結(jié)構(gòu)與安全，更何況還打開了豎向的空間，需要較強的結(jié)構(gòu)來安穩(wěn)。

2.使用壽命：住人集裝箱房在運輸業(yè)中的壽命一般為10-15年，淘汰下來的未受損的住人集裝箱房箱體仍有良好的物理性能，一般還可以使用15年，如果保養(yǎng)較好，或者搭配混凝土等其他結(jié)構(gòu)，可以更持久。

3.外觀：原則是既能夠成為城市中的一個精致的展品，同時又能讓顧客都能看出這個建筑是來源于住人集裝箱房，才能更體現(xiàn)出新穎與藝術(shù)的氣息。這在建筑設(shè)計是很基礎(chǔ)的構(gòu)成方法，就算是外行也可以試試，注意不要產(chǎn)生銳角的三角空間以及人體不能使用的空間。

4.防護措施：住人集裝箱房材料受本身金屬結(jié)構(gòu)物理特性的影響，熱傳導(dǎo)能力強，保溫隔熱性能差，使得室內(nèi)熱環(huán)境不穩(wěn)定，需要另外設(shè)置保溫隔熱層才能有效控制室內(nèi)熱環(huán)境，并在南方地區(qū)需要對住人集裝箱房箱體進行遮陽處理以隔熱，可以省去一筆能耗費用；另外箱體容易銹蝕，需要為住人集裝箱房內(nèi)外涂刷防銹油漆來阻止銹蝕。需要注意的一點是，國際海運在轉(zhuǎn)運的時候常常為了防止病蟲害的擴散，部分地區(qū)生產(chǎn)的住人集裝箱房油漆中使用了鉻酸鹽、含磷或含鉛的涂料，因此做成店鋪前需要鑒別箱體產(chǎn)地來源，對于部分箱體要將原殘余油漆打磨掉才能安全使用。

 住人集裝箱房應(yīng)用之學(xué)生公寓

學(xué)校的學(xué)生公寓是學(xué)校建筑中的重要建筑之一，每年學(xué)校對于入學(xué)的學(xué)生數(shù)量沒辦法進行的計算估量，因而校舍的數(shù)量便無法確定。磚混校舍無論是增加還是減少都極為不方便，增加會占用大量的土地，若是閑置便是一種資源的浪費，那么采用集裝箱建筑作為學(xué)生公寓，便可以對該種問題進行有效解決，從外觀上看，集裝箱學(xué)生公寓同一班建筑沒有差異，在作用和舒適度上也較高，并且成本更低，可使用性較強。目前我國已經(jīng)有很多地區(qū)開始嘗試采用集裝箱建筑作為學(xué)生公寓。

集裝箱需要上鎖嗎這樣的問題你怎么看

首先，不論是跨國海運還是國內(nèi)海運集裝箱都需要上鎖，集裝箱上鎖，一般不這樣稱呼，一般說集裝箱施封。這個鎖不叫鎖，叫封志，只能關(guān)上，沒有鑰匙打開，只能靠大鉗子剪開，一旦破壞就不能再用了。每個封志都有個的封志號，在進出口申報時候就需要申報封志號。每個集裝箱在理貨后都需要施加商業(yè)封志，然后向海關(guān)申報。

其次，關(guān)于海關(guān)貨物查驗問題，進出口貨物基本上在口岸海關(guān)進行查驗，口岸海關(guān)即有港口的海關(guān)，一般在碼頭會有一個查驗區(qū)，這個查驗區(qū)基本上是有港口港務(wù)局負責(zé)，海關(guān)只負責(zé)查驗貨物，查驗產(chǎn)生多的費用是由港務(wù)局收取。集裝箱需要運到查驗區(qū)進行查驗，查驗無問題后便會放行。并不是每一個集裝箱都需要海關(guān)查驗，按照的要求，有一定的查驗率的，今年的查驗率在大約在5.5%左右，即每出口100票貨物，可能有5到6票貨物會被查驗，每票貨物可能有好幾個集裝箱，在查驗時候只會隨機布控幾個集裝箱查驗。一般查驗過程是集裝箱出口裝船前需要運抵碼頭前沿進行集港，這時候海關(guān)在審理報關(guān)單時隨機布控或者發(fā)現(xiàn)貨物存在風(fēng)險點人工布控，下達并細化查驗指令。報關(guān)行收到驗貨指令后負責(zé)聯(lián)系港務(wù)局將佛山集裝箱托到查驗區(qū)進行查驗，貨物無問題后施加海關(guān)封志，再離開查驗區(qū)。